深度体验银河M9智驾

银河M9搭载的千里浩瀚H5辅助驾驶系统，主打从车位到车位的全场景点到点辅助驾驶。我实际体验了这套系统，下面和你分享一下它在不同路况下的表现。

城区道路：像个沉稳的新手

在城区道路上开启城市领航辅助驾驶，车辆能自己完成跟车、变道、等红绿灯和转弯调头这些动作。

· 它的操作风格比较谨慎。比如，在调头时如果前方没车，它的提速会稍显犹豫；绿灯起步时，跟车距离也留得比较大，有时可能会被后车催促。

· 不过，一些细节处理得不错。在左转调头前，方向盘会轻轻往右借一点角度，模仿老司机的操作，为转弯预留更多空间。

· 对于旁边车道有车辆想加塞的情况，只要对方没有完全侵入车道，系统通常不会做出明显反应，这点需要你多留意。

️ 高架与隧道：应对从容

· 上了高架，系统的表现比城区道路更从容。变道超车时，虽然能感觉到系统在判断路况和执行动作之间有一个短暂的间隔，但整体过程还算顺畅。

· 进入隧道后，即便遇到信号弱、光线暗的情况，车辆通过传感器对车道线的捕捉和陀螺仪位姿推算技术，也能保持在车道内稳定行驶，不会出现画龙或者跑偏的情况。

️ 复杂路况与泊车：展现功力

系统在面对一些复杂场景时，能展现出它的真实功力。

· 在重庆早高峰的实测中，银河M9成功应对了锐角弯道。系统能提前识别弯道特征，结合对向车流规划路径，把控转向时机平稳通过。

· 对于临停车辆占道形成的极窄路口，系统能进行小角度绕行再迅速回正，完成切入。

· 泊车是它的强项。无论是断头路车位、极窄车位，系统都能一键自动泊入。它甚至能完成90°直角车位一把甩入的“漂移泊车”。从立体车库B4层出发的连续跨层泊车辅助，车辆也能通过精准感知和实时控制，在狭窄的螺旋坡道上平稳上行。

几点实际的感受

· 这套系统在语音提示上做得很到位。每次准备自动变道、转弯前，车机和头枕音响都会提前用语音告知，让你心里有准备，随时可以接管车辆。

· 它能识别路障和三角锥，并能判断为施工路段，及时做出反应。

· 即使在无标线的多车道上，车辆也能很好地保持与道路对齐，不会左右摇摆。

总体而言，银河M9的千里浩瀚H5系统在封闭道路和结构化停车场表现成熟，能有效减轻驾驶负担。在复杂的城区路况下，它则像一个需要与驾驶员相互磨合的伙伴，风格稳健但尚未完全智能。随着后续OTA升级，这套系统还有优化的空间。