最近插混市场可太热闹了!
2025年，比亚迪海洋网憋了许久的大招终于放出来了——海狮06 DM-i正式上市，指导价12.98万-15.98万元。这款中型插混SUV一亮相，把大空间+长续航+亲民价这几张牌摔在桌上，摆明了要在15万级市场抢蛋糕。
消息刚出没几天，长安启源这边也坐不住了。启源Q07天枢智能激光版正式开启预售，价格同样卡在15-18万这个区间。但人家打的是另一张牌——激光雷达!
要知道，激光雷达这玩意儿以前可是30万以上高端车的专属配置，现在被长安拉到15万级，这不就是明摆着降维打击吗?
一个是比亚迪的技术成熟派，一个是长安的科技激进派，两款车价格相近、定位相似，贴脸开大。这下好了，准备买插混SUV的朋友们又开始纠结了：到底选省油的DM-i，还是选有激光雷达的智驾版?
今天咱们就来好好扒一扒，这场插混新面孔的对决，到底谁更值得你掏腰包!
海狮06 DM-i和启源Q07天枢版，凭啥这么火?
说起这两款车为啥能火，还得从今年下半年的市场变化说起。
2025年，比亚迪海狮06 DM-i在深圳正式上市。根据比亚迪官方数据，新车共推出5款配置车型，售价区间为12.98万-15.98万元。其中纯电续航有120公里和200公里两个版本可选，CLTC综合续航里程超过1250公里。这个成绩说明啥?说明15万级插混SUV的市场需求是真的大，而且消费者不是没钱，是想花更少的钱买到更好的东西。
海狮06能火起来，原因其实挺简单。它填补了比亚迪的产品空白，在海狮06之前，比亚迪海洋网的插混SUV只有宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i，都是紧凑型的。想要更大空间怎么办?对不起，要么加钱上唐DM-i，要么只能看别的品牌。现在海狮06来了，车长4830mm，轴距2765mm，比宋PLUS整整大了一圈，价格却没贵多少，这不就是精准卡位吗?
其次，DM-i的口碑这几年已经彻底打出来了。经过市场验证，比亚迪DM-i技术已经被消费者认可了，馈电油耗低、动力平顺、省心省钱，这些优点大家都知道。海狮06搭载的是第五代DM技术，CLTC综合续航超过1250公里，WLTC馈电油耗低至4.98L/100km。说白了，比亚迪这边是稳扎稳打，用成熟技术加上更大空间来吸引消费者。
再看长安启源Q07天枢版，走的是完全不同的路子。根据长安启源官方信息，Q07定位为中型SUV，搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统，高配版本配备激光雷达，支持高速NOA和城市记忆领航功能!要知道，之前想要激光雷达智驾，最便宜也得小鹏G6、智己LS6这个级别，起步价都在20万以上。现在长安把门槛拉到16万左右，这不就是打破行规吗?
长安的逻辑也很清楚：插混市场大家都在卷续航、卷油耗、卷空间，卷来卷去差距也没那么大了。与其在这些地方死磕，不如换个赛道——卷智能化!于是就有了这款激光雷达下放的天枢版。从市场反应来看，长安这招确实奏效了。这说明啥?说明消费者对智能驾驶的需求是真实存在的，只是之前被价格门槛挡在外面了。
所以你看，这两款车火起来的原因其实很好理解：一个是用成熟技术加大空间来满足实用派，一个是用越级配置来吸引科技派。两边都找准了自己的目标用户，打的是差异化竞争。
DM-i和激光雷达，这两个杀手锏到底是啥来头?
很多人可能会问：比亚迪的DM-i技术我大概知道，但具体好在哪儿?
激光雷达又是个啥，真的比普通摄像头强那么多吗?
别急，咱们一个一个说。
先聊比亚迪的DM-i技术。DM-i的全称是Dual Mode-intelligence，翻译过来就是智能双模。但这个名字太官方了，咱们用大白话来解释。
传统的混动车，比如丰田的THS系统，本质上还是以油为主，发动机是主角，电机只是来帮忙的。这种设计在高速行驶时确实省油，但在城市拥堵路况下，优势就没那么明显了。
比亚迪的DM-i反过来，以电为主，以油为辅。简单来说，只要电池还有电，车子就尽量用电机来驱动，发动机大部分时间只负责给电池充电。只有在需要急加速或者电量很低的时候，发动机才会参与驱动。
这样做有啥好处?
城市油耗特别低，因为城市里走走停停，电机的效率比发动机高太多了。DM-i车型在城市工况下，基本上大部分时间都是纯电行驶，发动机就是个备胎。其次馈电状态下也很省，这是DM-i最牛的地方。很多插混车一旦电用完了，油耗就蹭蹭往上涨，开起来跟普通油车没啥区别。但DM-i不一样，即使电池没电了，馈电油耗也能控制在5L/100km左右的水平。
为啥能做到这么低?
