车圈里的八月，真不能说一成不变。每回微信群里有哥们晒数据，多少都夹着点虚荣心。特斯拉Model Y这个月一马当先，车友老赵说，天天见这款在小区里遛弯，连物业都说停车位快成Model Y专场了。八月份能卖出3万多台，据说比后头第二名多出一截。家对门李师傅有天遛狗还酸溜溜嘀咕，“特斯拉认祖归宗没人掺和得了。”
再往下，海狮06新能源和问界M7紧跟着。海狮06其实就是插混，听说耗油不比同价燃油多，一脚电门下去偶尔还有推背感。问界M7倒也够意思，有段子说第二周突然掉销量，后头有人在群里猜是不是零部件半路“走丢”了。苏州那边传出来的，据说工厂啥都安排妥帖，最后发货卡壳。
越靠后，榜单就越热闹。比如丰田RAV4荣放和卡罗拉锐放，老品牌了，隔壁老王买车时候还专挑合资，说发动机声音听着踏实，油耗也不忽悠人。这几款车虽然位置老在十名之内转悠，但从销售那儿听说订车期越来越短了。星越L、博越L这些出自国产大厂的也在榜，油老板们都说车价再降两千，估计就全堵老城区路口了。
小米SU7倒让不少人犯嘀咕。第一周刚开卖两千多台，到第四周快蹦到四千，车友群里还散布过一个段子，说有小广告劝人大晚上去展厅看新车，灯光下看着跟图片更精神。这SU7新势力车型猛冲猛打，有人担心维修网点不足，结果售后师傅老陈悠着说：“零件贼快，维修又快又便宜，比之前开的合资省心多了。”不过电车跑高架的时候，最近有群友发烧，说是碰到高温保护，输出电流不稳，差点没熄火——厂家那边倒是没回应。
零跑C10爬榜速度也挺辣眼睛。有人说去年还默默无闻，这会儿突然露头，估计是新品牌火力全开。新能源这片水深得很，连理想L6、银河E5这种纯电的也窜了出来。听楼下搞快递的小莫讲，他换银河E5时最大感觉就是“安静，没发动机声音我都怕坐错车。”据说高德地图都默认新能源路线了，专挑不堵的冲。
30名以后榜单就有点杂货铺意味。BBA的豪华SUV扎堆，比如GLC、Q5L卖得忽上忽下。我表哥做过奔驰销售，说是促销玩得花，哪个地方下单早就得看关系。不少城市GLC优惠后都快贴近国产一线，但有的区域还得等排队。问界M9倒是颇有些神秘气息，第四周销量又冒头，听闻是发布会后推了个新配置。说起来，这车冷门配置够多，还有氛围灯、智能避障模式，隔壁修理铺老隋头回想起头年自己修GLC，说现在的电动车线路复杂，“别说外头小维修了，就是4S来的技师都得翻半天说明书。”
有车友往上提深蓝S05，说起便宜没特色。这类入门新能源，配置图纸一看冷门，基本靠价格混饭。品牌号召力这东西，真不是靠几年营销就补得上。下面的钻智3X更没啥响声，4S点名字你都记不住，销量也打不起精神。
中端位置“贴身肉搏”最厉害。一票CS75PLUS、锋兰达这种传统型，销量没大涨但还守着老阵地。有段小插曲，群里几个武汉的朋友聊路况，说新电车安静，提速快，堵车时急刹油门配合倒灵，油车司机还不习惯。本地老司机调侃现在的电车，一脚踩下去城市里开法跟以前老普桑可不是一回事。老普桑当年可没过热报警这一说，今天这些智能车辆一“犯困”什么报警都能弹出一屏幕，真不赖谁。
顺便八卦下保养那点事。前阵子一位邻居反映问界M7洗车后雨刮抖得厉害，有说ECU进水就爱误报故障码，师傅一顿“别瞎想，国产这块还得磨合”，塞条毛巾擦两下自愈了。新势力车型刚买回来时，保养套餐和电子手册装在“云盘”里，翻半天都找不着。老品牌丰田车友说，“车有啥事打客服，别较真，这些新功能大多用不上。”
还有冷门一桩，听说南方某地有Model Y自燃一说，不过没个定论，邻里之间讨论时有人推测是外接充电桩电压不稳惹的祸。反正，高压包这玩意儿，谁都怕。
最后表弟的一辆老CS75，油价涨了以后没舍得换新，就一直开着。微信群里调侃，燃油车能熬算本事。前几年说新能源车收不上二手，现在拍卖行里一窝蜂哄抢Model Y带牌照的，谁能想到，变天这么快。
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