新款极氪001登场，900V平台+全系激光雷达成亮点

最近这新能源车圈，真是卷得让人头皮发麻。前脚刚听说谁家又推新智驾系统，后脚就有品牌甩出“7分钟快充”的王炸。这不，10月4日，新款极氪001闪亮登场，消息一出，朋友圈直接刷屏。作为极氪的开山之作，001早就攒下不少口碑，这次改款，可不是小打小闹，而是从里到外、从平台到智驾，来了一次“全面支棱”。更关键的是，它10月11日就上市，还同步交付，这节奏，够狠！

你说这车到底“香”不香？值不值得我们这些持币待购的消费者上头？别急，咱们一块儿掰扯掰扯。

先看900V高压平台，这可是这次升级的“心脏”。啥概念？简单说，就是充电快得离谱。官方说，用自家极充桩，10%到80%只要7分钟！你早上刷个牙、喝杯咖啡的功夫，电就快满了，这速度，别说“真香”，简直是“香到冒烟”。以前电动车最让人劝退的就是等充电，现在这节奏，直接把补能焦虑按在地上摩擦。而且高压平台对电机效率、能耗控制都有好处，续航更扎实，动力响应也更跟脚，这不是技术堆料，这是实打实的用户体验升级。

再瞅瞅动力，双电机680千瓦，百公里加速2.83秒，最高时速干到280km/h。这数据，放超跑里都不怂。日常开？可能一脚电门下去，副驾的女朋友已经气得蹦起来了。但你别说，这种“贴地飞行”的感觉，谁开谁知道，驾驶玩具的标签，它算是戴稳了。续航也没拉胯，103度大电池，CLTC 810公里，周末跑个周边露营，来回绰绰有余，床车潜力直接拉满。

说到智驾，这次可真是“打脸”了之前没激光雷达的遗憾。新款全系标配千里浩瀚H7系统，带激光雷达，31个感知硬件，算力700TOPS的NVIDIA Thor-U芯片。这配置，直接对标行业顶流。L2级辅助驾驶那是基础操作，高速NOA、城市领航这些高阶功能，理论上都能安排上。虽然实际表现还得等实测，但光这硬件堆料，就让人心里有底。极氪这波操作，算是把“智能”这块短板，直接补成了长板。

外观上，变化不大，但挺耐看。前脸进气格栅改横向，更显宽体，尾部简洁了，取消了那两个红反光片，高级感上来了。新增的神秘紫和星穹灰，一个神秘优雅，一个冷峻高级，拍照绝对是出片利器，走在街上，回头率不会低。这车开出去，上桌第一个动筷的排面，还是有的。

坐进车里，舒适性这块，极氪是真没含糊。29个扬声器的音响，耳朵要怀孕了。前排座椅按摩点位翻倍到20个，后排直接上电动腿托和脚踏，还能通风按摩，125度大躺角，这哪是坐车，简直是移动沙发。中控按键从触控改回实体，这波我给满分！开车时盲操，谁用谁知道，触控看着高级，但容易误触，实体键才是王道。

底盘也升级了，闭式双腔空气悬架换掉开式，最大调节行程85mm，离地间隙最高206mm。这意味着啥？过坑过坎更稳，高海拔地区也不怕气压影响，稳定性更强。配上全系标配的CCD电磁减振和智能魔毯，过减速带像在“吸”过去一样，舒适性配置顶呱呱。

那问题来了，这么强的车，对手怕不怕？咱们拉两个出来比划比划。

先看特斯拉Model 3，老对手了。Model 3的优势是品牌认知高，超充网络成熟，操控精准，驾驶玩具的名号不是白叫的。但它也有短板，内饰太素，舒适性一般，尤其后排，长途坐着有点憋屈。智驾强，但国内城市NOA还在铺开，不如新款001全系标配激光雷达来得痛快。

再看小鹏P7，智驾是强项，尤其城市NGP，用过都说好。外观也帅，轿跑风。但动力和底盘质感，跟极氪001比，还是差了点意思。续航和补能效率，也没900V平台这么夸张。小鹏赢在智能化软件体验，但硬件堆料，这次真被001压了一头。

这么一圈看下来，新款极氪001简直是“六边形战士”。平台新、充电快、动力猛、智驾强、舒适高、颜值在线。唯一让人揪心的，就是价格。现款25.9万起，新款这么堆料，会不会“天塌了”？要是定价给力，现款车主怕是要“气的蹦起来”。但极氪说在研究给老款升级智驾系统，这份用户关怀，还是加分的。

所以，这样的车子，你爱了吗？

它有让你心动的地方吗？

如果是你，面对Model 3、小鹏P7和这台全面升级的极氪001，你会怎么选？