最近汽车圈里有个事儿挺有意思，奥迪发布了新款的S6，官方指导价定在了85.88万元。
大伙一听这价格，第一反应可能都是“哦，又一款普通人买不起的豪车”，但懂行的人却看出了里面的门道。
关键点在于，这次新款S6在增加了一些配置之后，价格居然一分钱都没涨。
在如今这个什么都可能涨价的时代，汽车更新换代不加价，甚至还多给东西，这操作就显得有点不寻-常了。
奥迪这么做，明眼人一看就知道，它的目标非常明确，就是冲着老对手宝马的M550i和奔驰的E53 AMG去的。
那么，这台新款奥迪S6到底升级了些什么？
它这个“加量不加价”的策略，能不能在将近百万级别的高性能轿车市场里，成功地从宝马和奔驰手里抢走客户呢？
这笔钱花在它身上，究竟值不值？
咱们先从外观说起，因为车给人的第一印象很重要。
奥迪S系列一直以来都有个外号，叫“穿着西装的猛兽”，意思就是它外表看起来斯斯文文，跟普通的奥迪A6L差别不是特别大，但骨子里却是一台性能机器。
新款S6把这个特点发挥得更彻底了。
它全系标配了一套黑色的外观套件，简单来说，就是把车上那些亮闪闪的镀铬装饰条，比如车窗框、中网边缘，全都换成了酷酷的黑色。
再配上一个尺寸大到夸张的21英寸轮圈，整台车的气场一下子就变得非常冷峻和神秘，有一种不动声色的压迫感。
这种设计的好处是，你开着它去上班、开会，不会显得过分张扬，能很好地融入环境；可一旦停在路边，懂车的人一看那巨大的轮圈和里面藏着的红色刹车卡钳，就知道这车绝对不好惹。
奥迪作为大家公认的“灯厂”，在车灯上自然也是下了血本。
那套高清矩阵式LED大灯，不光是晚上照得远、照得清楚，它点亮和熄灭时还有动态效果，科技感十足，辨识度非常高。
可以说，新款S6在外观上，走的是一条内敛但细节满满的路线，它不靠夸张的包围和尾翼来炫耀性能，而是通过质感和细节来告诉你它的与众不同。
坐进车里，这种运动和科技结合的感觉会更加强烈。
车内最吸引眼球的，就是那两张包裹性极好的运动座椅。
它用了两种材质拼接，既有真皮的豪华感，又有Dinamica这种类似翻毛皮材料的防滑性，上面还点缀着S系列的专属标志和菱形缝线，看起来就很高级。
而且，前排座椅加热是标配，这对北方的用户来说，是个非常贴心的配置。
不过，这次内饰升级的重点，并不在这些看得到的地方，而是在于内在的科技和安全配置。
奥迪给新款S6装上了一整套先进的驾驶辅助系统，比如城市预安全系统、自动泊车、路口交通辅助等等。
这些名词听起来可能有点复杂，咱们用大白话解释一下。
就好像是你开车的时候，多了一个经验丰富、反应迅速的副驾驶在旁边帮你盯着。
在拥挤的市区里，系统能帮你监测前方的行人和车辆，有碰撞风险时会提前预警甚至主动刹车；在你看不到的盲区有车过来时，它会提醒你；在通过一些复杂的十字路口时，它还能帮你监测侧向的来车。
这些功能，大大降低了在复杂路况下驾驶的紧张感和疲劳感，让这台性能猛兽变得更容易驾驭，也更安全。
对于很多买这个价位车的人来说，他们可能不全是追求极限驾驶的赛车手，更多时候是在城市里通勤或者带着家人出行，这份实实在在的安全感，有时候比账面上的马力数字更重要。
说到动力，这才是高性能轿车的灵魂。
新款S6继续沿用了那台经典的2.9升V6双涡轮增压发动机，最大能输出450匹马力，扭矩高达600牛·米。
这个数据是什么水平呢？
简单来说，就是你在路上遇到的绝大多数车，都不是它的对手。
与之匹配的是一台8速手自一体变速箱和奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统。
官方公布的从静止加速到时速一百公里的时间是4.7秒。
这个成绩虽然在今天的纯电动车面前不算最顶尖，但在燃油车领域里，绝对是第一梯队的水平。
更重要的是，奥迪的quattro四驱系统让这份强大的动力变得非常容易控制。
你不需要有多高超的驾驶技术，只要踩下油门，四个轮子会紧紧抓住地面，车身会以一种非常稳定、安稳的姿态猛冲出去，不会有丝毫的打滑和不安。
这种感觉，就像是一个武功高手，内力深厚，但出招沉稳扎实，给人十足的信心。
它既能让你在需要激情的时候体验到酣畅淋漓的加速，也能在日常驾驶时保持平顺和舒适，完美地平衡了运动和日常使用这两种看似矛盾的需求。
分析到这里，我们再回过头来看它的两个主要对手。
宝马M550i，它的最大卖点是一台排量更大的V8发动机，动力更强，声浪也更浑厚，而且宝马一向以出色的操控和驾驶乐趣著称，开起来人车沟通感更强，更像是一台纯粹为驾驶者服务的大玩具。
而奔驰AMG E53，则走了另一条路，它用的是一台直列六缸发动机配上48V轻度混合动力系统，在保证性能的同时，更强调科技感和平顺性。
而且，奔驰的内饰豪华氛围营造得是三者中最好的，品牌形象也深入人心。
这么一比较，三台车的性格就非常清晰了。
宝马M550i是给那些追求纯粹驾驶乐趣和V8情怀的“玩家”；奔驰AMG E53是给那些既要性能，又非常看重豪华感和品牌格调的“精英”；而新款奥迪S6，则更像是一个“全能选手”。
它的外观最低调，性能足够强悍且容易掌控，同时这次又补齐了科技安全配置的短板。
它可能在某一个单项上不是最极致的，比如它的驾驶乐趣可能不如宝马，豪华感可能稍逊于奔驰，但它的综合实力非常均衡，几乎没有明显的短板。
对于那些既想要一台快车，又需要它足够安全、智能，能够兼顾日常家庭使用，同时又不希望座驾太过高调的人来说，奥迪S6的吸引力就体现出来了。
尤其是这次还给出了一个“加量不加价”的定价，无疑是增加了它的性价比优势，让那些原本在三者之间犹豫的消费者，有了一个更偏向于它的理由。
全部评论 （0）