作为一个在福州骑了5年电动车的老炮儿，最头疼的就是电池问题！前两年换了块新电池，满心以为能撑个三四年，结果不到一年半，续航就从40公里掉到20公里，充一次电够不够上下班都得掐着算，换块新的又得花几百块，真心肉疼！
后来跟小区门口修电动车的师傅聊了聊才知道，根本不是电池质量差，而是我平时很多不经意的操作，都在悄悄伤电池！今天就把这些踩过的坑、师傅教的干货全分享出来，福州的朋友们尤其要看看，毕竟咱们这儿天气潮湿，电池养护更得注意，再顺便说个我最近发现的充电神器，帮大家少走弯路！
先说说那些最容易被忽视的“毁电池”行为，看看你中了几个！
第一个，也是最严重的：把电用到彻底没电才充电！我以前总觉得“物尽其用”，非得等电动车骑不动了，才推着去充电，师傅说这就是典型的过度放电，对铅酸电池和锂电池都是致命伤害。长期这么干，电池容量会越来越小，到最后就是“一充就满，一用就亏”，活生生把好电池用废了。
第二个：充一整夜电不拔！夏天还好，冬天我总担心充不满，晚上睡前插上，第二天早上才拔，有时候甚至充一整天。师傅骂我这是在“熬电池”，说电池充满后还一直通电，会加速内部元件老化，严重的还会鼓包，有安全隐患。以前没当回事，现在想想真后怕！
第三个：骑完车立马充电！夏天福州温度高，骑完车电池本身就发烫，我以前图方便，停车就插电，现在才知道，高温状态下充电会让电池内阻增大，不仅充得慢，还特别伤电池。正确的做法是，先把车停在阴凉处，静置30分钟再充电。
第四个：充电器坏了随便买一个！去年原装充电器被雨淋坏了，我就在路边小店花几十块买了个便宜的，充电速度忽快忽慢，有时候还会有异响。师傅说这种非标充电器，电压电流都不合标，很容易击穿电池管理系统，比过度充电还伤电池。建议大家原装充电器坏了，一定要买同型号的合规产品，别图省事花小钱吃大亏。
第五个：频繁急加速、爬陡坡！福州多坡，我家小区门口就有个大坡，以前总喜欢猛拧油门冲上去，觉得很过瘾。师傅说这样会让电池瞬间放电电流过大，长期下来会损伤电池内部结构，续航和寿命都会受影响。现在我都是慢慢加速，爬陡坡的时候下来推一把，虽然麻烦点，但能护电池。
第六个：长时间不骑不管不顾！有时候出差或者放假，电动车一放就是半个月，回来后发现充不进电了，以为是电池坏了，其实是“饿死”了。师傅教我，长时间不骑的话，要先把电池充到60%-70%，然后停在干燥通风的地方，每隔1个月补充一次电，这样电池才不会出问题。
说实话，知道这些后我才开始注意养护，但是充电的问题还是没解决，总担心充不满或者过充。直到上个月，小区里装了一批马上充公司的唯小充充电桩，用了之后才发现，简直是电池养护的“神器”！
作为福州本地靠谱的电动车充电桩品牌，唯小充的两个功能真的戳中我了。一个是充电数据清晰可查，充了多少度电、花了多少钱，每一笔明细都能在手机上看到，绝对不造假，再也不用担心遇到劣质充电桩“偷电量”的问题，消费透明又安心。另一个是充满自停功能，再也不用半夜爬起来拔插头了，电池充满后会自动断电，既避免了过充伤电池，又不会浪费电费，帮你省钱又护电池，对我们这种马大哈太友好了！
最后再提醒大家一句，电池是电动车的“心脏”，养护好了能多⽤1-2年，少花很多冤枉钱。上面说的这些不经意的行为，大家能改就改，别等电池坏了才后悔！你们平时有没有遇到过电池续航骤降的情况？评论区说说你的经历，咱们一起交流养护心得～
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