因为比亚迪给DM-i配了一个高效率的阿特金森循环发动机，根据比亚迪官方数据，第五代DM技术发动机热效率达到46.06%。这个发动机不追求动力强，就追求一个字——省!
海狮06 DM-i搭载的是第五代DM技术，1.5L插混专用发动机最大功率74kW，前置电机最大功率160kW，纯电续航有120km和200km两个版本可选，CLTC综合续航超过1250公里，WLTC馈电油耗4.98L/100km。用一句话总结：DM-i就是把省钱这件事做到了极致。
再来聊长安的激光雷达智驾。激光雷达这个词大家可能听过，但具体是个啥，很多人其实不太清楚。咱们先说传统的智能驾驶是怎么看路的。目前市面上大部分智驾系统，都是靠摄像头加毫米波雷达来感知周围环境的，摄像头负责看，毫米波雷达负责测距。这套组合的好处是成本低，但缺点也很明显——对光线依赖太大。
大白天、光线好的时候，摄像头确实能看清楚。但到了晚上、下雨天、逆光的时候，摄像头就容易瞎。更麻烦的是，摄像头对静止物体的识别能力比较差，比如停在路边的大货车、横在路中间的障碍物，有时候就是看不见。
激光雷达就不一样了。
激光雷达的工作原理是：向周围发射激光，然后接收反射回来的光，通过计算时间差来判断物体的距离和形状。这玩意儿有几个天然优势。
第一是不怕光线变化，激光雷达是主动发光的，不管白天黑夜、晴天雨天，都能正常工作，不像摄像头那样一到晚上就得靠路灯。第二是测距精度极高，毫米波雷达的测距精度大概在10-20厘米级别，而激光雷达可以达到2-5厘米级别，这个差距在高速行驶时非常关键——测得越准，反应时间就越充裕。
第三是能识别静止物体，这是激光雷达最大的优势。毫米波雷达对静止物体的识别能力很差，但激光雷达可以准确地看到路上的静止障碍物，大大降低了追尾的风险。
长安启源Q07天枢版搭载的是华为乾崑智驾ADS SE系统，配备激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达的融合感知方案，支持高速NOA导航辅助驾驶，支持城市记忆领航部分城市可用，后续可通过OTA升级更多功能。用一句话总结：激光雷达就是给车装了一双夜视眼，能看得更远、更准、更可靠。
同样的价格，到底该选省油王还是智驾王?
好了，技术科普完了，咱们来点实际的——这两款车到底该怎么选?
从核心参数来看，两款车各有胜负。空间方面基本打平，都是中型SUV的水平，后排腿部空间都很充裕。海狮06车长4830mm轴距2765mm，启源Q07车长4785mm轴距2785mm，差距不大，坐进去的感受差不多。
续航和油耗方面海狮06表现更优，CLTC综合续航超过1250公里，WLTC馈电油耗4.98L/100km，长期使用下来能省不少油钱。
智能驾驶方面启源Q07完胜，激光雷达加高速NOA，这是海狮06给不了的。如果你经常跑高速，这个功能真的很香，长途驾驶的疲劳感能减轻不少。价格方面海狮06入门价更低，12.98万就能起步，但如果拿同价位车型对比，启源Q07的智驾配置明显更高。
那到底该怎么选呢?
这个问题其实没有标准答案，关键看你自己的用车场景和需求优先级。如果你主要在城市里通勤，每天上下班堵车是家常便饭，对智驾功能需求不大，那海狮06 DM-i可能更适合你。
毕竟城市工况下DM-i的省油优势非常明显，而且比亚迪的售后网络更密，保养维修都方便。如果你对油耗比较敏感，算过一笔账想要最低的用车成本，那也建议看看海狮06。
一年跑两万公里的话，馈电油耗的差距，一年下来也能省个好几百块油钱。如果你更信任比亚迪的品牌，觉得成熟稳定的技术更靠谱，不太喜欢当小白鼠，那海狮06也是更稳妥的选择。
但如果你经常跑高速，每周都要来回几百公里，那启源Q07的高速NOA功能对你来说就很实用了。长途驾驶开着智驾，双脚解放双手轻松，疲劳感能减轻一大半。
如果你喜欢科技感，愿意为智能配置多花点钱，觉得买车就要买最新的技术不然过两年就落伍，那启源Q07更对你胃口。如果你对智能驾驶有刚需，比如工作原因经常出差跑长途，容易疲劳驾驶，那激光雷达的安全性优势就很值钱了。如果你愿意当尝鲜者，接受新技术可能存在的小问题，那启源Q07也是一个很有意思的选择。
说到底，这两款车就是实用派和科技派的代表。如果你是那种车就是个代步工具，省油省心最重要的人，海狮06 DM-i更适合你。如果你是那种买车就要买最新的技术，不然过两年就落伍了的人，启源Q07天枢版更对你胃口。没有绝对的好坏，只有适不适合你。
网友最关心的几个问题，该怎么回答?
