台田那台新鲜的猛禽X5，前阵子邻居在单元门口一边抽烟一边说，好嘛，这造型，隔着马路远远地瞄，乍一看跟那雅马哈XMAX有点神似。你细玩味，和XMAX大哥就是有点亲戚脸，格局逊色不少。前脸硬要沾那点范，后屁股收着跟烹了半熟的面包似的——但实际拉近了，还是小一号，像XMAX让童工给压缩过了。
真会站在咱老百姓角度琢磨。说要脚踏平整，带点电动车的实用意思，脚伸出去能搁米袋子。邻居隔壁的李姨上班买菜都特乐意，之前用那种老式龟王，说蹲着不舒服。X5踏板够直，前面还能卡几瓶矿泉水。1米98车长，跟咱们家楼下那台爱玛电摩其实差不太多。座椅高度740mm，说是裙子都能盘腿，实际上小个子女司机还真能留头发不吃绊。116公斤，前阵子小区师傅帮忙搬车，愣是拽一只手就在地库掉头——师傅说：“就这分量，跟农村三蹦子一比还轻巧。”
动力嘛别瞎幻想，别跟宝马比冲。149cc那小心脏，12.8匹，还真勉强带动家里180斤的大胖小伙。身边一个做饭的车友说设想跑长途省油才是根本。喝2.5个油百公里，油箱9升，平时满了开得悠哉也有小三百公里。这里群里那谁，北方的娃自测，油耗略高一点，冬天冷，发动机有点拖沓。
高配整出ABS跟TCS，我看着还挺稀罕。ABS还能一键关掉？我头一次听说，维修老孙在店里边弹烟边乐：“厂家怪有意思，骑手胆肥的可以关着玩摔跤，真是好事坏事混一起给你。”其实很多国产车都爱把大配置塞在入门车上，图个新鲜。
三档配置跟充话费似的，咱试试用句不太靠谱的话划分：最低配，前碟后鼓就是普通标配，五千出头拿下，少了点骚气但实用。中配多了CBS，跳价只贵小几十，刹车急了不容易站不稳。最贵那档又给ABS、TCS，仪表还能双闪闪烁，有人夜里骑车拿来晃着跟蹦迪，师傅说：“你当是夜市烧烤灯啊？”还真有骑手路边停着跟卖烤冷面的一起玩。
有人在圈子里嚷嚷，买这个价位绝对会有廉价感，别提什么高级做工。可本地群拍回来的视频，还真不是纸老虎——座垫薄，坐久了酸，但座桶格外配全盔。塑料有点糙，接缝插停车卡都行，可没见骑着晃成散架车。行驶噪音有点，但跑市区勉勉强强。
冷门细节说几个，有群友试把脚踏下方装个小兜——买菜袋子刚好不碰地。座椅拉链位置老容易卡住，被师傅修了两回。再说仪表盘，一直被大家吐槽夜里太刺眼，有人自己用贴膜磨亮度。
你说值么，那要看心情。电动车骑腻了，想图省心通勤，这猛禽X5还真的比电驴实用点——尤其雨天刹车管点用。可要是指望它在朋友圈帅圈露脸，还是省点钱买大排量吧。猛禽这种车，跟超市的散装饮料一样，喝完嘴里留点小遗憾，但省钱没商量。销售顺口说：“穷开心，管个实用。”
听说厂子里头为了赶销量，连ABS芯片都找外地小作坊批的，汽配城老板还打趣：“国产就是细水长流，配置一会儿能翻车，也能惊喜。”
上周末朋友圈有个倒霉事儿，小张刚买完，结果轮胎被楼下小孩捅了个洞，气愤但师傅修完加了点胎里修补胶，他说这本是踏板小厂车的老毛病。也算是用起来有点琐碎，但毕竟五千块的事儿，没人太较劲，修完照样骑。
踩到这儿也没啥大感慨，最近听说猛禽X5二手已经有价无市，都在等夏天涨价。不知道秋后还能不能见着“升级触屏版”，群里有个大神还嚷嚷，要搞全车改镀铬，看着就蹊跷。反正这车就这么琐琐碎碎地混在市区小道里，过生活，有时候，糙点也挺香。
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