还记得2018年二手车市场的黄金时代吗？那时车商们疯狂收车，利润丰厚。然而短短七年，行业却遭遇了前所未有的寒冬——『现在整个行业的亏损面非常广，很多车商都是卖1台亏1台，2025年这场淘汰赛才刚刚开始。』究竟是什么让曾经火爆的市场跌入冰点？新能源汽车的价格战像多米诺骨牌一样推倒了利润神话，国六标准提前实施更让燃油车陷入滞销困境。而更令人意外的是，在这场洗牌中，灵活的小店反而比大规模连锁品牌更容易生存。行业正在经历一场彻底的理性回归，那些靠信息不对称生存的商家正被淘汰，而坚持专业、诚信的服务者正在构建新的市场格局。这场寒冬背后，究竟藏着哪些破局之道？
大家好，欢迎收听今天的播客，我是主持人凌薇。今天我们特别邀请了二手车行业的专家陈哲老师，一起来聊聊这个话题。大家好，我是陈哲。很高兴能和薇姐一起分享这个话题。好，那我们直接进入正题，今天咱们来聊一聊二手车行业这七年之间的起起伏伏，从一个非常火爆的黄金时代。到现在遭遇了前所未有的寒冬，行业格局发生了天翻地覆的变化。是这其中的故事真的还挺值得聊一聊的。咱们第一个要聊的就是利润神话的破灭，咱们就直接开门见山的问，最近这二手车商到底亏损和倒闭的这种情况有多严重？就现在整个行业的亏损面非常广，就包括一些比较知名的品牌都出现了大量的关店。然后很多车商都是卖1台亏1台，就2025年这个淘汰赛才刚刚开始，听起来好像就是说这个行业的洗牌真的是洗牌洗的非常的厉害，就是很多车商都是前面几年疯狂的收车，然后资金链就越来越紧，到2023年下半年开始就陆续有一些人根本就沉不下去了。到2025年，可能还有一半的人要彻底的离开这个行业，整个行业都在大洗牌。那为什么最近这几年二手车市场的行情会跌得这么厉海，其实最核心的原因就是新能源汽车的降价，它是一个就像多米诺骨牌一样，就比亚迪的降价，然后带动了整个行业的价格战，就大家都在低价卖车，那你的利润就被压得死死的所以就是说这个市场一下子就变得非常的内卷。没错，然后再加上燃油车的国六排放的标准提前实施那很多车商就陷入了有车卖不出去，想又不敢进的新一轮的困境。再加上短视频平台和直播的卖车，虽然说带来了一些新的客流，但是其实转换笑率并没有他们吹得那么厉害，所以就是说整个行业的压力只会越来越大。最近大家也都在说，二手车行业，现在库存的压力特别大，那这个库存的压力到底给车商带来了哪些麻烦以前可能你进一辆车，你半个月就可以转手，但是现在你可能要压一年，你才能把你的资金回过来，那你的利息苍储费这些成本。只会越来越高，就是说车商的资金周转越慢，它越容易出问题。没错，然后很多车商为了保命，他们只能割肉甩卖，那这个时候你的利润就被压得几乎没有甚至经常出现卖一台亏一台的情况。那像我们这种，做精品车的，我们其实也很难，就是库存压力也很大，我们的毛利其实也已经被压得非常低了，就行业整体的利润空间是被压缩的，几乎见底好利润，神话破灭。这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下。回澜咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊行业怪相，为什么最近二手车行业里面小店容易活下来，但是大店反而容易出大问题，其实现在整个行业都在说这种大店连锁的品牌，其实他们反而因为它的组织架构比较复杂，然后它的决策的链条比较苍所以它对于市场的变化的反应会比较慢，那它在遇到这种政策的影响，或者说这种消费习惯的转变的时候，它就会特别困澜所以就是说这种大店其实更灵活小店反而可以扭动的更快。没错，那像一些这种精品的车商，或者说一些专注于某种车型的车商，他们其实因为他的经营的模式比较灵活，然后他可以很快的去根据市场的变化来调整自己的策略。那他在遇到这种行业的寒冬的时候，他就可以比如说转型或者说聚焦。那它就可以比较容易的活下来。