纵观全球汽车市场，少有比国内汽车市场竞争激烈的，不仅合资与自主品牌在竞争，合资与合资品牌之间也没有放过彼此。这些年，在中国几乎销声匿迹的合资品牌也不少，比如三菱、讴歌、铃木，以及雷诺，都是因为竞争力不足不得不放弃中国市场。但雷诺目前其实并未完全退出中国，而是借助中国在新能源领域的优势，在国内生产新能源车，然后销往海外，走出了一条不同于其他合资品牌的道路。
日前，我们从海外渠道获悉，全新达契亚Spring在英国上市，起价12,240英镑，约合人民币11.5万。全新达契亚Spring就是完全在国内生产的，说实话，这个价格在国内已经能买到远超它这个级别的新能源车了，甚至连激光雷达都不会缺席。但它在欧洲市场却相当有竞争力，称得上物美价廉。
外观方面，前脸采用了封闭式格栅设计，大灯组有点箭羽的感觉，搭配可以点亮的LOGO以及短灯带，整体营造出了贯穿式大灯的感觉。下方进气口比较狭小，牌照安置区采用了大面积白色饰板进行点缀，上面有较为复杂的交织纹路，整体看起来有点时尚感。
侧面有点溜背的感觉，但弧度并不大，对车内空间的影响有限。门把手采用了半隐藏式设计，在实用性和美观性上做到了兼得。车窗四周以及侧裙、轮眉等处运用黑色饰板进行了点缀，而后视镜则完全是异色设计，颜色在外观其他地方并没有运用。轮毂造型看起来比较动感，也进行了熏黑处理。尺寸上，长宽高分别为3701 毫米 、1583 毫米 、1519 毫米。
尾部没有采用新能源车型常见的贯穿式尾灯设计，但设计元素比较吸睛，尾灯组中间有黑色护板进行点缀，上面有斜线纹路，点亮后具备不错的辨识度。下方扩散器造型运用黑色和白色饰板进行点缀，尺寸不小，进一步提升了时尚感。
内饰方面，全新达契亚Spring也采用了极简风格设计，但屏幕尺寸都不大，中控最大10.1英寸，不过支持无线Apple CarPlay和Android Auto。值得一提的是，车内保留了大量的物理按键，比如空调区域、多功能方向盘等处，因此十分适合新手司机。
动力上，全新达契亚Spring提供两款配置，都搭载单电机+24.3 kWh 磷酸铁锂电池，最大功率分别为70马力和100马力，续航里程为225公里。最大最大充电功率为30千瓦，这意味着从10%充到80%需要整整45分钟。
在国内，像全新达契亚Spring这样的车大概也就能卖到5万左右，毕竟在配置、动力上确实没有什么竞争力。反观国内，即便是7、8万元的小车，甚至都有不错的驾驶辅助功能了，更别说彩电沙发冰箱了。其实国内的新能源车出口也能卖上不错的价格，但这条路还很长，且看日后如何发展。对于这款全新达契亚Spring，您怎么看？欢迎评论区留言讨论~
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