当咱们老百姓手里攒了点钱，想换台好车改善一下生活品质的时候，很多人转来转去，最后目光总会落在那两个熟悉的德国品牌上：宝马和奥迪。
这俩牌子在国内可以说是家喻户晓，都是豪华车的代表，但性格又完全不一样。
一个被人说是“开宝马”，强调驾驶的乐趣；一个被人说是“坐奥迪”，突出科技和舒适。
这就让不少人犯了难，到底谁的牌子更硬气，开出去更有面子？
谁的质量又更靠谱，能安安稳稳地陪着自己多跑几年？
要把这事儿弄明白，不能光听别人说，咱们得一层一层地把它们掰开了看。
先说说大家最在意的“面子”问题，也就是品牌档次。
在咱们国内，很多人对奥迪的最初印象，可能还停留在那些年作为“官车”的时代。
黑色的奥迪A6L，四个圈的标志，看上去沉稳大气，确实代表了一种身份和地位。
在那个年代，能开上奥迪，那绝对是件很有面子的事。
不过，时代在变化，现在买车的主力军越来越年轻，大家对车的看法也变了。
过去那种庄重感，在一些年轻人眼里可能反而有点“老气”。
这时候，宝马那种天生带着运动基因、强调个性和驾驶乐趣的形象，就更符合现在很多人的胃口了。
从全球范围来看，宝马的品牌价值和认可度也确实一直很高，在很多国际权威的品牌排行榜上，宝马常年都排在汽车品牌的前几名，而奥迪的位置通常要稍微靠后一些。
这就像两个学生考试，一个常年是班里的前几名，一个虽然也是优等生，但总差那么一点意思。
这种全球性的品牌力，最终也会反映到价格上。
你不妨去4S店看看，同样是中型轿车，宝马3系和奥迪A4L，或者中大型轿车宝马5系和奥迪A6L，宝马的定价往往会比奥迪贵一些，而且销售给的优惠也相对少一点。
奥迪呢，经常会用比较大的折扣来吸引顾客。
这背后其实就是品牌自信心的体现，宝马敢把价格定得高，是因为它相信有足够多的人愿意为它的品牌和产品买单。
所以综合来看，在今天大多数人的心目中，宝马的品牌形象和档次感，确实要比奥迪略微高那么一点点。
说完了虚的，咱们再来看看实的，也就是车的质量到底怎么样。
车毕竟是用来开的，不是用来看的，三天两头出毛病，再大的牌子也让人心烦。
要看质量，就不能光听销售怎么夸，得看实实在在的数据和核心技术。
根据一些比较权威的第三方机构，比如像美国的J.D.Power每年都会发布的车辆可靠性报告，我们可以看到一些线索。
这些报告会统计新车在头一年里，每一百辆车平均会出现多少个问题。
在近几年的报告里，宝马的排名通常都比奥迪要靠前，这意味着买一台新宝马，遇到各种小毛病的概率，相对来说会比买一台新奥迪要低。
再往深处看，就是车子最核心的“三大件”：发动机、变速箱和底盘。
发动机方面，宝马的发动机一直以平顺、响应快而出名，无论是四缸还是更高级的六缸机，开起来都感觉动力输出很顺畅，而且油耗控制得也不错。
奥迪那台著名的EA888发动机也同样非常优秀，动力强劲，提速猛，改装潜力也很大，深受一些性能爱好者的喜爱。
不过，早些年的一些奥迪车型确实存在“烧机油”的问题，虽然这个问题在新款发动机上已经得到了很大改善，但这个历史印象还是让一些消费者心里有点嘀咕。
而变速箱，可以说是它俩性格差异最明显的地方。
宝马现在大部分车型用的都是来自德国采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱，这台变速箱在业内的口碑非常好，换挡速度快、逻辑聪明，而且非常平顺，几乎感觉不到顿挫，可靠性也很高。
奥迪则主要使用双离合变速箱，双离合的好处是传动效率高，换挡快，能带来很直接的加速感。
