成都“较真哥”92次举报背后：城市违停痼疾如何破局？

当30分钟的通勤路被违停车逼成90分钟，成都小伙小多选择用手机镜头“宣战”——9天92次举报，89次审核通过，其中一辆车竟在同一位置被连续举报9次。这场个人发起的“天府大道违停整治”，像一面镜子照出了城市管理的顽疾：为何市民的较真撞上了执法的无力感？

“150元停车费”暴露违法成本之困
小多的举报记录里藏着最刺眼的数字：一辆车被罚8次仍“岿然不动”。交警的回应道破玄机——此类违停不扣分，每次罚款150元。对某些车主而言，这不过是变相的“包月停车费”。当违法成本低于正规停车费，罚款便失去了威慑力。反观深圳对违停的累进式处罚（首单200元，一年内第三次起罚2000元），或杭州将违停记录纳入个人信用体系，成都或许需要更锋利的制度“牙齿”。

“蓉e行”的潜力与市民举报的孤独
小多使用的“蓉e行”平台，本是成都交警数字化转型的亮点。但市民举报后缺乏闭环反馈，如同一封封投入黑洞的信件。小多发现自己的举报记录被莫名设为“仅自己可见”，更折射出信息不对称的尴尬。对比上海“随申拍”实时推送处置进度、广州“智慧交警”公示典型案件的模式，市民参与治理的热情需要制度性回应来点燃，而非让举报者独自消化迷茫。

晚高峰的执法资源困局
天府大道违停高发于晚高峰，恰是交警人力最吃紧时段。多名网友投诉后，交警承诺“加大巡查频次”，但人力终究有限。破解之道或可参考北京“电子围栏”技术——在重点路段设置智能识别摄像头，自动抓拍违停并同步处罚系统。将有限警力从“猫鼠游戏”中解放，转向更有策略的精准打击。

小多的30天行动像一场社会实验，测试着城市治理的韧性。当个人较真遇上制度性回应，才能跳出“举报—罚款—再违停”的无效循环。毕竟，文明城市不该靠市民用下班时间“兼职执法”，而需要让规则长出不会疲倦的眼睛。