一到冬天，特别是北方，电动车的车主们就开始犯愁了。
有的人觉得自家的电池是不是不行了，骑着骑着电量就见底。
其实啊，绝大多数情况下不是电池坏了，纯粹是因为天冷，电池的表现就是变差了。
这事儿其实很普通，谁家电动车都遇到过，没必要大惊小怪，但也确实得想办法应对一下，毕竟能多跑点路总是好的。
为什么电池冬天就不耐用了？
其实原因很简单。
咱们用的这些电池，大多数还是铅酸电池或者是锂电池。
机械原理那块我不多说，简单讲就是温度一降，电池里的化学反应就慢了，电池本来能存的电就变少了。
所以你会发现，夏天能跑四十公里，冬天就只能跑二十公里。
别说你家电池质量不好，人家高端电动车也都这样。
这不是技术不过关，而是目前电池技术的一个通病。
说到这儿，有些人就要问了，既然是天冷影响，那是不是能给电池加点温度？
还真别说，这办法确实有效。
有些修车师傅教的“土办法”，比如用保温材料给电池包一层，让电池别那么直接受冻。
这种方法成本不高，操作也方便，效果还真不错。
你只要别太讲究美观，电池保温套网上一搜一大把，啥羊毛的、泡棉的都有，套上去能让电池温度高个几度，冬天续航能多跑不少路。
说白了，这就是给电池穿个“冬衣”，让它在冷天也别太受罪。
除了保温，充电怎么做也很重要。
很多人习惯晚上回家就把电动车插上充电器，早上一拔就走。
其实冬天的时候，充电时间可以适当拉长，但别太过分。
为什么呢？
冷天充电效率低，电池充满其实比充电器亮绿灯的时间要晚点。
等绿灯亮了再多充一两个小时，可以让电池充得更“饱”，第二天用起来也踏实。
但注意了，充电也不能一直充个十几个小时，那样反而对电池不好，容易“过充”，伤电池寿命。
一般十来个小时封顶就行。
还有一个大家经常忽略的细节，就是充电顺序。
很多人上来就是插电源，再插电池，这其实不太对。
正确做法是先插好电池，再插电源。
充好以后也是先拔电源，再拔电池。
看着不起眼，其实这对电池和充电器都是保护。
要是总是乱插拔，时间长了容易把插头弄烧了，甚至电池也受损。
说到电池保养，别光想着用的时候才管。
冬天很多人不骑电动车了，电池就扔那儿不管，这可不行。
电池长期不用如果一直亏电，很快就废了。
哪怕你一个月不骑，至少每个月给它充一次电，让电池一直“有粮”，这样电池寿命就能延长不少。
如果你真的长时间不用，记得把电池取下来放家里温暖点的地方，偶尔充充电。
还有一种情况，就是很多人喜欢电池用到一点不剩才充，说这样能激活电池。
其实这事儿见仁见智。
锂电池和铅酸电池有点区别，铅酸电池其实不怕偶尔深放电，但是老这么搞也不行，容易让电池变“瘦”，寿命自然就短了。
一般建议剩下三分之一电的时候就充，也没那么讲究，但别老让电池彻底见底。
锂电池更要注意，深放电多了寿命直接秒掉。
骑电动车的习惯也很重要。
很多年轻人骑车喜欢猛加速、急刹车，觉得这样才有劲。
其实这样对电池损耗很大，冬天本来电池性能就差，猛加速瞬间耗电多，等于提前“透支”电池。
正确做法就是平稳起步、匀速骑行，这样电池用得慢，续航也长。
别小看这一点，有的人就是因为乱骑，电池一年换一次，钱都丢到水里了。
有人还图省事，去买一些所谓“快速充电器”。
我劝大家别瞎用，厂家原配的充电器才靠谱。
快速充电器虽然充得快，但很容易让电池“失水”，鼓包、老化，最后电池寿命大减。
省了时间，花了大钱换电池，这不是赔了夫人又折兵么？
其实，关于这些保养方法，市场上也有很多争议。
有的说要深放电，有的说要少放电，其实都别太极端。
偶尔深放电可以激活电池活性，但不能天天这么干。
日常还是以勤用勤充为主，偶尔彻底放一次，给电池“翻个身”。
这样保养下来，电池用三四年也不成问题。
再说说大家都关心的电池更换问题。
别一到冬天觉得电池不耐用了就赶紧换新电池。
其实大多数电池冬天就是不耐用，夏天回来又能跑远了。
真正需要换电池的，是那种用了好几年，夏天都跑不远了，冬天更是勉强能动的。
那种电池确实老了，换不换自己心里最有数。
要是电池还差不多，冬天跑得少点就少点，没必要盲目跟风。
回头看，电池这东西，保养得好，用得久，不保养，两三年就报废，花钱买罪受。
其实保养也没啥高难度，主要就那么几条：保温、科学充电、正确骑行、定期补电。
说起来简单，做起来其实挺容易，就是别懒。
用电动车的人，哪家没遇到过电池掉电快、续航变短？
其实只要懂点原理，照着做，冬天也能让电池多撑点时间。
说到底，这些经验都是大家生活里总结出来的，不是什么高科技。
修车师傅天天和电池打交道，他们的“土办法”其实很靠谱。
有时候，人家师傅说的，比网上那些专业文章管用。
毕竟他们见的多，干的多，知道什么方法实用，什么方法只是理论。
而且，有些车主有条件的，可以直接把电池拆下来，拿回家充电，家里暖和，充得快充得满。
没条件的，也可以找个地下车库或者有太阳的地方充电，充电效率能高不少。
别老在寒风里充电，电池本来就“冻”，充得慢、充得不饱，还容易坏。
最后还是要说，电池不耐用不是啥丢脸的事儿，更不是质量不过关，就是天冷的正常表现。
现在电池技术也在进步，以后说不定能有不怕冷的电池。
但在那之前，咱们就只能靠经验和小技巧让电池冬天多撑点。
这不丢人，也不麻烦，无非就是多关心一下自己的电动车。
总之，冬天电动车电池掉电快，完全可以通过简单的保养方法和正确使用习惯来缓解。
别听信一些所谓的电池“养生秘籍”，也别太迷信那些高大上的快速充电器。
最靠谱的办法，就是用得勤、充得勤，电池永远不能闲着，偶尔给它“穿件衣服”，多让它“吃饱饭”，再加上稳稳当当开车，电池就能顶住一个冬天，来年夏天又能满血复活。
希望每个电动车车主都能少花冤枉钱，多用点心思，电池用得久，省钱又省心。
电动车电池冬天不耐用这事儿，其实大家心态放好，做对了方法，根本不用太担心。
只要你懂得维护，冬天出行照样能轻松搞定，安全省钱两不误。
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