一脚油门下去，眼瞅着续航从400公里呲溜一下滑到300，那感觉，跟失恋没什么两样，透心凉。
买车的时候销售小哥拍着胸脯说“哥，咱这车，充电五分钟，能跟前任聊两宿”，现在呢？
别说聊两宿了，聊两句都怕它当场“驾崩”。
所以，我这“电动爹”请回家，算是体验了一把什么叫“相爱相杀”。
直到前两天，我刷着手机，一个比我脸还长的专利名把我给整不会了——“车辆对电池包的修复方法和充电桩对电池包的修复方法”。
啥玩意儿？
定睛一看，嚯，比亚迪搞出来的。
大概意思就是，以后你的比亚迪感觉虚了，不用去4S店排队挂号等“开膛破肚”，直接找个配套的充电桩，哥俩接上头，当场给你来个“满血复活”。
我当时第一反应是，这比亚迪是不是请了哪个庙里的神仙当技术顾问了？
这操作，放武侠小说里都得算个“逆天改命”的大招吧。
但你还别说，这事儿放在比亚迪身上，我还真有点信了。
毕竟这家伙，二十多年前就开始在电池这片地里刨食，愣是从一个“铁憨憨”把自己盘成了一个“技术流”。
就好比你们家邻居那个不声不响，天天在家鼓捣瓶瓶罐罐的老王，突然有一天跟你说他练成了“金丹”，你嘴上说着“不信谣不传谣”，心里指不定早就开始盘算着怎么蹭一口了。
比亚迪这个专利的骚操作，说白了，就是把“ICU”搬到了停车位上。
以前电池衰减，那是绝症，只能等着换。
现在，人家跟你说，别急，咱能“调理”。
车和充电桩一对暗号，就开始给你的电池包做“CT扫描”，揪出里头那些“出工不出力”的懒蛋电芯，然后用一种很玄乎的方式给它们“思想教育”，让它们重新“为人民服务”。
这就好比，你手机用久了，系统垃圾一大堆，卡得要死，现在比亚e迪给你开发了个一键清理加内存优化的外挂，充电的时候顺手就给你优化了。
当然了，网上“杠精”永不缺席。
马上就有人搬出初中化学课本，“锂电池衰减不可逆！比亚迪这是要逆天啊？”
这话，听着是那么个理儿。
让一块废电池原地复活，那牛顿的棺材板都得按不住了。
可你再往深了琢磨琢磨，比亚迪真就那么傻，非要跟物理定律硬刚？
它玩儿的可能根本不是“起死回生”，而是“延年益寿”。
它在你电池刚刚有点“肾虚”苗头的时候就介入，给你来个“温补”，而不是等到你彻底“不行了”再给你下猛药。
这就跟咱养生一样，没病的时候多泡泡脚，总比进了医院再抢救强。
它不能让你重返18岁，但能让你精神矍铄地多蹦跶几年。
但这事儿吧，越琢磨越觉得不对劲。
比亚迪花了这么大力气，就为了给我们这些车主省点换电池的钱？
这格局，是不是有点太“雷锋”了？
资本家什么时候这么有情怀了？
你往商业模式那块儿想，就有意思了。
要实现这个牛X的功能，你需要啥？
一台比亚迪，外加一个比亚迪的“御用”充电桩。
看见没？
生态闭环，这就来了。
这套路，简直就是充电桩界的“苹果税”。
以后，比亚迪的充电桩，可能就不光是充电那么简单了，它还是你爱车的“私人保健医生”。
你想给电池“续命”？
行啊，来我这儿。
这一下，就把用户死死地拴在了自己的生态圈里。
这就跟蔚来的换电站形成了鲜明对比。
蔚来是简单粗暴，直接换块电池完事儿，主打一个“快”。
比亚迪呢，是精耕细作，想方设法让你手里的这块电池能“超长待机”。
一个是“共享经济”，一个是“长寿经济”，你说哪个棋高一着？
我不好说。
但我敢肯定，比亚迪这一招，是想把未来几十年的钱都给挣了。
所以你看，这哪是个什么技术专利啊，这分明就是一张写满了“野心”的商业版图。
它用一个看似能解决我们这些“韭菜”终极痛点的“甜枣”，悄悄地给我们挖了个“坑”。
以后我们开电车的焦虑，可能就不再是续航还剩多少公里，而是，“嘿，哥们儿，哪儿有能给电池做‘大保健’的比亚迪充电桩啊？”
焦虑不会消失，它只会转移。
而比亚迪，早就站在下一个风口，笑呵呵地等着我们了。
全部评论 （0）