问界M9新一轮工厂验收交付，用户现场深度体验

问界M9新一轮工厂验收交付，用户现场深度体验

8月中旬的济南，热得人有点发晕。偏偏这天我跟着几位老车友凑了个热闹，跑去赛力斯超级工厂看问界M9的新一轮用户验收交付。其实本来想着只是简单拿钥匙那种流程，结果现场比想象复杂多了——不仅要参观，还能亲自上路试试车。

说起来，这种“认可才提车”的做法，我还是头一次见。印象里以前买车，大部分都是在4S店坐等通知，有时候还得催销售两句。这回倒好，人家让你直接进工厂，全流程都能参与，从流水线到终检再到动态路试，都不藏着掖着。

当天来的有不少外地的兄弟姐妹，有河南来的蒋姓兄弟俩，说是哥哥先被圈粉，然后拉着弟弟一起下单，两人当天还专门请假赶过来。他们俩在群里聊的时候就一直夸动力响应顺滑、底盘调校扎实，还有隔音做得特别安静——这个细节我倒真没太注意过，以前开别的品牌MPV时高速上风噪大，经常听老婆抱怨耳朵疼。这次坐进M9后排，还真感觉不一样，就连副驾驶调歌都没啥杂音干扰。

现场还有浙江展先生，他是典型商务用车需求。一开始只是羡慕别人辅助驾驶轻松（他说之前连续开两天长途差点废了），后来自己去店里摸了一把，15公里下来各种小细节让他觉得“靠谱”。其实很多配置平时大家也许感受不到，比如后排老板键、全景天幕带电动遮阳帘这些，他说家里的老人孩子最喜欢，每次出行都抢座位。

不过，也不是所有人第一次就满意。有个山东本地的小伙子，在动态路试环节专门挑刺，说转向手感和刹车脚感和老款油改电SUV还是有点区别。他甚至当场跟维修师傅唠嗑：“哥们儿，这方向机是不是换代升级过？怎么比去年展厅那台紧致多了？”师傅嘿嘿一笑，说这批2025款确实底盘结构微调，加上供应链配件现在都是新批次，所以反馈会更直接一些。顺便还提醒一句，新手最好别随便乱按HUD设置，“容易把速度表弄没影，到时候吓自己一跳”。

陈女士属于六座版增程Max的忠实粉丝，她边签字边忙活微信语音会议，一脸疲惫又满足。“选它就是图省心”，她说，“辅助驾驶功能靠谱，上班堵在高架桥上一键开启解放双手。”她还偷偷吐槽了一句：之前某牌子的MPV空调出风口设计死角太多，每年春秋换季必然积灰，这回特意检查了一遍M9内部过滤网的位置，比旧款好拆卸不少，不怕养护麻烦事儿。

不得不插一句冷知识——据一个修理老师傅讲，今年3月起问界为提升产线效率，把整套质检体系重新梳理了一遍，现在每台出厂前都会走完整的人机协同检测环节，包括红外测温、声学环境模拟等等。“不像早些年那些自主品牌，只要灯亮喇叭响就敢往外推。”他说完乐呵呵补充一句，“今年这波新投入五个亿可不是吹牛。”

活动最后还有张燎副总裁亲自递钥匙环节，看起来挺正式，其实气氛很生活化。有几个年轻夫妻拿到钥匙第一时间就在群里晒照片，一个东北口音的大哥打趣：“以后谁再黑国产豪华没人性服务，我第一个不同意！”旁边销售妹子小声补刀：“我们这里连杯咖啡都免费续杯。”

值得一提的是，今年杰兰路新能源健康度榜单出来后，好多人私信咨询NPS值到底啥意思。我也是听群友解释半天才明白，就是用户推荐指数呗。今年问界整体88.4分，据说算新能源SUV第一梯队。而且J.D.Power魅力榜也给他们捧场，把M9列到了豪华插混SUV头名。不过数据归数据，用起来咋样只有天天开的人最清楚。

至于什么冷门配置，我发现有个叫“智能光影迎宾灯”的东西，很少有人关注，但晚上停车场找不到自己的位置时贼管用；另外尾箱盖内侧那个隐藏式雨伞盒，也算贴心小设计吧，就是记得定期晾干，不然梅雨季味道怪冲鼻子的……

离开工厂那会儿正好遇上下班高峰，一堆刚提的新主围着车辆研究怎么设置个人账户绑定。我顺嘴提醒一句：导航地图记得提前下载离线包，要不信号不好卡住，那滋味可难受。有人拍照留念，有人琢磨怎么给娃装儿童安全座椅，还有两个老司机讨论保养周期该按3000公里还是5000公里来……反正各忙各的，各乐其所吧。

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