前一阵子，微信群里冒出个事儿，说是特斯拉新出的Model Y L第三排到底能不能坐人。那天我正和楼下张大爷聊天儿，他顺嘴问了句：“你说，这种六个人全是大汉的SUV，真能一路坐得住不挤吗？”我没搭茬，想着去试驾店瞅一眼再说。
后来才晓得，导火索是特斯拉副总陶琳在网上放了个宣传片子，说把六个一米八出头的壮汉塞进车里，前边后边都塞下了。宣传词儿响亮，说是“全家出行更从容”。但这视频没过多久，就被“Navis-慢点评测”那位博主拿显微镜式解剖了一遍：他说你看前排没敢往后挪，腿压在方向盘上，估计换成我家二舅腿直接僵了；二排直愣愣的座椅，要翘二郎腿都费劲；最后那几位哥们儿，大腿架空，后背顶着尾门，连尾椎骨都被磕麻了。
特斯拉4S店里小李去年调走了，新来的小赵说得倒直白：“这第三排，其实就孩子坐着合适。”他边说边把后排翻折弄给我看，“成年男人真要挤五六十公里，估计也就忍得住。真整天这样拉人，估计开两趟得吵起来。”
顺便一插，Model Y L现在挂牌价33.9万。说加长轴距换来个“板凳”似的第三排，主打六口之家市场。但其实后面两小座跟早年桑塔纳加装的那种单薄座板区别不多。年初还听见修理工老林说：“特斯拉仗着线控这玩意儿，车厢里头隔音其实一般，后面坐仨人，说话都得往前吼。”
这车溜背造型，那是漂亮。隔壁老王直夸特斯拉SUV看着带劲，跟隔壁大众ID.6啥的不一样，“真有那种老美拍大片的味道”。可人一多，头顶空间就犯愁了，三排里高个往车顶上一杵，要么低头，要么顶着内衬下巴都磨红。微信群有个车友晒图，说三个孩子挤第三排刚刚好，大人就算了。
其实还有段小插曲。本地去年冬天下雪有车主倒车没看清，第三排靠近尾门的地方磕出个小凹。这车尾门因为溜背角度，留给乘客头部量本来就不多。事发后，修理师傅围着那第五第六小座调侃：“头一回见老板上车前让家里俩小子戴安全帽的！”说归说，毕竟国内六座SUV，真靠谱的没几个。
有意思的是Model Y L还弄了点冷门配置，比如后排底板下居然做了个杂物仓，正常都发现不了，夏天放水枪小零食蛮好用的。不过车主调侃：第三排没独立空调口，后排要是坐在阳光下，空调风到不了，闷得出汗。还有人说第三排USB口有点“作秀”，因为腿根本伸不开，手机也不好好拿着。
老车主从Model Y普通版换过来的，也有吐槽。“车重了，操控变得偏稳，灵活性比老款慢半拍。”还有说后视镜死角多了，得用摄像头加辅助。销售那天私下讲了句：“其实加长后神韵就没了，倒像弄了个变通方案。”
这些吐槽里头，有对设计的拧巴儿，也有油车思维残留——记得早些年家里开GL8，最后一排虽窄，胜在进出方便，腿还能支着。特斯拉这第三排，只能图个应急或小孩儿乐呵，真扎堆出远门，还得琢磨琢磨体型。
听说最近有人琢磨把Model Y L直接改装成大五座，拆掉第三排恢复大后备厢，省得被娃折腾。师傅感叹说：“贵车还是折腾得过瘾！那空下来的地方还能养狗。”哪个用法最靠谱，说不定等哪天又冒出个奇葩事故才算明白。
我这几天开朋友的老版本Model Y兜风，放工地三四袋水泥根本不用折座椅。新款Y L后备厢竖起来那两个小座，费手脚。车主说，“谁家还有六个壮汉天天一块出去？”也就陶副总那个视频能见了。
这事儿也没谁能下结论。大部分家庭，小孩正是疯跑搞怪岁数。安全座椅一装，六座恰好——再多点身高，一不小心就像挤公交，头都要顶碎玻璃了。前两天楼下张大爷还问，Model Y L听说支持OTA升级了，能不能远程把第三排空间OTA大点？Sales回复，你要真信这个，明天我都能开上飞船。
信源大部分师傅的闲话、车友群的碎碎念，以及老王的现场体验，哪个真哪个假，估计只有家里小朋友坐上去自己喊出来，“爸，后头坐着不是滋味！”
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