回溯过往，神龙汽车的发展历程中不乏高光时刻。1992 年，东风汽车与法国雪铁龙携手，神龙汽车正式成立，富康轿车成为其开拓市场的先锋。
在那个汽车市场尚待充分开发的年代，富康凭借独特的两厢设计、出色的底盘调校，迅速在市场中站稳脚跟，一度与大众桑塔纳、捷达并称为中国车市的 “老三样” ，成为无数家庭的首选用车，助力神龙汽车在市场中崭露头角。
2010 - 2015 年堪称神龙汽车的黄金时代。在此期间，中国汽车市场需求井喷，神龙汽车顺势而为，不断丰富产品线，东风标致和东风雪铁龙双品牌协同发力。标致 408、308，雪铁龙 C5、C4L 等车型接连推出，凭借法式浪漫设计、扎实的机械素质，深受消费者喜爱。2014 - 2015 年，神龙汽车年销量连续突破 70 万辆，成功跻身国内乘用车销量前十，与大众、丰田等合资品牌分庭抗礼，营业收入也实现了大幅增长，成为中国汽车市场的重要参与者。
然而，市场风云变幻，自 2016 年起，神龙汽车的发展急转直下，销量开始逐年下滑。到 2020 年，年销量已跌至 5 万辆，市场份额急剧萎缩，曾经的辉煌似乎遥不可及。即便在后续几年有过短暂回升，如 2021 - 2022 年销量回升至 10 万辆和 12.5 万辆，但 2023 - 2024 年又陷入下滑泥沼，2024 年销量更是降至 6.83 万辆，同比下滑 15%，与巅峰时期相比，销量蒸发约 90%，令人唏嘘。
是什么让神龙汽车从辉煌走向黯淡？在探寻其背后的原因时，我们可以清晰地看到市场竞争、品牌建设、产品与渠道等多方面因素的交织影响。
中国汽车市场堪称全球竞争最为激烈的市场之一，犹如一片战火纷飞的战场，众多品牌在此逐鹿。近年来，随着自主品牌的强势崛起，如比亚迪凭借刀片电池、DM - i 超级混动等核心技术，在新能源汽车领域异军突起，2024 年销量持续攀升，成为市场的有力竞争者；吉利通过多品牌战略，涵盖吉利、领克、极氪等，满足不同消费者需求，市场份额不断扩大。同时，合资品牌也在不断发力，大众、丰田等品牌凭借深厚的技术积累、成熟的品牌形象以及广泛的市场布局，持续巩固自身优势，不断推出新车型以抢占市场份额 。
在这样的市场环境下，神龙汽车的竞争劣势逐渐凸显。品牌影响力方面，相比大众、丰田等深入人心的品牌，神龙汽车旗下的标致和雪铁龙在消费者心中的认知度和美誉度有所不及，导致在购车选择时，消费者往往更倾向于其他品牌。产品更新换代速度也是一大短板，当竞争对手频繁推出新款车型，搭载新技术、新配置以满足消费者日益多样化的需求时，神龙汽车的产品更新却相对滞后，无法及时跟上市场节奏，使得其在市场竞争中逐渐处于被动地位。
品牌建设是企业在市场中立足的关键，但神龙汽车在这方面存在明显欠缺。品牌定位上，标致和雪铁龙一直未能在消费者心中形成清晰独特的形象。消费者对于这两个品牌的认知较为模糊，难以明确它们与其他品牌的差异化优势究竟何在。是追求极致的操控性能，还是专注于舒适的驾乘体验？抑或是以高科技配置为卖点？这种模糊的定位使得消费者在购车时，很难将其作为首选品牌 。
传播推广方面，神龙汽车的投入和效果均不尽人意。与一些积极开展线上线下营销活动、频繁曝光在消费者视野中的品牌相比，神龙汽车的宣传推广力度较小，缺乏有效的传播策略。无论是在热门的汽车媒体平台，还是在社交媒体、线下活动等渠道，神龙汽车的声量都相对较低，导致品牌曝光度不足，许多潜在消费者对其产品了解甚少，难以建立起品牌认同感和忠诚度。
在产品层面，神龙汽车的更新换代滞后是一个突出问题。汽车市场发展日新月异，消费者对汽车的外观设计、内饰质感、智能科技配置等方面的要求不断提高。然而，神龙汽车的部分车型多年未进行实质性换代，外观设计陈旧，内饰风格老气，智能配置如车联网系统、自动驾驶辅助等功能也相对落后，无法满足当下消费者的审美和使用需求，这直接影响了消费者的购买意愿 。
渠道方面同样存在诸多问题。经销商渠道布局不合理，在一些经济发达、汽车消费需求旺盛的地区，经销商数量不足，导致消费者看车、购车、售后保养都极为不便；而在部分需求相对较低的区域，经销商分布却过于密集，造成资源浪费，经销商之间竞争激烈，盈利困难，进而影响了其对品牌的投入和服务质量。此外，神龙汽车在促销推广方面的力度也不够，缺乏吸引消费者的有效促销手段和活动，难以在市场中掀起购买热潮，无法有效刺激销量增长。