那像一些这种传统的那种大店，他们因为它的架构比较复杂，他很难去快速的转变，那他在遇到这种困境的时候，他就很容易就撑不下去了，最近二手车行业里面好像海出现了一种现象，就是卖的好的是那种小店，但是投资大的反而容易亏本。这是为什么？其实现在整个行业的利润空间被压缩的非常厉害，那你一个大店，你光库存的资金可能就要几百万，那你再加上你的门店的租金，员工的工资你基本上每天一开门就是在亏钱。那你像这种精品的车商，他其实可以靠他的专业和服务，他可以把他的毛利做到非常高，他很容易就可以覆盖他的固定成本。所以就是说这种小店其实更能吃得开。没错，那像一些这种传统的那种大店，他们因为他们的盈利模式比较单一，然后他们的抗风险能力又比较弱，那他们在遇到这种行业下行的时候，他们就会特别困难，那现在其实整个行业都在进行这种优胜劣汰。那这种笑店反而在乱世当中可以活下来并且发展的更好。那你怎么看二手车行业里面最近出现的这种诚信危机为什么现在连这种老顾客都会觉得买二手车特别不靠谱，因为现在市场里面，确实有一些不良商家，他会把一些事故车、调表车当成精品车来卖，然后他也没有什么售后保障，甚至还有一些就是骗你的定金之类的那像这种行为其实让整个行业的口碑都变坏了，所以就是说这种乱象确实让这个行业变得很鱼龙混杂对，现在，其实消费者他们可以通过互联网很快的去查到车辆的维修记录什么的，那你这种信息不对称的情况已经大大减少了，那消费者他们也会变得更聪明，他们也会去要求更高的车况和更透明的服务，那这个时候，那些坚持诚信经营的车商反而可以脱影而出，那整个行业也会越来越规范聊了这么久的行业怪象，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊第三个部分，咱们来聊一聊破局之路。好吧，那现在行业寒冬当中，你觉得二手车商怎么转危为安。其实现在大家都说，二手车行业要往精而专的方向走，就大家要去做一个细分的市场，然后做一个专业的服务。其实最典型的就是做新能源二手车的。或者说做这种经典老车这种专门的路线，其实就会让你的成本下降，然后你的服务可以更标准更透明，你也会更容易获得消费者的信任。听起来，好像就是说这个行业正在淘汰那些大而全的商家。没错，那除了这种专精特芯之外，其实轻资产运营现在也很流行，就大家都会用这种代卖的方式来减少自己的库存的压力。然后同时，也可以去主动拥抱这种线上的渠道，去做一些直播，做这种短视频去影流同时要坚守住诚信的底线。你的服务才是你的护城河。你觉得未来这个二手车行业会形成一个什么样的新格局？我觉得，经过这一轮的洗牌之后，其实大的品牌会越来越品牌化，然后整个行业会往头部集中，那些能够提供标准化的服务。并且有强大的线上能力的，这种平台会成为市场的主流，所以大家都在拼服务和拼笑率。没错，然后消费者他们会越来越挑剔，大家的决策周期会变苍，那这个时候数据和评价就会变得格外的重要，那只有那些能够持续的提升自己的检测能力，提升自己的透明度并且能够真正的站在消费者的角度去思考问题的平台才能够最终赢得信任，并且成为这个行业的标杆。你觉得现在这个行业寒冬会给二手车市场带来哪些长期的好处？其实我觉得这一轮的调整反而会去掉很多靠信息不对称和靠炒作的概念生存的那些商家，那剩下的就是更专业的更诚信的这些商家。那整个行业会变得更加透明，然后更加健康，所以说这个洗牌其实是在为将来更好的局面，在妲己础没错，对，然后消费者，他们会以更合理的价格买到更好的车。那这个市场的理性回归也会让那些能够坚持长期主义的商家获得更多的机会。那最终这个行业也会形成一个新的格局，新的格局下面就会有很多新的玩法，新的机会就会出现好吧，ok了，那么今天咱们聊到这儿，咱们也算是经历了二手车行业的起起伏伏，看到了很多商家在寒冬当中的坚守和转型然后也脐带大家能够在这个冷暖交织的行业里面找到属于自己的机会。那咱们下期再见。白白
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