极氪9X引领新选择
作为“新车疯狂9月”的收官之作，极氪9X身上可真是承载了不少期待。
在外面，问界M9几乎把50万级别的大六座SUV市场都占了，M9下面全是MPV，大家也希望能有个不一样的选择。
极氪9X重磅上市
说白了，除了极氪009之外，极氪现在特别需要一款在SUV领域能扛大旗的旗舰车型，为马上要换代的001和007铺路。
所以从第一次亮相到正式上市，极氪9X整整拖了好几个月，这说明极氪对这款车是真重视。
价格方面也挺有意思，原本预售价是47.99万到56.99万，结果正式发布的时候直接降了2万，刚好卡在问界M8和M9的价格中间，这个位置选得挺巧妙。
上市才13分钟，大定订单就突破了一万台，这说明大家对极氪9X的定价和产品力都很认可。
那咱们今天就来聊聊，这款极氪9X跟同级别的其他车比起来，到底有哪些优势？买哪个版本最合适呢？
极氪9X的豪华设计
极氪对豪华的想象，真的挺有想法的。
极氪9X这车，看起来就很有那种“高级感”，而且细节上还藏着不少让人觉得“哇，这个设计真不错”的小聪明。
首先就是它那种浓浓的“劳斯莱斯味”的气场，看着就很不一样。
其实从车身尺寸和空间来看，它跟那些竞品们差不多，属于一个档次的。
极氪9X高回头率设计
这款车的车身特别宽敞，线条又直又整齐，再加上那种挺括、经典的游艇风格前脸，还有大面积的银色进气格栅和22寸的大轮毂，真的是“劳斯莱斯”味儿十足。
你要是把极氪9X开到街上，回头率肯定高得不得了，根本不用担心没人看。
极氪9X豪华内饰解析
来到内饰部分，极氪9X可以说是非常讲究。全车所有和人体接触的地方，比如座椅、中央扶手、门板这些地方，都用的是Soft NAPPA全粒面头层真皮，整个用料面积加起来有5.5平方米，手感特别柔软、高级。
而且，它还配了一个水晶旋钮，操作起来特别顺手，科技感十足。内饰里还用了来自北欧的实木材料，提升了整体的豪华感和质感。
在音响方面，极氪9X直接上了一套英国的Naim音响系统，配置非常强悍，采用了9.2.4.8的音场布局，也就是9个环绕声道、2个中置声道、4个天空声道，再加上8个头枕音响，总共32个扬声器，总功率高达目前行业最高的3868W，听起来那叫一个震撼，沉浸感超强。
豪华与实用并存
当然，零重力座椅、冷暖箱、前后排的大屏幕，极氪9X一样都不缺，该有的全都有。
从内饰到外观的设计和用料来看，极氪9X真是把四十万的车价花得明明白白，车主一眼就能看出来钱没白花。
更值得称赞的是，极氪9X并没有一味地在车上堆料，而是在营造豪华感的同时，还特别注重实用性，设计了不少让用户觉得贴心的小细节。
可移动后排娱乐屏
比如极氪9X的后排娱乐屏不是那种固定不动的电视，而是一个可以移动的“电视”。它支持前后滑动，滑动范围有880毫米，想怎么调就怎么调。而且屏幕还能上下调整角度，从95度到115度之间有5个档位，能根据乘客的坐姿和视线角度来调节，看起更舒服。
另外，这车的座椅还能往后转，这样三排座位就能面对面坐，不管是家里聚会还是商务接待，都特别方便。
科技豪华配置
另外，极氪9X还配备了一个同级别少有的“天地门”，这个设计不仅能让后备箱的空间变得更大，平时停车也更方便，特别是喜欢钓鱼的朋友，肯定特别喜欢这个配置。
接下来咱们聊聊极氪9X的科技豪华感。
先来看看它的辅助驾驶系统。
极氪9X的Hyper版和曜黑版直接上了一套“千里浩瀚H9”系统，一口气装了两颗英伟达Thor-U芯片，算力直接拉满，达到1400TOPS。
激光雷达也一点不含糊，装了5个，其中有一个是520线的高性能激光雷达，另外还有4个固态激光雷达用来补盲。再加上38个各种感知硬件，这套配置在同级别里真的挺顶的。
顶级硬件配置
先不说能力是不是最顶尖的，但硬件配置必须是顶级的。
极氪9X的Max版和Ultra版用的就是千里浩瀚H7这套系统，里面装了一颗英伟达Thor-U芯片，还配了一颗192线的激光雷达，再加上30个感知设备，配置相当豪华。
极氪9X性能表现亮眼
说到具体表现，咱们已经在重庆试过一次了，这车真的特别讲效率，甚至有点“激进”，跟大车抢道都敢极限操作。
在座舱方面，极氪9X用的是Zeekr AI OS7系统，还配备了双颗高通骁龙8295芯片，界面设计、运行流畅度和功能的丰富程度，可以说是目前极氪家最顶的配置了。
操控方面，这车也挺硬核的。全系标配前双横臂独立悬架加后集成多连杆全铝悬架，还有双腔空气悬架，底盘调校很扎实。动力上，全系都是2.0T发动机，不过也有双电机和三电机两种版本，但不管哪种，零到百公里加速都能做到3秒级别，真的挺猛的。
