售价33.99万起的全新GL8陆尊，真龙插混Pro加持
前几天路过别克店门口，看见展厅里摆着一台紫气东来的新GL8陆尊，阳光一照，那漆面像是会呼吸一样变色。销售小王笑嘻嘻地说，这颜色是今年主打的，还用了八层涂装工艺和纳米玻璃微珠，“你蹲下看角度不一样，光泽都在流动”。我伸手摸了下门把手，是那种隐藏式的，他演示了一遍迎宾模式——灯语亮起来、银翼礼宾光毯铺开，还有个轻音乐响起，有点像五星酒店的大堂那味儿。
这次上市一共三款配置：智享版33.99万、尊享版36.99万、奢享版39.99万，全系都是艾维亚豪华版本。车身长宽高5219×1878×1807mm，说实话这种尺寸开进老小区地下车库得慢点，不然转弯容易刮到柱子。不过听一个跑商务接送的朋友说，他之前开的老款GL8就能进城里各种限高停车场，新款尺寸差不多，所以没啥心理负担。
坐进车内，第一个感觉就是软——Nappa真皮包裹到第三排，而且座椅填充比以前更厚实。我试了二排头等舱座椅，一键VIP模式后腿托抬起来，再配合环抱式加热（扶手和腿托也热），冬天跑高速估计整个人都懒得下来买咖啡了。据维修站老刘讲，这套加热系统在零下二十度三分钟就能升到24℃，“比家里的电暖器还快”，不过他提醒别长时间一直开着，不然有些人会觉得燥得慌。
中控那块30英寸6K弧面屏挺唬人的，但我更注意到的是冷暖箱灵动岛台，可以前后移动26厘米。有一次看见隔壁市的出租师傅用它放冰镇水，送完客人自己喝两口；而且滑回去的时候轨道是电控隐藏的，很干净利落。另外还有澳洲进口羊毛脚垫，据说每平米1400克重，我踩上去第一反应就是“这要是不穿鞋，会不会舍不得下车”。
动力部分，小王顺嘴提了句“真龙”插混Pro系统，说满油满电综合续航1450公里，比上一代纯电续航多出近一半。我查了一下资料，它还是MPV里第一个支持5C超充的，从30%冲到80%只要15分钟。在服务区停个厕所回来基本就好了。他们技师群有人过，在亏电状态WLTC油耗大概6.83L/100km，还能保持高速巡航不肉。这套P1+P3插混单元有292kW功率和580牛·米扭矩，零百7秒多，对这么大个MPV来说算很灵活了。
安全方面，新陆尊依旧用六纵十横笼式结构，还有母婴级健康座舱标准。有位带娃出行的新晋奶爸跟我说，他特意测过副驾脚踝位置辐射值，比手机通话低很多，这让他老婆安心不少。而且剧院式三排布局，让最后一排的小孩也能看到前方风景，不至于闷着发晕。我倒是想起以前帮邻居搬家时坐在老款第三排，那时候视野窄，现在明显改善不少。
质保政策挺厚道：首任非营运用户终身三电质保，还有早鸟权益，比如1000元定金抵5000购车金，以及价值2000元升舱礼（颈枕腰靠拖鞋香氛）。金融方案最低年化不到1%，置换补贴最高1.2万元，不过增购补贴不能叠加，这是销售提前交代好的，以免客户误会闹尴尬事儿。
别克方面还透露，今年1-7月GL8家族新能源销量占比已经超过50%，而且以后陆尊、陆尚名字后面都不会再挂PHEV字样，因为他们觉得能源形式不是定义它们的位置。这让我想起修理厂的一句玩笑：“好产品不用标签，人自己认。”或许对这个系列就是这样吧——从商务接待，到一家七口周末自驾，它一直是在不同场景间切换自如的一类存在。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）