最近汽车圈有个梗特别火：小鹏即将推出的全新旗舰SUV G01，因为方方正正的硬派造型，被网友们戏称为“广州大揽胜”。
这个外号背后，是2026年第一季度一场已闻硝烟的车市“团战”。
零跑D19、小鹏G01和小米YU9，三款全新的六座SUV将几乎同期撞档上市。 它们目标一致，都盯着多孩家庭的口袋，但手里的牌却完全不同。
数据显示，车长超5米、轴距超3米的“6”大型六座SUV市场正在疯狂膨胀。
2025年这个细分市场的销量已经突破了50万辆，预计2026年规模将直奔百万辆而去。越来越多的多胎家庭，加上新能源技术的普及和内卷，让这个市场成了车企必须拿下的高地。
零跑D19是零跑品牌的首款全尺寸旗舰。
它的车长超过5.2米，轴距超过3.1米，尺寸直接看齐市面上的高端车型。 这款车基于零跑全新的旗舰D平台打造，搭载了一块80.3kWh的超大电池包。 它的CLTC纯电续航有望超过500公里，综合续航能到1200公里以上。
零跑D19全系标配了800V高压平台，支持5C超快充。
这意味着在日常城市通勤中，它可以完全当做纯电车来用，彻底绕开加油的问题。
在智能化上，零跑D19宣称将首发搭载双高通8797芯片，主打“舱驾融合”，总算力达到1280TOPS。 它配备了激光雷达，支持零跑自研的VLA智能辅助驾驶系统。 车内则是熟悉的“新三大件”：冰箱、彩电、大沙发，还搭载了60英寸的AR-HUD抬头显示。
底盘方面，零跑D19用了双腔空气悬架加上CDC连续减振系统。
基于自研的中央电子电器架构，它能实现底盘功能的融合协同，号称具备高速爆胎稳定和“圆规掉头”等新奇功能。 这款车最终的市场表现，很大程度上取决于其智能驾驶体验和软件系统的成熟度。
被叫做“广州大揽胜”的小鹏G01，将接替G9成为小鹏家族的新旗舰。
它的“方盒子”造型语言确实硬朗霸气，在保障第三排实用空间的同时，营造出了很强的体量感。 车头保留了小鹏分体式大灯和星环日行灯，但整体造型更加厚重。
车身线条平直，车顶从车头到车尾过渡平缓，为车内空间打下了基础。
车尾是贯穿式尾灯，尾门采用了一种独特的“蚌壳式”设计，能提供更大的开口，方便搬运行李。 这些设计都显露出它对家庭实用性的侧重。
小鹏G01的一大卖点是“鲲鹏超级增程系统”。
据透露，其纯电续航可达430公里，综合续航能突破1400公里。 它也支持800V高压平台和5C超快充。 官方特别强调，其增程器启动介入时的噪音控制非常出色，整车静谧性很高。
小鹏最大的王牌依然是智能化。
G01搭载了自研的3颗图灵芯片，总算力号称高达2200TOPS，目标是为用户提供顶尖的智能座舱和智能驾驶体验。 对于看重科技感的家庭用户来说，小鹏G01的吸引力是显而易见的。
小米YU9是小米汽车旗下的第三款产品，也是其首款增程式SUV。
作为一款大型六座SUV，它的车长也有望突破5.2米，轴距超3.1米。 YU9的设计告别了SU7的流线造型，转向了硬派方正的风格，前脸是细长大灯配大型梯形进气口。
许多网友看到设计草图后，直接称其为“年轻人的第一台凯雷德”。
小米YU9的核心优势在于生态整合，它是小米“人-车-家”全场景智能生态的关键一环。 车辆能与小米手机、智能家居、可穿戴设备无缝互联，这种生态粘性是其他品牌短期内难以模仿的。
在动力上，YU9将搭载“昆仑增程系统”，采用1.5T四缸增程器搭配前后双电机，组成四驱系统。 其综合功率超过400马力，零百加速在5秒级别。
小米官方将其对标理想L9、问界M9等高端车型，价格上打算走“性价比”路线。
小米YU9的起步价可能落在35万到40万元区间，顶配版本预计不超过50万元。
用40万级别的价格，去提供接近50万级竞品的配置和体验，这对消费者来说是一个颇具吸引力的选择。 它瞄准的是庞大的“米粉”群体和智能家居用户。
零跑D19像是“全能旗舰”，主打家庭实用和全面体验，吸引注重价值的用户。 小鹏G01是“科技先锋”，以最强智能和豪华质感，瞄准科技精英家庭。
小米YU9则是“生态中枢”，依靠强大的品牌生态粘性进行收割。 三者的策略可谓错位竞争。
全部评论 （0）