最近这股硬派越野风，真是越刮越猛。以前咱们聊越野车，不是油耗高得吓人，就是坐着像拉货的，智能化更是别提了，能有个倒车影像就不错了。可现在不一样了，新能源一上场，直接把“硬汉”和“暖男”揉一块儿了。你想要翻山越岭的本事？有。想要城市通勤省油舒服？也有。东风猛士M817 Max+版就这么来了，36.99万元，不光是价格支棱起来，关键是它真把“全能选手”这个词给玩明白了。
这车一出来，不少人都在问：都啥年代了还搞这么大的硬派SUV？嘿，你还别说，真有人上头。特别是那些既想周末带家人露营、又想冲沙过河的主儿，传统燃油越野太费钱，纯电越野又怕趴窝，插混就成了香饽饽。而猛士M817 Max+版，简直就是冲着这群“既要又要还要”的消费者来的——你要续航长？给你215km纯电；你要配置顶？送你价值近万的拓展装备；你要智能？华为乾崑ADS 4+鸿蒙座舱安排上。这波操作，简直是精准拿捏。
先说最实在的——续航。这次Max+版最大的升级，就是换上了宁德时代的骁遥电池，50.4kWh的容量，CLTC纯电续航干到215km。这意味着什么？意味着你在城里上下班、接送孩子、买菜逛街，基本可以当纯电车用，电费比油费便宜多了，一个月下来能省下好几顿火锅钱。综合续航更是飙到1365km，跑个长途跨省自驾，中间加一次油就够，再也不用担心服务区排队充电“望眼欲穿”。相比之下，坦克500 Hi4-T纯电才110km左右，仰望U8虽然性能炸裂但价格直接“天塌了”，猛士这波算是把性价比和实用性拿捏得死死的。
再看配置，Max+版可是真大方。直接送你一套价值9016元的拓展套装：车顶行李架、横杆、侧爬梯全配齐。这哪是买车送装备，分明是帮你把户外生活提前安排好了。你想啊，帐篷、自行车、露营桌椅往上一放，说走就走的旅行立马安排。再加上全系标配的电动伸缩侧踏板和五门电吸，关门那一下“嘭”地一声闷响，高级感直接拉满，走路都感觉有点摇头晃脑了。
外观嘛，猛士M817走的是“雄魂美学2.0”路线，5100mm的车长，接近角、离去角都是31°，离地间隙237mm，涉水深度820mm——这些数字听着可能没感觉，但实际开出去，普通SUV过不去的坡它能上，别人不敢趟的水它敢过。这不是摆设，是实打实的底气。而且它的设计不像某些“老咕噜棒子”只会傻大黑粗，细节里融入了不少东方元素，比如前脸的“箭羽式”灯组，晚上点亮那叫一个“出片利器”，拍照发朋友圈，点赞数绝对顶呱呱。
坐进车里，你可能会怀疑自己是不是进了豪华行政轿车。三种内饰配色，91.2%区域软包覆盖，NAPPA真皮座椅带加热、通风、按摩，丹拿18扬声器音响环绕耳边，暴晒后车内也没啥怪味（OEKO-TEX母婴级面料真不是吹的）。更绝的是那个智能冷暖冰箱，温度从6℃到50℃可调，夏天喝冰可乐，冬天热个牛奶，还能远程控制，简直不要太贴心。后备厢828L起步，放倒后排直接变“床车”，三张床随你切换，一家人出门露营都不用住酒店了。
动力方面，1.5T发动机+电机组成的插混系统，综合功率505kW，扭矩848N·m，百公里加速多快我没测，但一脚电门下去，推背感那是相当到位。全系标配猛士智能全地形系统，9种驾驶模式一键切换，还有E锁、低速越野辅助、原地掉头这些“神技”。空气悬架+CDC动态阻尼控制+前后双叉臂独立悬架，哪怕是烂路也能稳稳当当。最让我惊喜的是双向20°后轮转向，这么大个车，转弯半径居然比很多城市SUV还小，窄路掉头再也不用一把一把挪了，简直是“驾驶玩具”级别的操控体验。
智能化这块，猛士M817 Max+版也一点不含糊。华为乾崑ADS 4高阶智驾系统，高速上自适应巡航、车道保持那是基础操作，堵车跟车、自动变道、甚至复杂路况下的应对都挺靠谱。配合鸿蒙座舱，手机一碰即连，导航、音乐、空调全都能语音控制，生态打通做得相当顺滑。限时还有2万元智驾补贴，这波羊毛不薅白不薅。
横向对比一下，坦克500 Hi4-T虽然名气大，但智能化弱了些，车机反应慢，智驾功能也不够看；方程豹豹5配置也不错，但空间灵活性和豪华感略逊一筹；仰望U8当然是天花板，但百万级的价格让大多数人只能看看。猛士M817 Max+版就像个“六边形战士”，没有明显短板，关键是在36.99万这个价位，把续航、配置、智能、越野全拉满了。
所以问题来了——这样的猛士M817 Max+版，你会考虑入手吗？如果预算差不多，你是选它，还是继续观望坦克或豹5？这样的“国民神车”潜力股，你爱了吗？
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