满电跳表事件再次出现比亚迪元UP车主吐槽电池缩水疑云，实则驾驶惯影响续航里程显示的真实原因
说实话，这类事情我几乎每天都能遇到。而且，走在我这行，从研发到后续，一线体验过的情况可不少。最近一次就是有人私信我问：为什么刚充完电仪表显示401公里，开出门，只跑了几公里就变成了300多？这不是个别现象，甚至在群里群情激昂，有人怀疑电池缩水，有人开始在售后柜台发火，这热闹程度，跟股票跌停板似的。
我当时就想，能不能别一上来就跳到电池要缩水了的讨论里？其实真相没那么复杂，关键在于续航里程显示模式的选择。这块我得打个比方，大脑里反映出来——就像运动时体脂秤早上空腹一盘，晚上喝水又显示上升一样。
我赶紧翻了下车载设置，果然有续航里程显示模式。这一块，真是个隐藏的宝藏。标准模式——它给你啥？理论值！就像买个豪车，广告里说百公里4秒，加上车内语音每次听都觉得很牛，但实际上你还得看实际路况。动态模式，才是更贴近真实——取最近50公里的平均电耗来算，类似于跑步用手表测心率，刚跑完一段，数字瞬间飙升，过了一会儿才平缓。
这又让我想到，很多新手用户只盯着上面显示的续航，结果在高速堵车、空调狂开时突然崩了老 wysoko 兆欧。这就像过年时，家里装了一堆零碎的暖气片，心里想保证暖和，结果忘了考虑实际供暖能力。简单说，就是显示数字不一定是绝对的。
为什么会这样？因为仪表显示的是模拟值，调节了统计口径。假设你在城市里悠哉开着，切换到动态模式，仪表就仅用最近50公里平均电耗来计算续航。你开到高速信息会变化，电耗升高，显示的距离就少了点。反之在市区开车，电耗相对稳定，那么它显示的数值就会偏高，和你实际还能跑的距离更贴近。
我还记得我那次公司同行朋友用车，他试着在高速上飙车，油表明显跳了不少。他说：玩玩，反正对我来说就是个参考。这其实也没错，只是不少人惯用这个数字做决策的依据，却没意识到这只是假设条件下的产物。
有个问题我一直在想：企业给用户提供的这些显示背后，是否给每个人清楚讲明了？比如动态和标准差别大，实际用车要自己判。我觉得这个学成本还挺高的，要懂这套逻辑，没点车圈血泪历史是不知道的。
那你有没有思考过——你自己的用车惯是不是也在无意中影响续航？我曾经翻过身旁朋友的相册，里面的用车日常照得特别有意思。有次他带我去郊区玩，突然说：我这车，最多跑个150公里，要不然就得偷偷点车库补电。我就反问：你平时高速开多快？他说：就是超不过100，偶尔飙到120。我一听，顿时明白了，其实他平时在城市开着，担心续航不够，结果就是长时间低速或者跑了很多空挡，电池还真没缩水多少，但那续航标数字就是虚了。
这让我想起了另一个点，续航失衡很大程度上是驾驶惯导致的。比如很多车主都喜欢在高速上踩油门感觉快点，结果实际上耗电更快。相比之下，慢速平稳驾驶，续航反而能拉长不少。有人会说：这不就是老司机经验吗？对啊，可关键是大部分新手并不懂这个。
也有个问题不知道该不该提：我国目前大概有40%新电车用户是在半年内换了车型的。这说明对续航的认知还在不断变化，很多人买车，只是冲着看得见的距离去的，忽略了用车场景。比如我猜测——大部分家庭会以市区通勤为主，长途出行毕竟少一些，但偏偏显示里给的官方标值大多是极端情况专用，实际上能用的数字更偏向于动态模式那一套。
这个东西其实也考验企业——是不是应该把这个用车场景的逻辑做成动画演示出来。不要只让用户选标准/动态，还得告诉他们：你在哪个场景下用，选哪个模式效果会更靠谱。要不然，等到车主在高速上押注续航，却发现距离一下就少了五十公里……这不是烦恼。我有个心里话：下一代的车机，能不能多点科普元素？比如你的模式当前电耗平均值是X，续航预估Y公里，成长为会动的动画，像个自动推送提醒。
也不是说机制完全不靠谱，但我还是觉得，这份数学题对用户的学成本未免太高。很多人一上车就随便点开仪表，没意识到切换模式后的差异。要我说，最好还是用车前先搞清楚自己场景，然后决定用哪个显示逻辑。
你会不会觉得，这样的续航表现塑造了我们的开车惯？甚至潜移默化地影响了买车和养车的心态？而且，最近我还注意到——有些公司开始用智能化的方法，尝试把续航难题变得更直观。加个用车模拟动画，让人知道你现在的驾驶惯怎样会影响续航。未来你觉得，车还应该帮我们算算距离，不只是电池自动跳表，而是让我们真懂电池这玩意儿的故事。
到反正我自己也不怎么喜欢悬疑片式的续航跳表，我更想知道：你那次突发事件之后，怎么调整你的日常用车惯的？还是说，你还在用数字判断呢？
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