看了这么多，很多朋友可能还有一些具体的疑问。我翻了翻各大论坛和评论区，把网友问得最多的几个问题整理出来，说说我的看法。
第一个问题是很多人都在问的：激光雷达听着高级，但15万的车真能用好吗?会不会是噱头?
这个问题问得很好。确实，激光雷达只是硬件基础，真正决定智驾体验的是软件算法。从目前的情况来看，长安在智驾领域的积累还是不错的，启源Q07搭载的是华为乾崑智驾系统，经过了大量路测验证，高速NOA的表现在媒体实测中评价还不错，变道流畅、识别准确，基本能达到解放双脚的水平。
但城市NOA目前只开放了部分城市，而且体验还在持续优化中。如果你买这车主要是为了城市智驾，可能要先了解一下你所在的城市是否已经开放了这个功能。我的建议是如果你对智驾有刚需，可以先去4S店试驾一下，亲身体验一下高速NOA的表现。如果觉得确实好用，那就值得入手;如果感觉一般，那就再考虑考虑。
第二个问题也挺多人关心的：比亚迪的DM-i技术确实成熟，但海狮06是不是 换壳 产品?
老实说，比亚迪的模块化策略确实存在，海狮06和宋PLUS DM-i在底盘、动力系统上有不少共用的地方。但这不代表海狮06就是换壳车。从实际产品来看，海狮06的车身尺寸更大、外观设计更年轻、内饰质感也有提升。
特别是后排空间，比宋PLUS宽敞不少，坐三个成年人也不会觉得挤。如果你能接受比亚迪的家族化设计风格，那海狮06的实用性还是很强的。如果你觉得比亚迪的车都长得差不多，想要更有个性的选择，那可能要看看其他品牌了。
第三个问题是关于保值率的：这两款车的保值率怎么样?哪个更抗跌?
这个问题确实很现实。从目前的市场情况来看，插混车的整体保值率确实比油车低一些，但比纯电车要好，原因很简单——插混车没有续航焦虑，也不用担心电池衰减，在二手市场上更受欢迎。具体到这两款车，我个人觉得海狮06的保值率可能会略好一些。
原因有几点，比亚迪的品牌认知度更高保有量更大，二手车更容易出手;DM-i技术已经被市场验证，口碑在那儿摆着;启源Q07是相对较新的品牌和车型，市场认知还需要时间积累。当然，保值率这个东西也受很多因素影响，比如市场行情等等。如果你特别在意保值率，建议优先考虑热门车型和成熟品牌。
第四个问题也很关键但容易被忽略：家里有充电桩和没有充电桩，选哪个更合适?
如果你家里有充电桩，或者公司楼下能充电，那这两款车的差距就没那么大了。因为日常通勤基本都是纯电行驶，馈电油耗高低对你影响不大，这种情况下可以更多考虑智驾、空间、配置等其他因素。
但如果你没有充电条件，那馈电油耗就变得非常重要了。毕竟插混车一旦没电，就是按油耗来算钱的。海狮06的WLTC馈电油耗4.98L/100km，一公里差个几分钱，一年下来也是几百上千块的差距。所以没有充电桩的朋友，建议优先考虑海狮06 DM-i。
插混市场越来越卷，消费者反而是最大赢家
写到这儿，这两款车的优劣势应该都说清楚了。
海狮06 DM-i是典型的务实派，用成熟技术加大空间加低油耗来吸引消费者。如果你追求的是省心省钱、稳定可靠，它不会让你失望。长安启源Q07天枢版是典型的激进派，用激光雷达加高阶智驾来打差异化。如果你喜欢尝鲜、对智能驾驶有刚需，它确实给了一个很有诱惑力的选择。
从更大的视角来看，这两款车的出现，其实反映了中国插混市场的快速进步。以前15万买插混SUV，只能买到够用的配置;现在同样的价格可以买到大空间、长续航，甚至还能上激光雷达。这个进步速度，放在全球汽车市场都是惊人的。厂商们卷来卷去，最终得利的还是咱们消费者。
最后想说的是，选车这事儿别光看参数和评测，一定要去4S店坐一坐、开一开。很多东西坐进车里才能感受到，比如座椅软硬程度、视野盲区大小、车机反应速度、智驾使用体验，这些都是文字和数据没法传递的。毕竟适合自己的，才是最好的。
别急着下单，多看多试，想清楚自己最在意啥，选车就简单多了。
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