当长城汽车魏建军直言“一体化压铸车身维修性特别差”时，他到底在担忧什么？是成本、安全，还是对新技术的保守？技术专家陈哲为你拆解：一体化压铸究竟是维修昂贵的“巨坑”，还是难以阻挡的产业趋势？从特斯拉、沃尔沃到欧拉5，各大车企技术路线为何泾渭分明？理想汽车又为何迅速下场、强势回应？在这一场技术与成本的博弈背后，最终的赢家到底是谁？本期播客为你揭开一体化压铸的3大优势与1个最尖锐的争议。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天我们情到了汽车技术专家陈哲，一起来聊聊一体化压铸这个热门话题。大家好，我是陈哲，很高兴能和大家分享我的看法。最近，长城汽车的魏建军董事长在欧拉5的发布会上轻描淡写地扔下一句，一体化压铸车身维修性特别差，这句话瞬间在汽车圈掀起了轩然大波没错，这个话题确实停炸的那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，魏建军他那个言论到底在说什么？对，咱们先来聊一聊他说的，一体化压铸车身的维修性特别差，这件事情到底有没有道理其实它这句话的意思就是一体压住的车身，它在发生碰撞的时候，它的吸能和溃缩的这样的设计就会导致它很难去更换比如说像欧拉5这样的车，它前面是一块非常大的铝合金的部件，一旦发生了碰撞，你想要去把它拆开，其实整个结构就很容易被破坏掉。所以就是说普通的小刮小碰可能还可以修，但是一旦撞的厉害了，就很难办了。对，就是你想欧拉5，它的一体化压铸的电池包如果一旦发生了轻微的碰撞，你基本上就只能换，不能修了。那这个就会比传统的车身结构要贵很多，所以他说维修性差，其实是有道理的但是他说的话是不是也有一些夸大其词了，其实他就是说异体压住的车身，它在发生严重碰撞的时候，它的维修成本确实会比传统的车身要高，因为它这个结构一旦被破坏的话，它整体的刚性就会变化，那你可能就是要换整个大件。那如果说是一些小的问题的话，那你确实维修起来也比较麻烦。那它这个说法其实是有一定的道理的，但是它可能也没有考虑到说，不同的车型，它的结构是不一样的，那它说的一体压铸就一定是坏的，也没有考虑到说其实一些高端的车型，其实它已经在使用这种技术了，那它的安全性和维修性其实都已经得到提升了。所以说魏建军他这个说法其实也有道理，但是他也有一些片面没错，它其实是一个行业领导者的一个身份。那他这么说的话，一方面是在表达对新技术的一个警惕。另一方面其实也是在给传统的制造方式去发声，但他没有考虑到的是，其实一体压注它是一个趋势，那它的安全性和维修性其实都在提升。只是说它的初始成本是高一些。好，关于魏建军、关羽一体化压注的言论讨论咱就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来聊第二个部分，技术剖析这个异体压铸到底有哪些让人爱不释手的好处。首先，第一个，它可以把原本很多的零部件比如说像欧拉5，它就把原来的很多的板金件都合并成了一个非常大的铝合金的部件。那就不光是说减少了大概40%的零件，然后让车身的结构变得更简单了海让它的生产效率提升了，整个车间里面的焊接机器人什么的就少了很多，那空间利用率也提升了，听起来确实挺高级的。对，而且它车身的刚性也提升了，那操控感和舒适性都上来了。然后它还让车辆的重量变轻了，那续航也涨了，它其实是非常适合这种大规模的生产的。对，所以像沃尔沃特斯拉这些品牌都已经开始大规模的使用了，那为什么现在有一体压铸这个技术，但是反而很多国产的车企没有大规模的去用，因为这个技术其实它的初始的投入是非常高的，就你光做一个新的压路机可能都要上亿而且它的模具的开发费用也很高。那你把这些钱分摊到每一个车上，你就会发现这个成本会比传统的工艺要高很多，所以就是说技术虽然好，但是门槛确实也不低。没错，没错，而且目前国产的这些车企，尤其是那些走亲民路线的，他们其实更多的是在优化成本，而不是说在追求这种高端的制造。那当这个技术还没有完全成熟的时候，你去用它，那风险就会比较大，所以大部分的企业还是会比较谨慎的去选择它。你觉得一体压铸技术未来会在哪些方向上发展。我觉得，就是这个技术，它会越来越成熟，然后它的应用也会从高端的车型慢慢的往下走。它会成为一个新的标准，等于说普及速度会比大家想象中都快。没错，然后它会跟智能化、情量化个性化这些需求会结合在一起，那除了汽车之外，其实这个技术未来也有可能会影响到其他的一些行业。对，但是就是说，在整个行业发展的时候，质量管控成本，包括一些标准化的问题也都会成为关键。聊了这么久的一体压铸技术剖析，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入到第三个部分，咱们来聊一聊理想汽车的态度，对理想汽车是怎么来回应魏建军的言论的理想汽车其实很快就做了一个很详细的回复它的材料技术的负责人亲自下场用图解的方式给大家把一体压住的结构和优势。讲了一遍，也直接点了长城汽车的这个eptc技术，就是说它们的结构是怎么去分配碰撞能量的。所以说理想是真的是做了功课的。没错，他们强调了，一体压铸的车身，它在发生碰撞的时候，它的吸能和溃缩的设计，其实是让车辆的安全性能是有提升的。然后也提醒大家就是说，不要被一些表面的说法去误导。对，他们也维护了自己的技术的原创性和先进性。那你怎么看？李想和长城他们两个在技术路线上面的一些分歧其实理想他们就是更看钟意体压铸的结构带来的安全和效率的提升然后也愿意去公开的去对比不同的技术方案，对是一个比较有担当的做法。但是长城可能更保守一点就它还是会强调传统的焊接的这种方式在一些情况下的优势对它也在维护自己的成本和质量的底线所以两者其实代表的是不同的企业战略和用户群体。你觉得李想和苍城他们两个在市场定位和品牌理念上面有哪些本质的区别？理想的话，它就是主打一个科技豪华安全，对，它的目标用户是那些重视家庭、重视科技重视环保的这样的一些人群。那它自然在宣传的时候，也会更强调技术的创新。和驾乘的舒适性。对，那长城的话，可能就更强调一个大众化实用化，对它的用户群体更广泛的一些家庭用户，那它也会更强调制造工艺的可靠性和成本的合理性。对，所以两者其实是在技术和市场上面都有一个很清晰的界限对，今天咱们聊了这么多，关于异体压铸的技术的好处。然后也聊了聊不同品牌对于技术的态度。其实说白了，就是任何的技术本身都没有好坏之分，只有适不适合。对，所以大家不用去纠结说这个长城说的对不对，而是瑶去看实际的产品是不是真的能给你带来好的体验，好吧，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下次再见。白白拜
全部评论 （0）