尽管神龙汽车当前面临诸多困境，但也并非毫无转机，在股东支持、市场拓展、新能源转型等方面，神龙汽车正积极探索破局之路，努力在困境中寻找曙光。
东风集团和 STELLANTIS 集团对神龙汽车的支持为其发展注入了强大动力。2023 年 10 月，双方明确了神龙汽车 “神龙造，全球销” 的战略转型方向 ，旨在构建新格局、打造新神龙。这一战略转型方向的确立，犹如为神龙汽车这艘在市场浪潮中起伏的巨轮指明了航向。股东双方不仅在战略层面给予指导，还在资源、资金等方面提供了实质性的支持，为神龙汽车的发展提供了坚实保障。
在国内市场，神龙汽车聚焦 “法系知音” 理念，致力于为消费者提供更优质的产品和服务体验。通过做客户的 “品质知音”“服务知音” 和 “生活知音”，融合 “人、车、生活”，不断为客户带来新场景、新体验、新价值 。
2024 年上半年，神龙汽车结合中国客户需求推出了 “法式六边形战士” 东风标致新 408 龘龘款，以及 “不止于轿车 轻奢休旅范” 的东风雪铁龙 2024 款凡尔赛 C5 X 和全新版本旅不凡，将用户关注和高频使用的主流配置全系标配，大大提升了产品的性价比和竞争力。
同时，神龙汽车还积极开展品牌营销活动，如 “知音焕新季”“从故宫到凡尔赛宫 致敬东方之旅”“法式星期三 神龙知音日” 等，这些活动不仅加强了与客户之间的连接，还成功提升了品牌知名度和美誉度，让更多人感受到了东风雪铁龙、东风标致带来的法式品牌魅力。
此外，神龙汽车与京东汽车合作推出 “龙京计划”，在零售渠道、配件授权、服务网络等方面深度合作，填补服务空白，扩展服务网络，更加高效、精准地触达用户需求，提升用户服务体验。东风标致雪铁龙京东自营旗舰店的开业，让用户可以线上购买到原厂配件；在授权区域的京东养车门店创新配件销售模式，丰富了用户购买渠道；授权符合要求的京东养车门店开展售后服务，并引导旗下服务网点加入京东养车服务体系，提升了服务网络覆盖度 。
的重要突破口。2024 年上半年，神龙汽车海外市场取得突破性进展。公司成立国际事业部，提升出口业务的战略地位，快速健全体制机制，搭建起国际化、高素质业务团队，目前已实现 11 个区域市场的突破，1 - 6 月累计实现出口同比增长 32% 。神龙汽车成都工厂作为凡尔赛 C5 X 的全球唯一生产基地，真正实现了 “神龙造・全球销”。未来，神龙汽车将持续夯实制造优势，不断拓展海外市场，进一步提升国际市场份额，为企业发展开辟新的增长空间。
在新能源转型的道路上，神龙汽车也在加速前进。东风集团将神龙汽车纳入自主新能源事业版图，充分利用其全球标杆工厂的优势资源和产能，发挥集团制造资源的协同效应，促进神龙汽车按下新能源转型 “加速键” 。
目前，已有三款新能源车型项目正在推进中，首款新能源车型将于 2025 年正式投产。神龙汽车还发布了全新新能源汽车品牌 “HEDMOS 示界”，首款车型示界 06 定位 A + 级纯电智控 SUV，纯电续航可达 520 公里，融合了东风汽车的前瞻自研技术、智能科技与三电技术，
以及法系车在内饰设计与底盘驾控方面的优势，形成了独具特色的竞争力。示界品牌的推出，标志着神龙汽车在新能源领域迈出了重要一步，有望在新能源市场中分得一杯羹。
神龙汽车的发展之路充满挑战，但也蕴含着无限机遇。尽管当前销量尚未恢复到理想水平，且在竞争激烈的市场中面临诸多困难，但其在股东支持下进行的战略转型、在国内市场的深耕细作、海外市场的积极拓展以及新能源转型的加速推进，都为其未来发展奠定了良好基础。
在未来的发展中，神龙汽车需持续发力，不断提升自身竞争力。在产品方面，要加快新能源车型的研发与投放，确保产品的技术先进性和质量可靠性，同时注重燃油车的升级优化，满足不同消费者的需求；营销层面，需进一步加强品牌建设，明确品牌定位，加大传播推广力度，创新营销方式，提高品牌知名度和美誉度，增强消费者对品牌的认同感；服务上，持续完善服务体系，优化经销商渠道布局，加强与经销商的合作，提升服务质量和效率，为消费者提供更加便捷、高效、优质的购车和售后服务体验 。
相信在股东双方的坚定支持下，通过自身在产品、营销、服务等多方面的持续创新与改进，神龙汽车有望在激烈的市场竞争中突出重围，重回发展正轨，再次书写辉煌篇章，为中国汽车市场的发展贡献更多力量。
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