标题：跌下“加价神坛”后的雷克萨斯，谁还在路口守着它？
又到小区路口，前阵子还老看见那辆黑色雷克萨斯RX，老刘常挂在嘴边：“这车前些年加价得夸张，想买还得托关系。”现在倒好，路边停的雷车越来越多，没那种稀罕劲了。那天维修间闲聊，师傅顺手擦着裤子，摇头说：“雷车现在优惠都甩手卖了，要不是新能源这几年搅局，也不会落到这份上。”
刚想起2016年，堂哥为了抢ES，四处奔波，还纳闷加价6万到底抢到哪一步了——后来都传加8万才有现车。LX570更没谱，据说那年南京有人加了九十万，目瞪口呆地交钱。师傅讲起前头政策：什么2017年汽车销售办法出台后“谁都知道不准加价”，可4S店那票人嘴上不承认，心里门清，照旧“随大流”，雷车就是高冷，真有点“爹味”。
去年车友群里，小杜发语音：“雷克萨斯跌得邪乎，都降了，广州那头ES现金直降7万，没几个问。”还真是，销售小朱吃饭说，前阵子28万就能拎ES走人，原价都不稀奇。老梁买二手，2019年还感叹“雷车保值率扛得住”，今年再看，裸车价都探到地里了，二手贩子边喝茶边嘀咕：连二手车都快沦为清货。有时看着雷车销售脸上没笑意，总觉像赶集天不凑兴。
插一句冷门——雷克萨斯那套“Mark Levinson音响”，前些年吸引了不少发烧友，圈里传是头铁之选。可这两年新车型，有些直接砍了高配音响，要升级还得加钱，车主在微信群里骂街：“原来混动顶配才有，这下连原厂都‘降本增效’了，亏大发。”
再看驾驶感吧。跑杭州绕城，那台ES混动确实平顺，油耗低是真事，朋友蹲高速测过，百公里不到五升。但新能源一普及，插混亏电都能跑到三升，纯电打起滚还不要油。听汽修师傅说，比亚迪混动技术眼瞅着“压了雷车”，小毛病少，十来万预算还能选三种动力。雷车这招“省心”，新车主都直言没啥稀罕。
今年楼下邻居新换了理想L7，“雷克萨斯还买啥，我家孩子喜欢大屏幕，充电直接刷脸。”的确，这些国产新能源来势汹汹，从服务到保养，维修员直言：“发动机都快淘汰了，没那么多件儿可修。”反观雷车以前发动机、变速箱耐用，省事，现在叫新能源比下去了。去年，京城二手车贩子集体转行，雷车库存压到地库，多的是无人问津。
雷克萨斯品牌故事圈里流传，说是丰田高层当年强调“不急于求成”，慢节奏也造就了早年加价热潮。遗憾的是，失速来的时候没人接盘了。专家分析啥“价值锚点转移”，我同意一半——还是车市变得太快，雷车不赶趟儿。
顺便插一句老车对比。2011款ES，看天窗和悬挂设计，一些小圈粉在微信群传：“那时候的静谧，是真高级。”但最新款多了无线Carplay和什么主动安全，配置一升级，售后却减少免费保养，车主吐槽“套路深。”维修师傅还闲聊，说前几年雷克萨斯整什么“无钥匙进入”升级，其实小毛病不多，就是车机屏幕偶尔死机，没谁特意写维保报告。
说到底，刮风下雨，小区门口还停着那辆灰色ES，车主偶尔擦擦车，顺口：“掉价了也照开，省油是真没毛病。”有时候也想，谁能料到这个品牌一天能卖二十万辆，又能一天只剩一八万。这年头，神坛塌掉，其实没啥稀奇，听销售小朱的老话吧：“守得住，才是本事，不是只会加价。”
——前些天，哥们还在朋友圈晒雷克萨斯仪表盘，配了张咖啡，底下评论：“年年不同，油价未必便宜，车却不再稀罕。”
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