极氪9X配置与价格解析
三电系统方面，极氪9X全系都用了900V高压架构，电池也是三元锂电池，起步就是55度电，顶配能达到70度，比一些纯电动车的电池还大。
整体来看，极氪9X真的挺舍得下本的，这应该就是极氪目前对“豪华”的一种理解了。
那怎么选呢？
先说价格，官方指导价是46.59万到59.99万，但如果你在活动期间购买，可以享受1万元的置换补贴，这个补贴几乎没门槛，只要拿行驶证就能换，所以实际价格大概在45.59万到58.99万之间。
另外，极氪9X还会赠送价值8.5万的配置礼包，包括6万的Naim音响、1.5万的飞翼电动屏，还有1万的电动脚踏板。
再来说说两个常见的选装权益：
一个是二排双旋转座椅，原本要加1.2万，但发布会上特别强调了，现在限时只要6000块就能选装；
另一个是中控屏，标配是双联屏，如果你想选单屏的话，车价还能再便宜5000块。
极氪9X智能驾驶配置
这次极氪9X一共推出了四个版本，先说一下全系标配的版本，也就是价格45.59万的Max版。
在智能驾驶方面，这车可是真的“平权拉满”了。它装了一颗700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片，还配了一颗192线的激光雷达，支持全场景的NOA功能，也就是我们常说的“千里浩瀚H7”系统。
高配车型配置全
接下来是功能配置方面，这个价位的车肯定是能给的都给你安排上了。比如说全车都是隐私玻璃，第三排还有专属的独立天幕，电吸门、电动天地尾门这些也都是标配；内饰用的是北欧真木，还有水晶旋钮和车载冰箱，统统都给你配齐了。
前排座椅支持14向电动调节，而且通风、加热、按摩、记忆功能，还有腿托，全都标配，一点都不含糊。
第二排是双零重力座椅，同样有通风、加热、按摩和腿托，舒适性拉满。
第三排座椅也支持电动调节和加热功能，坐起来也不吃亏。
另外，如果买的是Max版本的话，还会送价值3万元的22寸锻造轮毂和四活塞卡钳，配置直接拉到顶。
Ultra版本配置升级
咱们来聊聊这个加两万的Ultra版本，配置真是升级了不少。首先，它加了双百万像素的投影大灯，这灯光效果那叫一个亮，还特别智能；然后是智能感应电动门，开门不用手动，科技感满满。
三排侧窗和后风挡都配上了遮阳帘，夏天开车再也不怕晒了，舒服多了。舒适性方面也给力，前排座椅增加了腰托，坐久了也不累；按摩功能也升级了，变成了22点式的，感觉就像在做SPA一样。
二排更是贴心，不仅有两向电动脚踏，还能调节成躺椅模式，想怎么坐就怎么坐，还配了个小桌板，带娃出行或者办公都很方便。
另外，Ultra版本还有个特别好的地方，就是可以选装70度的大电池，这样CLTC续航能直接提升到380公里，跑长途也不用担心没电。
而且现在还有优惠，花2.5万就能选装曜黑套装，看起来更酷；再花2.2万还能选装48V主动稳定杆，开起来更稳更舒服。总之，这个Ultra版本真的是越看越值，配置拉满，体验直接上一个台阶！
极氪9X配置全面升级
咱们来聊聊极氪9X这次的配置升级，真的是有点意思。这次Hyper版本直接加了7万块，大电池和48V稳定杆直接成了标配，还变成了三电机加五颗激光雷达的豪华配置，这下真的有点“顶”了。
而且二排的旋转座椅也直接上了标配，再加上送的4万元镜面锻造轮毂和六活塞橙色卡钳，这配置可以说是诚意满满了。
不过这次极氪没做太多版本推荐，大家应该都能看懂这次的配置区分。能拉满就尽量拉满，毕竟Hyper版才是真正的主角。
值得一提的是，极氪这次做得挺聪明，没有搞太多SKU（库存单位）的划分，而是把一些关键配置作为选配，用户可以根据自己的需求来选，这样更灵活。
预售的时候，有三分之二的订单都是Hyper版，这也说明大家对顶配的期待确实很高。极氪这次并没有像大家想象中那样推出一个40万左右的中端版本来走量，这其实挺有底气的，说明他们对自己产品的信心很足。
发布会之后订单像潮水一样涌来，如果后续交付能跟得上，再加上001和007这些老车型的换代上市，极氪完全有可能重回去年的巅峰状态。
那问题来了，你们觉得极氪9X能不能和问界M9在大六座SUV市场形成“双雄格局”呢？欢迎在评论区说说你的看法！
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