到了一台宝马x1
e84，2.0t的发动机，加8at的采埃孚变速箱
bba都很鸡贼，都会来个中期改款来拉升销量
比如宝马3系f30前期用n20后期用b48
奔驰c级w205前期用274后期用264加电机
奥迪a4Lb8前期用2代ea888后期用3代
这种尿性也沿用到我们今天这台宝马x1上
老瓶换新酒，这代e84，从n46+6at到n20+8at
所以这代宝马x1还是有玩味的
不过今天这台宝马x1原车颜色是红色的，车主贴的白膜，这个膜细节很失败。
先从图文看看这台车吧
正脸，改的透镜
前45度，
侧脸，x1的底盘高度更像旅行车
后部
尾部
十幅轮毂，
18i的标识
这台车贴膜把里口也贴了
不过某些细节上的处理，更像是衣服上的补丁，
到处是气泡空鼓
艺高人胆大，基本的贴膜店不接贴里口的业务
只可远观，不要注视！
人才！
10多年前的设计
这个方向盘成色还不错
12.9万公里，e90的仪表
不知道这个公里数是否真实，大神过来指导一下。
车主加装的中控大屏
加装的idrive旋钮
采埃孚电子档
门板上的布料，可以得知这台车的配置
后期改装的皮座椅
有点磨损
这种叫超纤皮
后排座椅
网兜老化是这些宝马的通病
简单的后排
全景天窗
e84脱胎于e90，但是空间上要优于e90
后排空间
巨大的后备箱
底下的储物空间
没事故
好像也没漏油漏水
水箱框架更换
大灯更换
机盖原厂
螺丝没动
叶子也没动
没问题
大灯需要抛光
结束
试驾一下
好啦说说这台车的感受
宝马e84的驾驶感受，
换了n20之后随之而来的转向助力也从液压助力换成了电子助力，转向轻盈了许多，但是底盘的韧性还是一如既往，这得亏了e90的王牌属性。
不过这么多年的驾驶，这台车的减震有点老化，回弹支撑有点不到位，不更换会影响驾乘感受。
这种2.0t加8at的动力组合是相当抗打的，即使放到25年的现在依然不过时！车主说现在油耗可以做到8-9个油，这是让我意外的。
好啦，我先去洗衣服，有机会再说，拜拜！
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