等了五年豪爵DL500，最终却等来了川崎的‘价格屠夫’。
2025年10月25日，川崎突然在海外发布2026款KLE500，北美定价仅6599美元（约合人民币4.8万元），比本田NX500便宜近2万元，比同门仿赛Ninja 500 SE版只贵100美元。
这一刀直接砍在中量级ADV市场的命门上，以往进口500cc ADV车型动辄6万以上的定价被颠覆，有车友调侃：“本田NX500的订单可以退了吗？ ”
经典回归，从木箱悬念到硬核复活
川崎的这步棋其实早有预兆。 去年米兰车展上，一个贴着“Life’s a Rally. Ride it.”标语的木箱神秘亮相，21寸辐条轮和双排气的细节让老玩家瞬间认出这是停产后沉寂18年的KLE系列。
1991年诞生的KLE500曾以皮实耐用风靡欧洲，2008年停产后成为不少玩家的“意难平”。
如今复活，川崎不仅填上了自家300-650cc拉力序列的空白，更瞄准了欧洲A2驾照市场（限48匹马力）和国内摩旅热潮的双重需求。
性能定位，越野基因比NX500更纯，价格却更低
新车搭载与Ninja 500同平台的451cc直列双缸发动机，调校更侧重中低扭力，最大马力51匹，扭矩4.37kg·m，数据虽不激进，却适合长途与非铺装路面。
关键配置全是硬货：前21寸后17寸辐条轮、KYB倒立式前叉（行程210mm）、可关闭ABS，车架轻至19kg，整车湿重192kg，座高可调至820mm。
对比本田NX500的公路取向，KLE500的长行程悬挂和辐条轮组合明显更偏向“能野”，价格反而低出一截。
两个版本怎么选？ SE版多花6000元值不值
标准版（4.8万）配备LCD仪表、19寸前轮和基础护板，而SE版（5.4万）升级为21寸前轮、TFT全彩仪表、高风挡和强化底盘护板，并支持川崎Rideology APP导航。
对于轻度越野用户，标准版已够用；但若常跑长途，SE版的TFT仪表和护板实用性更强。
有车友吐槽：“离合器烧离合的老问题没改，前刹车还是单盘，但看在价格面上，忍了！ ”
豪爵DL500为何迟迟不来？
另一边，豪爵DL500从2023年就传出谍照，网传搭载500cc双缸发动机，最大功率45kW，电控可能配备ACC自适应巡航，定价或在4.5万左右。 至今连官方预热都没有，摩友圈调侃“豪爵靠流言造车”。
有分析指出，豪爵在小排量市场受电动车冲击，中排量研发又需攻克车架刚性、散热等难题，进度一再延迟。 川崎凭借成熟平台快速推出KLE500，直接抢占了市场先机。
国内上市时间与价格猜想
川崎计划2026年春季在全球上市KLE500，国内大概率明年第一季度引入。 参考Ninja 500国内售价，KLE500可能定在5-5.3万元区间。
若真如此，它将直面春风450MT（3.5万）、KTM 390 ADV（6.9万）等对手。 有经销商透露：“订单咨询量已爆了，很多人直接问能不能盲订。 ”
中量级ADV市场迎来洗牌
川崎用“经典复活+低价策略”打出了一张王牌，而豪爵的缺席让这场竞争少了悬念。
对于消费者，4.8万买进口川崎ADV曾是遥不可及的梦，如今却触手可及。 一位摩友总结：“等不到豪爵，但等来了更香的川崎，这波不亏。 ”
全部评论 （0）