讲真，别克最近的精神状态，非常值得关心。
前脚刚发了新车，后脚就把昂科威S的价格直接干到了13.99万。不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那别克现在就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了揣兜里，谁也别想过生日。
以前的合资车企，一个个端着架子，讲究一个“体面”。降价也是扭扭捏捏，今天优惠三千，明天送个脚垫，生怕别人说自己日子过不下去了。现在别克这一手，约等于在所有合资车企的脸上，用油漆写了四个大字：“别装B了”。
妈的，这才是做生意！
2026款昂科威S，变化的核心全在那个中控台上的大号MP4。哦不对，人家叫30英寸一体弧面6K屏，名字听着就贵。芯片也用上了现在烂大街的8155，反正没有这个你都不好意思跟人打招呼。
重点是，它终于把高德地图塞进去了，还加了个AI大模型。
这个AI大模型就很有意思了。现在所有车企都在吹自己的AI有多牛逼，能聊天，能写诗，能帮你订咖啡。但这些都是不务正业。讲真，我作为一个中年人，对车载AI的核心需求只有一个：当我堵在路上心态爆炸，想骂人的时候，它能不能作为一个合格的“嘴替”，用一种我听不懂但感觉很牛逼的逻辑，把前面那台加塞的车、我那个傻X老板、以及这个月的破烂行情，一起骂一遍？
它要是能做到，这车我就买。要是做不到，那它跟天猫精灵有什么区别？都是一个人工智障。
还有那个AEB自动紧急制动，最近有个连环追尾的事故，把这玩意儿又架在了火上烤。我一直觉得，决定自动驾驶成败的关键，不在特斯拉，不在英伟达，而在中国马路上的老头乐。
只要老头乐的速度够诡异，走位够风骚，任何百亿参数的AI都得当场宕机。你实验室里跑一百万公里，都不如一个开着老头乐的大爷，在菜市场门口突然一个神龙摆尾来得有含金量。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套系统能预判大爷的预判吗？不能吧。所以别克的AEB有没有用？我不知道，但我知道它肯定防不住一个想碰瓷的大爷。这玩意儿，就是个玄学。
说起来，我楼下那个大众4S店，最近门口的草都长半人高了，看着就萧条。
再看价格。13.99万起，算上各种补贴，裸车12万多。这价格买一台别克正经的SUV，带9AT，带全框式副车架，带那块能看电影的大屏。你再看看隔壁的大众探岳，19.89万起，进去一股子塑料味儿，车机卡得像是我十年前的诺基亚。
大众卖的是什么？是情怀，是信仰，是那个VW标本身。就像奔驰一样，它最值钱的就是那个三叉星。买这些车的人，他们的决策逻辑与性价比无关，而是一种近乎宗教的“信仰”。你跟他聊配置，他跟你聊德味；你跟他聊价格，他跟你聊高级。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但别克现在不跟你玩这套虚的了。它的逻辑很简单，我把价格打到你的信仰都绷不住，我看你还怎么高级。什么德味，在五万块的差价面前，闻起来都像臭屁。这不叫降维打击，这叫发疯式打击。要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我把别克比喻成自爆卡车，可能有点不厚道，但你看看这价格，它真的就像是抱着煤气罐冲进来的。
那两个配置怎么选？13.99万的25T白金版和14.99万的25T进享白金版。
差一万块，多了L2级驾驶辅助、全景天窗、座椅加热、电尾门这些花里胡哨的东西。我跟你讲，这些东西，就像修仙小说里的法宝，听着牛逼，但大部分时候你都用不上。你一年能开几次全景天窗？下雨漏水，夏天晒头，纯属鸡肋。
但有两样东西，是真金白银。一个是座椅加热，另一个是驾驶辅助。如果你在北方，冬天没有座椅加热，屁股能给你冻成两块冰坨子。如果你经常跑高速，L2能让你省不少心，起码脚能歇会儿。
所以到底买哪个配置？别问我，问你的钱包。反正最后都是要被下一波更疯的车企背刺的，早买早享受，晚买也没折扣，因为那时候别克可能已经把整个餐厅都烧了。
这车适合谁？
就适合我们这种，心里向往着电车的智能和骚气，但身体却无比诚实地离不开加油站的中年人。我们想要科技感，但我们更害怕在高速服务区，看着别人吃完泡面都走了，自己还在那儿跟个傻子似的等充电。
别克就是把电车的“魂”，硬塞进了油车的“壳”里，造出了一个究极缝合怪。这个怪物的目标很明确，就是收割我们这些既要、又要、还要的精神分裂者。
同行看了也得傻。三体人看了都气活了。别克这一把子整活，真是典中典。
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