得，咱先来玩个游戏。
场景一，平均时速41公里；场景二，平均时速44公里。
你来猜猜，哪个被喷成“闹着玩”，哪个又被捧成了“天花板”？
要是你现在一头雾水，恭喜你，说明你的世界观还很正常。
事情是这样的，前阵子某位车评圈的大拿，开着辆锃光瓦亮的名爵MG4跑了一趟，回来就跟打了鸡血似的，冲着镜头就差喊“奇迹”了。
二百多公里路，愣是把百公里电耗干到了9.1度，平均时速呢，他说“已经提升到了”44公里。
那个“提升”两个字，他说得抑扬顿挫，充满了自我挑战的悲壮感，好像刚从F1赛道上下来。
这数据，说实话，单看确实能打。
优秀吗？
当然优秀。
可就在我准备点赞的时候，脑子里有个角落，就是专门存放各种“打脸”素材的那个文件夹，突然“叮”地一下弹了个窗。
弹出来的是个旧存档，也就一个月前的事。
还是这位大拿，当时有网友拿着极狐T1的续航报告问他，说这车实测续航嘎嘎猛，怎么看。
他老人家当时轻描淡写地一挥手：“民间测试，看看就好。”
完了还补了句精髓，“你得看他平均速度是多少。”
我特地倒回去翻了翻，那个被他定义为“民间水平”的速度，不多不少，正好是41km/h。
看到这儿我直接气笑了。
哥们儿，你认真的吗？
41公里的时速是“过家家”，你跑个44就成“专业大神”了？
这3公里的时速差，放北京三环上，也就够你从一个红灯挪到下一个红灯的距离。
就为这点事儿，评价标准能从珠穆朗玛峰直接干到马里亚纳海沟去？
这已经不是测评了，这是玄学，是量子力学在汽车领域的首次成功应用。
你以为这就完了？
魔幻秀才刚刚开场。
当初他质疑极狐，还阴阳怪气地暗示人家“是不是全程下坡”，把功劳全算给了地球引力。
轮到自己上场了，好家伙，这buff是直接开满。
为了那个光彩照人的9.1度电耗，他全程一个人开，还特骄傲地展示了能耗构成图——空调占比，2.0%。
两……个……点？
！
我看着窗外三十多度的天，陷入了沉思。
这空调是请来当吉祥物的吗？
这得是多强大的意志力，才能把空调开得比我手机后台还省电？
这哪是电动车续航测试，这简直是在修炼苦行僧的定力。
反观被他瞧不上的那个“民间测试”，人家车里可是结结实实塞了四个大汉，空调全程对着吹，就差没把车开成移动冰窖了。
一个像在西伯利亚拉练的特种兵，一个像是在自家后花园遛弯的大爷。
然后大爷遛完一圈，指着特种兵说：“你看，他体力不行。”
这已经不是吃相难不难看的问题了，这简直是把观众的智商按在地上反复摩擦。
我从来不觉得MG4 EV这车不好，恰恰相反，在这个价位，它给的性能和配置，绝对是能打的。
可是一码归一码，夸一个东西，非得靠把另一个踩进土里来实现吗？
这套路，太老了，也太脏了。
这就好比解说比赛，你不能因为喜欢A球队，就把B球队的所有进球都说成是运气。
裁判可以有主场哨，但不能瞎。
说到底，这出“双标”大戏，可能跟车本身关系都不大。
有网友一句话点醒梦中人：这位大拿在整这出活儿之前，账号都快长草了，好几个月没动静。
这么一看，所有线索就都串起来了。
这不是一次测评，这是一次策划已久的“复出表演”。
话题度、争议性、流量，才是他真正想要的东西。
极狐和名爵，不过是他搭台唱戏的两个道具。
你看，这不就火了吗？
关于“车评人双标”的讨论，瞬间就让他的账号起死回生。
他成功了，流量到手，名气（不管是好是坏）也回来了。
只是，靠这种手段赚来的眼球，就像嗑药换来的兴奋，劲儿过去了，剩下的只有无尽的空虚和一地鸡毛。
当一个“专业”的测评人，开始把心思从车本身，转移到如何挑动对立、制造话题上时，他的专业性，也就到头了。
所以这剧本的结尾，其实挺没劲的。
没有英雄，没有反派，只有一个为了KPI，把自己的信誉摆上赌桌的小丑。
而我们这些屏幕前的看客，就像是买票进场，看了一场极其拙劣的魔术表演。
我们明明知道那是假的，却还是忍不住想问一句：哥们儿，你把我们当傻子，自己不觉得尴尬吗？
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