车轮被钉子刺穿是常见故障，面对现场处理与更换轮胎时，车主常关心花费与可行性。不同情况决定费用高低：补胎通常仅需材料与人工，而换胎则可能额外产生新胎费用、平衡、动平衡和道路救援到场费等。

补胎费用受方法影响：外补和内补、单纯打螺旋塞与专业补丁差别明显。市面上简单螺旋塞修补价位多在几十元到一两百元；专业内贴补胎连工带料一般在百元左右。若选择更换新胎，则根据品牌与规格差异，从几百元到上千元不等，再加上拆装和平衡费用。

关于能否补胎，要看扎钉位置与孔径。胎面中央花纹带内的穿刺、孔径较小且无侧壁损伤，通常可修复；若伤及胎侧或接近胎肩、孔径过大，补胎会很危险，只能更换新胎。此外，四轮定位与动平衡在补胎或换胎后有时也必须复核，这会产生额外费用。

在本地寻求帮助时，可优先判断安全性：把车停到安全位置，检查慢漏或快速瘪胎情况，不建议长距离行驶。若需现场服务，可联系24小时救援或附近轮胎店询价，比对呼叫费、上门服务费与修补价位。很多门店与救援平台会提供到场快速充气或临时封堵，便于将车安全开到店内做最终处理。

理性选择能节省开支：小孔及时修补最经济；若轮胎磨损严重或孔位不利于修补，直接更换新胎更安全。购买汽车服务会员或查询保险与路援权益，有时可抵减救援和更换费用。最终以安全为先，权衡短期成本与长期风险，选择最适合的维修方式。