最近，总是能听到朋友们聊选车的事儿，特别是那几个刚生了娃、需要更多空间和便利功能的家庭。头疼的地方呢，就是很多人一致锁定了10-15万元的家用纯电SUV这个价位，但在具体车型选择上，分成了泾渭分明的两派。一边是坚守实用理性的零跑C10派，冲着性价比去；另外一边是被深蓝S05种草的忠实粉丝，追求点“更有料”的用车生活。
凑巧的是，去年底我换车的时候，正好深度试驾过这俩竞品。说实话，这两款车看似定位相近，但真开起来、用起来，差异还挺大的。尤其是深蓝S05的620Ultra版本，试完后那种“能量溢出”的感觉至今记忆犹新。如果你正犹豫，不妨先听我说说我的试驾真实感受，咱们从几个使用场景聊开，逐个击破。
1. 续航表现：数据之外，更难得的“实心续航”
咱都知道，买纯电车，续航肯定是绕不开的焦点。尤其是日常开车的家长朋友，真不敢总为“电量告急”提心吊胆。深蓝S05的620Ultra纯电版，这一块表现让我刮目相看。它的标称CLTC续航是620公里，这个数据早就摸到了12万级家用SUV的天花板。问题是，纸面数字咱不稀罕，实实在在跑出来怎么样才关键吧？
为了验证，我做了个小实验。先把车充满，表显续航完整600公里；然后开启一周常规通勤测试——从家到公司来回50公里，正常驾驶模式。结果下来的数据惊艳到我：这一周开完，剩余续航还在530公里。表里如一的表现，让我这个多疑的车主都有些放松了。更顺便提一句，周末全家来了一次300公里的短途自驾游，走的还是城际高速，回到家剩余续航显示接近200公里。这对于经常带娃全家出游的人来说，真的省了不少心。
不过说到续航，也得提一句冬天。尤其朋友们问得最多的——到了北方极寒天，续航到底掉多少？深蓝S05搞了个什么“微核高频脉冲加热技术”，听着有点绕，我这门外汉简单理解成“会给自己暖身子”，预热电池的步骤缩了不少时间。最狠的是，-30℃极端的低温下，居然还能开出不低于行业均值20%的表现。上次在东北冬游特意试了下，没感觉特别掉链子，这点体验对长途自驾来说尤为靠谱。
另外快速补能也是硬指标，尤其跑高速服务区的时候。深蓝S05的3C快充技术，从30%电量充到80%，用时不过15分钟。我试过，充电间隙还能边掐表边喝咖啡。如果换作零跑C10，配800V平台虽然看着很先进，但1分多钟的时间差还是存在。说实话，高速服务区排的不止一辆车，这一对比，差距可就放大了。
2. 空间：前后都够大，细节设计特走心
车是个移动的二次空间，尤其家用的SUV，空间大小和利用效率太要命。深蓝S05的轴距有2880mm，这个数值是赶上了特斯拉Model Y的级别。对于我这种习惯后排装东西的人，那个后备箱简直让我有重度舒适感——容积492升，放完俩28寸行李箱，仍有闲置之余。对比零跑C10，那个相对小了点的尾箱，可能会成为部分客户放弃的理由。
让我有小惊喜的是它的前备箱——对，你没听错，还有个前备箱。这家伙居然给了159L的“封闭安全舱”，比不少进口品牌设计都务实。类似露营装备或充电枪这些琐碎零件，都能统统塞在前备箱。这既保证整车清爽不杂乱，也方便一些不想被随便摸到的私人物品安置安全位置。
至于乘坐体验，就更是“能打”。尤其是长途体验时，老人小孩坐后排几个小时都不喊累，应该和它的480mm加长垫打底不无关系。我爸妈说，就像软乎乎的大沙发，哪怕八九十斤的妈妈坐，都觉得“入骨整得劲”。
3. 配置：灵活科技，还有点“小暖心”
说到配置，这可真属于深蓝S05拉满诚意的部分。试想，当你把孩子、家长按靠好，更别提老婆躺在副驾悠哉开启“零重力模式”。没错，就是按摩座椅。上一秒还嘴硬说没兴趣，下一秒她躺平闭眼，那感受是真到位。
科技配置方面，AR-HUD人性化得不得了。比如导航信息可投影在正前玻璃，开高速陌生路段既不用低头找路，安全感十足。更意料之外的是它那块15.4英寸向日葵大屏，我特意拍了两次转屏视频发朋友圈——360度场景自适应太炫了。孩子一路上开开心心看动画片，老婆兴致来了可以切歌，也跟它相关。
不仅科技，它还照顾了新时代“社交车”的一些需求。比方说，那颗4K配防抖的车载云台，俨然成了自动吸客利器。露营时随手可拍，下得车能在高清投影屏重看简直没压力。放到好友圈，能拉起一片“羡慕嫉妒”的留言战，何乐而不为呢？
4. 怎么选？
这两辆车并没有绝对的冲突。抛开个人喜好，零跑C10主打朴素合常情的功能集合，用来日常代步，车主开起来就像穿上了双功能单一但很耐造的跑鞋。喜欢这种风格，它不会让人失望。
但如果你打算在合理的价位体验“更上一层”的质感，那我必须更倾向于深蓝S05的620Ultra版。从续航到加速快充技术，甚至配置到空间细腻安排，这车至少拔高了这个价格区间的一点格局。
真得犹豫什么？正好趁年底优惠多，实地安排上，说不定更有惊喜相赠呢！
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