最近老张烦透了。
去年他买了辆哪吒，当时看着挺顺眼，价格也合适，还送个终身质保的承诺，听着像天上掉馅饼。
可今年夏天，车机突然黑屏。
一碰没反应，连电剩多少都看不见。
他急了，跑售后，第一家关门，第二家说人走光了，第三家干脆贴张纸：本店已歇业。
找外面修车的？人家一听是哪吒，直接报价两千块检测费，不退。
还说配件得从报废车上拆，原厂早就断货了。
他一查，好家伙，全国都这样。
不是他一个人倒霉，是成千上万车主都在熬。
车还能开，可就像个哑巴，连远程开空调都得自己掏钱开5G。
保险公司也甩锅，说没官方维修点，车损险不给续。
老张气得不行，可又没办法。
他不是没想过维权。
群里头老有人发消息：谁有拆车件？谁修过这毛病？
有人想凑钱做个兼容模块，结果一查，一颗芯片逆向分析要三万多。
技术锁死了，根本动不了。
当初说好终身免费流量，现在说停就停。
车主自己花钱买5G卡，就为了远程开个空调。
真够离谱。
国家早有规定，车企得保证十年内有配件供应。
可威马、哪吒这些公司快倒了，没存备件，也没把技术交出来。
监管只管你能不能卖出车，不管倒了之后谁来救场。
燃油车时代，丰田大众就算停产了，还能修十几年。
新能源车呢？搞研发的和搞售后的两拨人，各干各的。
没人真肯接这个锅。
当初卖得火，订单破万，宣传一通，终身质保说得跟真的一样。
可实际呢？
几百块定金就撑起一堆订单，真掏钱买车的不到一成。
车企拿这些数字去融资，去上市。
卖的不是车，是往后十年的幻想。
现在2025年快到了，六十万辆车该换电池了。
可哪家都不接这个活。
政府也出手了，四部委凑了八点五个亿，说要管倒闭车企的用户。
可钱一算，只够换轮胎、修灯泡。
电池五万起步，智驾系统、车机屏幕全不算在内。
所谓的跨品牌通道，其实就是把单子甩给比亚迪、吉利。
人家没理由优先给你办，排到明年也正常。
宁德时代说能降价检测，可只对合作品牌开放。
哪吒车主？排在最后头。
老张每天开车出门，心里总打鼓。
车能跑，可不敢跑远。
怕半路出问题，没人管。
他认识几个车友，有的干脆把车停在车库，一动不动。
有的自己动手修电路板，拆线、焊点，跟玩拼图一样。
他们不是不想讨个说法。
是维权太难了。
花钱，耗时间，还可能白干。
没人替他们出头。
新能源车不是手机。
手机用两年就换，谁也不会在乎它能不能修。
可车是工具，要开十年，甚至更久。
可现在的规矩，跟技术变的速度完全对不上。
车主一个人扛着所有风险。
没人提醒你，买新车那会儿，其实是在赌一家公司能不能撑下去。
现在回头真像一场豪赌。
你押的不是车，是这家公司的命。
我自己的想法是——
买车真不能光看广告。
什么终身质保、免费流量，听着好听，但都是嘴上说说。
得看它背后有没有大公司撑着，比如吉利旗下的几何。
买之前，查查有没有独立财报，有没有跟保险公司合作过。
任何“终身服务”的承诺，必须白纸黑字写进合同。
拍张照，留好。
万一公司倒了，马上把购车发票、维修记录全收好。
打12315投诉，别指望政府给你兜底。
没人会替你扛。
老张现在就天天在群里问：谁有哪吒的拆车件？
他不是不想修，是真没地方修。
这车，早就不只是车了。
是块心病。
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