山西的热情，就像高铁上的暖气开到最大，闷得你直冒汗；陕西的冷淡呢？
直接把窗户开了个缝，冷风嗖嗖往里灌，冻得人直打哆嗦。
这条太绥高铁，硬生生被搞成了一场跨省拉扯大戏。
2025年了，山西人依然憋着一股劲儿，觉得这高铁修成了，天都能再蓝点儿。
年初的政府工作报告里，太绥高铁被点了名，接着规划选址、用地预审也开始招标。
山西这头忙得脚不沾地，甚至有人开玩笑说：“山西这是天天写情书，写得都快抄袭自己了，陕西还是没回一封。”
但陕西那边呢？
榆林倒是蹦出来了，可不是来配合，而是来加戏的。
榆林张口就说：“这线路不对劲儿啊，不走绥德，得绕我榆林城区。”
你说这是不是拆台？
榆林当然也有自己的算盘，想搞个高铁“十”字枢纽，可这不是国家规划好的线路么，山西这边刚铺下的砖，榆林一脚就给踢散了。
再说回山西，热情是真的。
吕梁盼着这条高铁进高铁时代，太原想靠它撑起省会的门面，山西高铁网也少不了它来补全“市市通”的拼图。
你看，这条高铁对山西的意义，一句话总结：没它不行。
但问题是，高铁这种事儿，靠一方努力能行吗？
山西往前拽，陕西还在后头晃悠，这劲儿可不好使。
其实陕西也不是完全不搭理。
榆林的积极性算是个例外，只不过方向跑偏了。
榆林人觉得，绕城区是为自己发展争口气，这没毛病。
但你绕了，项目预算增加，工期拖延，山西这头能不急吗？
说白了，这就是地方利益和全局规划的矛盾，而太绥高铁，刚好卡在了这缝隙里。
网上的热闹就更有意思了。
山西网友直接开炮：“我们这边都快把图纸搬到陕西家门口了，他们还在磨蹭。”
陕西网友也不甘示弱：“榆林不争取，难道让绥德抢光资源？”
两边吵得热火朝天，局外人一看，这高铁项目怎么成了两省的“家庭内斗”？
要说太绥高铁真难，难在哪儿？
难在它不是山西一个人的事儿。
山西憋着劲儿往前冲，可陕西那头，时不时来点“新想法”，一拖再拖。
再加上榆林的加戏，这局面就像拔河比赛，山西一个人在用力，陕西站着看热闹，榆林还在旁边拉偏手。
但这高铁真就没戏了吗？
也未必。
国家层面如果能出手协调，山西和陕西都能让一步，也不是没希望。
但问题就在于，谁愿意先低头？
山西不甘心自己这么多年的努力打水漂，陕西也不想让山西一头热的情绪带偏节奏。
所以说，这条高铁的未来，还真不好说。
你觉得呢？
山西的热情是不是“孤勇”？
陕西的冷淡又算不算“理性”？
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