今日有一事，颇为引人遐思。
那便是缺少倒计时读秒的红绿灯，是否令各位车友在行车途中，总有几分不安，生怕一不留神，绿灯便悄然变脸，化作那令人闻之色变的红灯？
此等细节，虽似微不足道，却关乎咱们钱包里的“银子”，以及一路上的顺心与否。
我们皆知，红绿灯虽有国标，但各地设置，却是千姿百态，各出奇招。
我所居之地，红绿灯读秒已是寻常，绿灯尚余几秒，心中自有丘壑。
然我曾驱车至近邻之城，赫然发现，那红绿灯的读秒功能竟被移除。
据闻，此举是为了遏制驾驶员抢灯的冲动，减少违规行为。
更有甚者，说是此举一出，闯红灯现象竟下降了八个百分点！
闻此，我心头不禁升起一串问号：莫非此城闯红灯者众？
我此地，有了读秒，顶多敢闯个黄灯，红灯？
那是万万不敢招惹的。
一次闯红灯，便是六分外加两百元罚款，两次便意味着驾照“告急”，试问，有几人敢如此玩弄驾照？
再者，这读秒功能，于行车而言，实乃一大助益。
绿灯将至，车辆已然准备就绪，起步自然是流畅高效。
若无读秒，则只能静候灯转，再徐徐启程，那几秒的滞延，恰似车子未醒，步履蹒跚。
我个人以为，这读秒功能，确是良善之举。
至于闯灯，终究是违章，当如何处理，便如何处理，此理甚明。
然而，我近日自驾游历多城，发现无读秒之处亦不在少数。
不少车友与我一般，心中不免生出几分忐忑：绿灯行进间，是否会有那“措手不及”的变红？
若无意中闯了红灯，这责任又该如何界定？
此乃一桩值得细究之事。
红灯与绿灯之间，总有一段“过渡期”，那便是黄灯。
有些城市，绿灯一歇，便直接亮起黄灯，而非 abruptly 变为红灯。
故此，在绿灯通行之时，目光当与信号灯“心意相通”，至少要留有余光。
通常而言，绿灯将尽之际，信号灯会“眨眼”示意，约莫三至五秒后，便转为黄灯，继而，便是红灯的“威严”显现。
当然，各城信号灯的“脾性”或有细微差别，譬如那“眨眼”的时长，可能略有不同。
但大体而言，此番规律是不会改变的。
然，此亦带来一虑：驾车之时，需时刻留意信号灯，一旦有何“意外”发生，你低头审视信号灯，两侧路况恐会顾此失彼。
须知，路口之处，行人、非机动车辆等，或会从侧面“突袭”。
若无读秒，全凭经验揣度，一旦揣度有误，后果不堪设想！
若有读秒，心中便有定数，提前准备，此间便利，不言而喻。
我亦需提及，那种“闪烁”的提示方式，有时确显“欠妥”。
其仅闪烁片刻，若未留意，便不知何时结束，更易让人心中忐忑，甚至因迟疑而错失良机，反致无意间闯红灯。
此种体验，与直接给予明确的倒计时，确有天壤之别。
如今的导航系统，其智能化程度可谓“登峰造极”。
许多导航，即便路口信号灯并无读秒，亦能呈现“预估读秒”。
此何以能为？
盖因其后台拥有海量数据分析，且与城市信号灯系统联动。
我近日行车，便常开启导航，非为辨路，纯粹为观那红绿灯读秒。
我曾细细比对，导航显示的读秒，与实际信号灯之间，差时不过两三秒，准确率颇高。
有此辅助，便可提前部署起步，其效率之提升，不问可知。
况且，有时驾车，前方若有高大的货车遮挡视线，信号灯便难窥全貌。
此时，导航之功便显现无疑。
通过导航读秒，便可得知何时启程，至少不会因视线受阻而“不幸”闯红灯。
此情此景，恰似为座驾添置一“时时提醒”，心中自有底气。
驾龄日久之老司机，皆是“路见百态”，仅凭路况观察，便能八九不离十地推测信号灯状态。
譬如，观察同向其他车道，若车辆仍在正常行驶，则你所在车道很可能亦为绿灯。
若他道车辆皆已停滞，则多半是即将转红。
若某方向仅有一条车道，亦无需焦躁。
可留意同向行人信号灯。
行人道为绿灯，你所在车道很可能亦为绿灯；行人道为红灯，你所在车道亦很可能为红灯。
此二者信号灯，通常是同步的。
尚有一“巧计”，便是观察垂直方向车道的信号灯。
若垂直方向车辆已然起步，则你所在车道必为红灯。
反之，若其仍静止不动，则你所在车道很可能为绿灯。
细细道来，这垂直方向车道信号灯，与你所在车道信号灯之间，常有两三秒的“缓冲期”。
意即，你此侧红灯亮起，彼侧绿灯不会立即亮起，需稍作等待，以防两方车辆“不期而遇”。
你亦可观察垂直方向行人信号灯，其与你所在车道信号灯状态恰恰相反。
你绿，它红；你红，它绿。
此番对照，恰似为你的行车增添一“参照物”，心中便有了谱。
久而久之，对红绿灯的“习性”便了然于胸。
通常，绿灯亮起约莫十秒之后，便有转为黄灯、红灯的可能。
然，各处信号灯时长不一。
若你常行某一路口，心中便知绿灯将亮多久。
若初次驶入，则十秒之后，便需提高警惕。
我有一言相赠：绿灯亮起十秒后，车速宜缓，切勿超过四十公里/小时。
如此，纵使信号灯突变，亦不致急刹，以免后车追尾。
同时，与前车保持适当车距，既不致过近，亦不致过远。
观察前车刹车灯，亦能提供些许信号。
即便万一，不慎闯了红灯，亦无需过分惊慌。
当即停车，此为首要之举。
无论停于何处，是压了人行道，抑或停在路口中央，一旦发觉闯红灯，立即刹车，则不作闯红灯论。
顶多算“违章停车”，部分城市或会扣分罚款，或仅罚款不扣分，亦有城市对此概不追究。
我曾有数次此类经历，均未受罚。
其因何在？
闯红灯，需三张照片方能“定案”：一曰越过停止线，二曰越过道路中线，三曰越过对面停止线。
若你停于路口中央，仅有首张照片，则不构成闯红灯。
此乃我以亲身经历所得之体会。
思来想去，我仍旧认为，全国红绿灯设置，理当统一。
一城一景，于我辈常年自驾之人，实属不便。
有时，你甚至未曾见过那种信号灯，又如何能知其含义？
此番情境，恰似驾车远行至一未谙其语之国度，其不便可想而知。
故而，归根结底，此乃技术与人性化管理之结合。
无读秒，于驾驶者而言，不仅不便，更增添了潜在风险。
纵有人言此举旨在减少违章，但我以为，采用更贴近人情的引导方式，如清晰的倒计时，抑或更智能的导航提示，效果或会更为显著，亦更能提升公众出行之愉悦度。
诸位以为如何？这缺少读秒的红绿灯，你可曾遇？你又是如何应对的？
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