这价格，你认真的吗？马自达EZ-60正式上市，网友坐不住了

兄弟们，今天咱们不聊别的，就聊聊最近汽车圈里那个“一石激起千层浪”的家伙——马自达EZ-60。你说这马自达，以前是啥形象？操控之王，魂动设计，坚持自吸，小众但有一群死忠粉，对吧？可谁能想到，这位“理工男”突然就玩起了“性价比”，推出了EZ-60，11.99万元起，纯电续航200公里，还是中型SUV！这消息一出，我朋友圈直接炸了，群里全是“这价格，你认真的吗？”的刷屏。是啊，我也懵了，这还是我认识的那个马自达吗？它这是要“放下身段”，还是“杀疯了”？别急，今天咱就以一个老司机、一个潜在买家的身份，好好盘盘这台让网友集体“坐不住”的EZ-60，看看它到底是不是真香，还是只是一场“价格幻觉”。

先说这价格，11.99万起，你能想到这是马自达的车吗？以前买马自达，图的是那份驾驶乐趣和设计感，价格嘛，自然也“高冷”一些。可这次EZ-60一上来就给了个“王炸”，直接把中型增程SUV的门槛砸到了12万以内。这操作，简直是“降维打击”。想想看，同级别的那些国产新势力，哪个不是奔着20万+去的？就连自家兄弟长安深蓝的S7，起售价也比它高出一截。马自达这是要“以彼之道，还施彼身”吗？用长安的电动化技术，来打长安的“价格战”？这波操作，我给满分，不为别的，就为这份魄力。这价格，确实让人心动，甚至有点“坐不住”。但话说回来，便宜没好货？这背后有没有“猫腻”？咱们接着往下看。

再聊聊这车的外观，马自达EZ-60这次可是把“魂动”设计玩出了新高度。前脸那条贯穿式的一体灯带，全程无断点，高级感直接拉满。最绝的是，灯组两侧的黑点设计，晚上亮起来，活脱脱一双“会说话的眼睛”，再加上能点亮的车标，这哪是车啊，简直是行走的“赛博宠物”。机舱盖前沿还有空气动力学设计，这细节，不愧是马自达。侧面看，轿跑SUV的溜背造型，修长的车头配短车尾，运动感十足。21英寸的大轮毂（高配）一上，气场立马就不一样了。C柱还融入了空气动力学设计，搭配流媒体后视镜，官方说是为了优化风阻系数，我觉得，更多是为了帅！车尾圆润饱满，熏黑贯穿尾灯，加上小尾翼，整体协调又不失个性。4850mm的车长，2902mm的轴距，这尺寸，放在中型SUV里绝对够看。你说这颜值，能不能打？我觉得，它成功地把新能源车该有的“未来感”和马自达一贯的“优雅动感”结合在了一起，不浮夸，不油腻，刚刚好。

坐进车内，第一眼就被那块26.45英寸的5K大联屏给镇住了。取消了传统仪表盘，所有信息都集成在这块巨屏上，简约又科技。方向盘造型也很精致，握感应该不错。配置上，入门版就给540全景影像、50英寸HUD抬头显示、前排多层隔音玻璃，这些可都是提升高级感和实用性的配置。11.99万的起售价，给到这个配置，确实厚道。不过，入门版只有4个扬声器，这算是个小遗憾。高配车型就豪横了，前排座椅通风加热按摩，后排座椅通风加热，100英寸HUD，50W手机无线快充，还有23扬声器的豪华音响……这配置，说是“堆料”也不为过。但话说回来，联屏虽大，但传统仪表盘的缺失，对部分习惯看时速表的老司机来说，可能需要适应。而且，这么大的屏幕，万一出点啥问题，维修成本……嗯，你懂的。

最后，咱们聊聊大家最关心的动力和续航。马自达EZ-60主打增程式，190匹马力的驱动电机，31.73kWh电池，CLTC纯电续航200公里。这个续航，对于日常通勤来说，基本可以当纯电车用了。而且，30%到80%快充仅需15分钟，这充电效率，确实香。结合长安深蓝的超级增程技术，理论上能实现更低的油耗和更长的综合续航。马自达的底盘调校功底大家都知道，“人马一体”的操控感，在电动车上能不能延续？这很让人期待。不过，增程车的静谧性一直是个话题，发动机介入时的噪音和震动，会不会破坏马自达一贯的精致感？这需要实际体验才能下定论。另外，虽然价格诱人，但作为合资品牌，后期的保养成本、维修便利性，相比纯国产新势力，会不会有差距？这些都是潜在车主需要考虑的。

总的来说，马自达EZ-60的上市，确实是一次“破圈”之举。它用一个让人“坐不住”的价格，带来了越级的尺寸、丰富的配置和马自达的调性。这价格，你认真的吗？ 我觉得，马自达这次是认真的，它想用性价比打开新能源市场的大门。但市场最终会给出答案，是“真香定律”再次生效，还是“便宜没好货”的老话重提？当情怀与价格碰撞，你会为马自达的“真香”买单吗？