米兰车展丨宝马F450GS发布，离心式离合器堪比快排

米兰车展炸场 宝马F450GS降临 离心离合器颠覆认知

米兰的聚光灯下。它来了。宝马终于亮出这张王牌。F450GS。这不是简单的新车发布。这是一场技术宣言。更是一次骑行革命。

看那线条。熟悉的GS家族基因。但更紧凑。更凌厉。整备质量仅178公斤。比老大哥灵活太多。新手能轻松驾驭。老鸟能玩出花样。这才是真正的全民探险车。

核心是那颗420cc直列双缸。别小看排量。135度曲柄销设计让点火间隔独树一帜。出力特性像V3发动机。低扭喷涌而出。最大功率35千瓦。扭矩43牛米。百公里油耗仅3.8升。搭配14升油箱。续航轻松突破350公里。够不够？长途摩旅毫无压力。

但真正的王牌在这里——简易骑行离合器ERC。配合换挡辅助Pro。实现了什么？无需捏离合换挡。就像汽车快排系统。直接。干脆。GS Trophy版本标配。其他版本可选装。这技术。彻底解放左手。

电控系统堪称豪华。雨天。公路。越野。三种模式标配。ABS Pro。动态牵引力控制。发动机拖曳扭矩控制。全部给足。从Exclusive版开始提供Enduro Pro模式。能关闭后轮ABS。野性彻底释放。6.5英寸TFT仪表集成全部智能功能。导航。音乐。电话。现代骑士要的都有了。

底盘呢？钢管主车架将发动机融入受力结构。铸铝双摇臂。KYB全可调减震。前Brembo四活塞卡钳。这套组合在同级中堪称顶配。前19后17的轮胎规格。标准的ADV设定。座高从830到865毫米可选。不同身高都能找到合适姿势。

三个版本。三种性格。Exclusive黑武士风。8600欧元起。Sport版增加运动悬架。8750欧元。Trophy版最完整。拉力风挡。金属护板。ERC离合器。8950欧元。

但问题来了。印度TVS代工。这个标签你能接受吗？约合人民币6.4万到6.7万的售价。面对国产同级车型的围攻。它靠什么取胜？品牌溢价？还是技术实力？

在我看来。F450GS代表着一个信号。宝马正在放下身段。但绝不妥协核心技术。那颗独特的发动机。那套离心离合器。那些丰富的电控。都在诉说一个事实：入门不等于将就。

你会选择它吗？在评论区告诉我。这台巴伐利亚新秀。能否在你的车库里占据一席之地？

拭目以待吧。市场会给出最终答案。但有一点可以肯定——ADV市场的战火。因它而重新点燃。