最近这汽车市场可真是风起云涌，让人看得眼花缭乱。
尤其是紧凑级SUV这个领域，以前大家张口闭口就是哈弗H6，后来吉利的星越L、比亚迪的宋PLUS这些国产新秀轮番上阵，把销量榜搅得是天翻地覆。
就在上个月，大家还在惊叹吉利博越L异军突起的时候，一个让人意想不到的老面孔，丰田荣放，居然闷不吭声地冲到了销量榜第二的位置，一个月卖出了一万八千多台。
这就让很多人纳闷了，在国产新能源车这么强势的今天，荣放这款大家印象里有点中庸，甚至有点“老气”的合资车，怎么突然就焕发第二春了呢？
这里头的门道可深了，咱们今天就来好好聊聊这背后到底是怎么一回事，也顺便看看，丰田这位“老将”接下来准备出什么大招。
首先，咱们得搞明白，为啥最近老款荣放卖得这么火。
其实原因说出来特别简单，就是降价了，而且是大幅度的降价。
这就好比新款手机要发布了，老款型号肯定要清仓大甩卖一个道理。
因为全新的换代荣放已经在海外亮相，国内引进也是板上钉钉的事，厂家为了给新车上市铺路，自然要把手里的库存老款车型给清理掉。
现在市面上的荣放，优惠力度非常大，有些地方的裸车价格甚至已经下探到了十一二万的区间。
这个价格，对于很多追求稳定、耐用、省心，而且看重丰田品牌和保值率的家庭来说，吸引力确实不小。
花一辆国产车的钱，买一台合资大厂的SUV，听起来确实是个不错的选择。
但是，也正因为如此，现在急着下手买老款的消费者，可能真得好好考虑一下，因为一旦你看完新款荣放的变化，很可能会觉得，这等待是完全值得的。
那么，这款全新的荣放，到底升级在了哪些地方，能让大家觉得等待是值得的呢？
可以说，这次的换代，是一次从里到外的彻底革新。
咱们先从外观说起，也就是大家第一眼看到的样子。
现款的荣放，你说它丑吧，也谈不上，但整体给人的感觉就是四平八稳，没什么激情，像个勤勤恳恳的工具车。
而新款荣放，给人的感觉就像是彻底换了个人，整个气质都变得年轻、锋利了。
从已经发布的图片来看，它的前脸设计和新款凯美瑞有点像，大灯变得非常犀利，像一双炯炯有神的眼睛，内部的C字形灯带设计感十足。
中网也不再是单调的横条，而是采用了更复杂的网状设计，配合两侧造型夸张的雾灯区域，整个车头看起来攻击性强了不少。
丰田这次还学聪明了，知道现在的人买车讲究个性，所以推出了好几种外观套件，有基础版，有看起来更硬派、更适合户外越野的Woodland版，还有充满战斗气息的GR SPORT运动版，总有一款能对上你的胃口。
车身侧面的线条也变得更加大胆、更有力量感，不再是平直的一条线，而是通过多条交错的腰线和突出的轮眉，营造出一种肌肉紧绷的感觉，野性十足。
可以说，这次的外观变化，让荣放彻底摆脱了“油腻大叔”的形象，变成了一个时尚帅气的“精神小伙”。
当然，光有好看的皮囊还不够，车子毕竟是用来开、用来坐的。
过去大家吐槽丰田，除了外观中庸，另一个重点就是内饰。
万年不变的“毛坯房”风格，大面积的硬塑料，小得可怜的中控屏幕，还有那个反应迟钝、功能单一的车机系统，在如今这个被国产车“惯坏”了的市场里，确实显得格格不入。
咱们的国产车，十几万就能给你配上华丽的大连屏、流畅的智能车机、细腻的皮质座椅，这种体验上的差距，让丰田感受到了前所未有的压力。
所以，这次新款荣放的内饰，可以说是进行了一次“翻修”级别的升级。
整个中控台的布局变得更加简洁、清爽，全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏终于成了标配，科技感一下子就上来了。
用料也讲究多了，双色拼接的设计，加上更多软性材质的包裹和缝线点缀，质感提升非常明显。
更重要的是“内在”，丰田终于在智能化方面下功夫了。
新车搭载了丰田自己研发的Arene智能车机系统，据说语音交互的响应速度和识别准确率都大大提高了，而且还支持苹果CarPlay等手机互联功能。
这说明什么？
说明丰田终于认识到，我们中国的消费者需要的是一个聪明的、好用的智能座舱，而不只是一个能听收音机的中控台。
这种进步，离不开我们国产品牌的奋起直追，正是因为我们自己的车企做得越来越好，才迫使这些国际巨头不得不放下身段，认真研究我们的需求。
此外，像L2级别的驾驶辅助系统和多达9个安全气囊，这次也很有可能成为全系标配，在安全这方面，丰田还是保持了一贯的高标准。
最后，也是这次换代最核心、最重磅的变化，在于它的动力系统。
这一点，所有准备买车的朋友都要特别注意了：全新的丰田荣放，将全面取消纯燃油版本，全系都将搭载混动系统。
这是一个非常重要的信号，意味着丰田将在其最畅销的车型上，彻底拥抱电气化。
在海外市场，新车已经用上了丰田最新的第五代THS油电混动和插电混动技术。
咱们简单解释一下，油电混动（HEV）就是我们常说的不需要充电的混动，车辆在起步、低速行驶时主要用电，发动机只在需要的时候介入，所以特别省油，百公里油耗能低到4.2升左右，在现在这个油价高企的时代，这可是实打实的省钱。
而插电混动（PHEV）则更进一步，它有更大的电池，可以外接充电，能实现80公里左右的纯电续航。
这意味着，如果你的日常通勤距离不远，完全可以把它当成一辆纯电车来开，几乎不花油钱，而长途出行时，它又没有里程焦虑。
那个2.5L的插混版本，综合功率非常强劲，动力体验远超同级别的燃油车。
当然，考虑到国内的实际情况，预计国产后，新荣放的主力车型会搭载和新款凯美瑞一样的2.0L油电混动系统。
但这套系统同样非常成熟可靠，既保证了比纯燃油车更好的动力响应和平顺性，又带来了极低的油耗。
可以说，全面混动化，让荣放的驾驶体验和用车成本都有了一个质的飞跃。
综合来看，全新一代丰田荣放的产品力提升是显而易见的。
它不再仅仅是一台可靠耐用的工具车，而是在设计、智能、动力、燃油经济性等各个方面都紧跟时代潮流，甚至在某些方面展现出了领先的实力。
老款车型靠着巨额优惠都能在激烈的市场竞争中杀出重围，可见其群众基础之深厚。
那么，当这样一款几乎补齐了所有短板，变得更帅、更聪明、更省油的新款荣放来到我们面前时，它所能掀起的市场波澜，绝对值得我们期待。
而它的这次巨大转变，也再次证明了一个道理：在当今的中国汽车市场，没有谁可以高枕无忧，只有不断地自我革新，积极地响应消费者的需求，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
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