但它的缺点也很突出，就是在城市里低速行驶、走走停停的时候，容易出现顿挫感，车子会一冲一冲的，影响乘坐的舒适性。
至于电子系统，这绝对是奥迪的拿手好戏。
你坐进一台新款奥迪车里，全液晶的“虚拟座舱”仪表盘，加上各种氛围灯和科技感十足的中控屏幕，会让你感觉像是进入了科幻电影的驾驶舱，视觉效果非常震撼。
宝马的内饰设计就相对传统和朴素一些，更强调实用性和操作的便利性，所有按键都在它该在的地方，让你能专注于驾驶。
当然，有利就有弊，奥迪复杂的电子系统也意味着出现故障的概率会更高一些，偶尔会有车主抱怨车机卡顿或者黑屏。
宝马的系统虽然看着没那么炫，但胜在稳定可靠，用起来很顺手。
聊完硬件，咱们再聊聊开起来的感觉。
这俩车开在路上的感受，可以说是天差地别。
开宝马，更多的是一种乐趣和交流。
宝马一直坚持后轮驱动和追求前后重量的完美平衡，这让它的车身在过弯时非常灵活、听话。
你打多少方向盘，车头就给你多少响应，人车之间的沟通感非常强，感觉车子就像自己身体的一部分。
尤其是在跑山路或者激烈驾驶的时候，那种精准的操控和车尾活跃的动态，会让你不自觉地微笑，这正是宝马“驾驶者之车”的精髓所在。
而开奥迪，则是一种安稳和从容。
奥迪最出名的就是它的Quattro四驱系统，这套系统能让四个轮子都牢牢地抓住地面，尤其是在下雨、下雪的湿滑路面上，会给你一种极强的安全感和信心，感觉车子怎么开都不会失控。
它的底盘调校也更偏向舒适，能把路面上的大部分颠簸都过滤掉，车内非常安静。
坐在奥迪里，你更像一个被精心照顾的乘客，车子在用它的科技和舒适，为你隔绝了外界的纷扰，让你能舒舒服服、安安稳稳地从A点移动到B点。
所以说，如果你特别享受开车的过程，喜欢人与车之间的互动，那宝马会是你的菜；如果你更看重全天候的行驶稳定性和乘坐的舒适安静，那奥迪可能会更适合你。
买车之后，养车和未来卖车的账也得算清楚。
在日常保养费用上，宝马和奥迪其实差不太多，一次小保养的费用可能就差个一两百块钱，对于这个价位的车来说基本可以忽略不计。
真正的差距体现在两方面：一是维修成本，二是保值率。
维修方面，就像前面说的，宝马的机械部分更稳定一些，出大问题的概率相对低。
而奥迪那些高科技配置，比如炫酷的矩阵式大灯、空气悬挂等等，平时用着很爽，可一旦坏了，维修的费用会非常高昂。
再说到保值率，也就是车子开几年之后还能卖多少钱。
由于宝马的品牌更受市场追捧，它的二手车价格一直都比较坚挺。
一辆开了三年的宝马，通常还能卖出新车价一个比较高的比例。
而奥迪因为新车上市时优惠就比较大，买的时候便宜，卖的时候价格自然也掉得快一些，保值率通常要比同级别的宝马低。
这么一里一外地算下来，可能买宝马时多花的钱，在卖车的时候又能赚回来不少。
最后，在如今这个新能源汽车的时代，这对老冤家也把战场延伸到了电动车领域。
有意思的是，它们造的电动车也延续了各自在燃油车上的“人设”。
宝马推出的像iX3、i4这些电动车，依然把驾驶感受放在第一位，努力让电动车也拥有和燃油宝马一样精准的操控和驾驶乐趣。
而奥迪则继续在“科技”这条路上一路狂奔，不仅把内饰的科技感做得更足，甚至还和咱们中国的科技公司华为进行深度合作，在新款电动车上搭载了先进的智能驾驶系统。
这也从一个侧面说明，在智能汽车这个全新的赛道上，我们国家的技术实力已经得到了国际顶尖品牌的认可，这本身就是一件值得骄傲的事情。
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