必须承认，2024年对于理想汽车而言，是极为艰难的一年。
作为公司全体寄予深切期望的MEGA，上市后表现不佳，这使得外界一度出现了不少唱衰理想的负面言论。
面对这样的低谷，理想汽车迅速做出调整，三季度刚开局就打了一场精彩的“翻身仗”，7月销量突破五万辆，不仅创下自身单月交付量的历史新高，还刷新了中国新势力品牌月交付量的纪录。
当然，销量仅仅是最终结果，身为一名汽车行业从业者，同时也是理想车主，我更想探讨的是理想汽车是如何扭转局势的？
01、组织行动足够迅速
理想MEGA是理想汽车纯电车型的首款产品，为了它，理想投入了大量的资源和人力，期望以此为起点全面开拓纯电市场。
理想汽车也确实有这样的资本，要知道2023年其营收同比增长173.5%，净利润更是弥补了此前五年的全部亏损。
但令人没想到的是，理想MEGA一经上市就遭遇了挫折，面对这短暂的“失利”，理想汽车迅速展开了大规模的调整。
公司高层主动进行自我检讨，全面复盘问题，快速制定并推出了一系列应对措施。理想汽车对内部组织架构进行了优化，升级到矩阵型组织2.0。根据2024年一季度财报显示，其营收同比增长36.4%，净利润同比下降36.7%。尽管利润有所减少，但整体财务状况基本稳定。
02、将自身优势发挥到极致
理想汽车并未在MEGA的挫折中消沉太久，而是迅速梳理了整个环节，让L系列和纯电车型的发展更具秩序。
第一个举措是在增加门店数量的同时，大力提升单店的销售质量，并依据实际情况制定因地制宜的销售策略。
例如，在年轻家庭常出现的商圈，理想L6是重点推荐销售的车型；而在二胎家庭占比较高的商圈，理想L9则是销售重心。
目前，理想汽车在全国已有487家直营零售中心，实现了对一、二线城市100%的覆盖，三线城市的覆盖率也达到了89%。
第二个举措是细化、优化新品的上市节奏。摒弃全面铺开的模式，让一线销售人员有足够时间深入了解每一款车型。
只有这样，才能最大限度地挖掘一款车型的潜力，这也是理想汽车最擅长的打造爆款的路径。
这一策略的效果很快显现，理想汽车今年推出的新车L6取得了出色的销量，同时其他L系列车型的销量也保持稳定增长。
第三个举措是加快充电网络的建设，虽然理想的纯电车型明年才会有大动作，但充电网络是新能源汽车使用的基础设施。
正所谓兵马未动，粮草先行。
截至8月11日，理想汽车在全国已投入使用711座理想超充站，拥有3318根充电桩，计划到年底超充站数量将超过2000座。
03、L6成为理想的又一热门车型
理想L6自今年4月上市以来，销量稳步上升，6月和7月连续两个月销量突破2万辆，成为20万-30万元价格区间中国品牌的销量冠军。
现在回想起来，当初我为何会选择理想L6这款车呢？
其实，我的想法和初衷可能很普遍，就是希望在30万以内买到一款空间大、品质较好的新能源SUV。
我也考虑过BBA，毕竟它们有着豪华品牌的光环。
不过，综合来看，除了品牌因素外，理想L6的吸引力要远超GLC和X3这些传统SUV。
首先，虽然名为L6，但它并非小型车，其长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，尺寸适中，既有着不错的空间表现，又能保证在街巷中行驶的灵活性。
这样的尺寸即便做成7座也足够，所以5座的实际体验非常好，我带家人试驾时，大家都很满意。
此外，它还有一个很大的优势是配置十分齐全，除了传统的全景天窗、座椅加热、按摩等功能外。
智能座舱的功能也很实用，搭载的是最新的8295P芯片，车机软件运行流畅，且能紧跟潮流。
特别是小主人模式，很受小朋友喜欢。
车辆能够识别小朋友的声音，还有大量好看好玩的节目，会让他们产生被尊重和参与其中的感觉。
04、品牌建设
理想汽车虽然成立时间不长，但在新势力中有着一个突出的优势：非常清楚自己的目标，这种特质似乎从公司成立之初就深深烙印在理想的基因里。
因此，在几年前理想ONE小试牛刀并取得巨大成功后，理想汽车迅速推出了L9和L8，并继续坚持主打家用豪华SUV的市场策略。
显然，这一策略是成功的。
理想汽车在产品定义上做得极为精准，一切都围绕家庭生活场景展开，而非传统车企那种自以为是的做法。
短短几年内，理想汽车就成长为家用豪华新能源SUV的首选品牌。
所以，在我买车前的考察过程中，理想汽车是第一个出现在我脑海中的选项。
对家庭的重视，体现在理想汽车的方方面面，尤其是在线下选购过程中，这种感受尤为明显。
我们遇到了很多前来看车的家庭，有一孩家庭、二孩家庭，甚至还有怀孕的家庭，大家都能根据自己的用车需求重点考察想要购买的车型。
在理想的车友圈里，大家交流最多的内容之一也是具体的出行生活场景。这表明，理想汽车的品牌诉求得到了很好的贯彻，切实满足了每个家庭的出行需求。
专注于家庭的理念，让理想品牌得以在众多品牌中脱颖而出，甚至已经占据了很多用户的心智。
05、智能化成果突出
今年以来，除了组织架构的调整，理想汽车在技术上最大的突破就是智能化方面。
今年1到7月，OTA共推送升级9次，平均每个月都有新版本系统，新增和优化的功能超过370项。
7月最受关注的升级是OTA6.0，ADMax的无图NOA功能正式上线，无论是城市道路还是乡间小道，在全国范围内都能使用。
无图NOA发布后，用户选购ADMax版本的订单占比从5月份的37%提升到了49%。
不仅如此，更先进的理想全新智驾技术架构，即端到端模型＋视觉语言大模型（VLM）也已开启千人内测。
端到端模型代表了基于过去经验和习惯形成的直觉反应，能够处理95%的路况场景。
视觉语言大模型具备更强的逻辑思考能力，主要用于处理剩余5%的未知和复杂场景。
理想汽车开创的这种架构，让智驾功能拥有了更完整的认知逻辑和能力，智驾体验更接近人类驾驶。
在很多常规的出行场景中，车辆在路上的实时反应和人类驾驶相差无几。
结束语
理想汽车的员工人数已超过3万人，并非一家小公司。难能可贵的是，理想汽车没有染上大公司病，组织效率极高，因此才能在遇到挫折时迅速调整状态。
理想L6上市后，理想L系列完成了一块重要的拼图，实现了产品价格区间从20万到50万的覆盖，从大五座到六座，每一款车都有精准的定位。
同时，智能化的快速迭代，让理想汽车迅速跻身智驾第一梯队，无论是智能座舱还是智能驾驶，在同级别车型中都有着显著优势。
有了这些努力作为基础，销量的提升自然是顺理成章的事情。
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