这阵子在小区门口，周末接娃放学，旁边老李拿着保温杯，一边晒太阳一边指着马路上停着的那辆现款宝马7系，“这车现在便宜得离谱，才五十来万，搁几年前想都不敢想。”我随口应了句，路上也不怎么见，新中网忒大，跟老款完全不是一个味儿。确实，大家都在说那头儿太浮夸了，也不知是哪位设计师想的，反正不招人待见。
汽车圈微信群里这两天也传得热乎，据说厂家要推新款——听小杨（销售）讲，中网尺寸缩回去些，前脸总算像点“豪华车”的腔调了，竖排新大灯加上贯穿尾灯，造型更舒服。门把手还还是那种半藏着的，搞得晚上摸黑关门老是不方便——我亲戚前一阵借现款出去自驾，吐槽了半天，说用着比传统拉手矫情多了。
内饰好像也要换了，双联屏这事群友里有一个玩改装的研究过，说这屏幕都是贴的玻璃壳，反光厉害，白天晒着手机都能晃眼。车机说啥升级了，现在谁信，国产那些EQEQ都一堆广告弹窗，宝马的智能驾驶系统到底咋样，师傅们也摸不准——之前有个杭州车主反映，主动跟车系统半夜在二环桥上“犯神经”，自动减速给后面大货直接懟了个小保险杠。这些配置网上一堆神乎其神，真开起来毛病还得慢慢冒。
动力不是一家人的事。新款海外主打那3.0T和4.4T，国内销售顺嘴提了个2.0T版本，说可能价格能撑住面子。电动版那个i7，好像得等到2026才能见着，小区里王叔传言这次不是油改电，直接给上全新混动平台。维修店张师傅说新平台出来，各种零件又得重新存货，“发动机新舱，我又得琢磨半天，宝马这老毛病，多少年没改”。
值得提下，宝马以前的后排老板键和小冷藏箱，这两年新款里被砍了不少，估计厂家也是成本精打细算，小圈子里的专家讲，后期选装越来越复杂，价格倒未必随着功能往上走。
之前有个车友自测现款的隔音，拿分贝仪量了下120公里时速，后排数据比同价位奔驰S要差三分。北方冬天用暖风口那块，面板里头偶尔咔咔响，“宝马这塑料扣，真是节省过头。”最近宁波那边老司机还发了段视频，说新款外壳可能用更多铝材，凹陷能省点修理费，不过撞了保险杠，维修价还没统一过消息。
车群里有人调侃现在现款降价难卖，厂家着急，改款时可能优惠会更狠。我老家同学去年赶着孩子高考前买了台现款，刚提牌发现新款要上，直接吃了点小亏，现在说下次要换，肯定得等改款上市。至于保值率，有人担心新款刚出来那两年会掉得更快——老刘说“宝马换壳子就是专坑首批车主”，过去历史也是这样。
最后顺便记一件怪事，路口那辆老7系前阵子出了点小事故，尾灯碎了，两个星期才等到配件。新款据说尾灯一体化，修起来可能得整个后备箱拆空，不知道要到啥时候才流水线上能供应得上。反正买不买这种车型，主看心情——着急用钱就现在下手，等着升级就再耗两月。去年群里有哥们儿买了台现款，开了半年就想转手，挂到二手平台没人理，倒是邻居玩笑说“不如拿去村口办婚礼拉客”，想来宝马现在也不算多稀罕的对象了。
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