「刚订车就发现绿牌特权没了，插混车主首当其冲被踢出俱乐部！」当政策收紧，拍牌成本骤增10万、保值率断崖式下跌，我们是否该重新审视新能源车选择？汽车专家陈宇揭秘：绿牌调整实则为行业颁发「成年礼门票」，逼车企比拼真技术而非依赖补贴。消费者该如何避开蓝牌高成本陷阱？未来购车是转向纯电还是坚守混动？这场洗牌背后，既是车主的现实困境，更是行业告别泡沫、走向理性竞争的关键转折。
hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车行业专家陈宇老师，来一起聊聊最近大家关心的一个热点话题。陈宇老师先跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇，很高兴来到节目和大家分享一些观点。最近有一个话题大家都非常关注说，刚订车就收到了绿牌可能取消的消息。这个消息出来之后，有很多朋友就着急了说，我们的脸都白了说，我们插混的用户首当其冲就被踢出了绿牌的俱乐部。是这个政策如果真的落地的话，确实对很多人来讲，就是购车计划得重新考虑了。对，今天咱们就来聊一聊这个话题，咱们先聊第一趴插混的车主，他们面临的实际困镜。好吧，那第一个问题，咱们就来聊，绿牌取消之后，插混和增程的车主他们买车用车的成本到底会受到多大的冲击。就是现在如果买插混的话，大部分城市已经没有办法再让上绿牌儿了，那你就只能上蓝牌儿。那像在上海的话，你还要去拍牌儿，那你拍牌儿的话，预算至少还要多花10万块钱，然后还要去瑶号那中签的概率其实也很低，那如果你是在北京，你同样也是号远也很紧张，那如果你是在一些更夸张的城市，那你可能连拍牌都拍不到，那你就只能去轩染油车，那这个时候，你的购车预算就会瞬间被拉高，听起来压力确实不小。对，那海不止如此，就是插混现在如果想要换车的话，它的保值率也会大幅的下滑，那你之前省下的油钱，包括你绿牌的优势全部都一笔勾销了，那你这个实际的花就会和燃油车差不多，那这个时候你还不如就直接去选燃油车，还是说，你想环保，你想低碳，那你也不一定非要选叉混，那你可能就是说转向纯电，或者说转向一些更高级的这种出行方式，那这个时候你的成本也会发生变化。绿牌取消之后，插混和增程的车主，他们在申请绿牌的时候，会遇到哪些新的障碍？现在每一个城市它的审核的严格程度不一样，那比如说上海它就会要求你提供充电桩的证明。而且它对充电桩的功率是有要求的，必须是7千瓦以上，然后它对你申请的材料也是查的非常严的，你只要有一点虚假的信息，你就会被直接拒绝。这听起来好像门槛比以前高了很多，而且就是说非户籍的人想要申请的话，现在要丘你的社保不能断缴，然后一些台胞证什么的，可能也会有一些被拒的案例，整体的这个通过率只有60%左右，那很多人可能就是在审核的材料这里就被卡住了。那这个政策其实执行的也没有什么缓冲期，你想钻这个空子，基本上已经没有机会了。绿牌取笑之后，插混和增程的车主，他们在日常的使用和未来的保值方面会遇到哪些麻烦？现在说，一部分城市已经开始对插混的购车资格进行收紧了，那比如说上海，它就已经把插混排除在绿牌儿之外了，那你就只能去拍蓝牌儿。那你拍蓝牌的话，其实成本是和燃油是差不多的，那你这个使用权其实就大大缩水了，这确实挺让人头疼的，更麻烦的是，说这个政策出来之后，插混的第二年的保险费用也会涨到3000块钱，然后它的维护什么的也要花更多钱。再加上，现在技术更新换代又这么快，那你想它的保值率本来就不高，那你想再卖的话，就更难卖了那如果你是在一些大城市的话，你的转机什么的也会变得很麻烦，那很多人可能就会觉得说，我干脆就换车，我换到一个小城市算了。那其实也不是说，你想去哪就去哪，那么自由行，关羽插混车主面临的成本和政策障碍。这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回来咱们来进入第二个部分，咱们今天主题叫新能源绿牌调整背后的行业洗牌的信号。那绿牌的收镜到底会给车企带来什么样的影响？其实绿牌的收紧，就是政策层面在给新能源行业踩刹车。那意思就很明确了，政府希望市场能够真正的靠竞争来进步，而不是说靠一些政策的倾斜来存活。那这个时候那些没有办法拿到补贴。没有办法拿到绿牌儿的这些弱势的品牌，他们就会面临着非常大的压力，那整个行业的格局就会重新洗一次牌。是不是就是说只有那些技术实力强的车企才能在这种变化当中活下来。对没错，没错，就是那些有技术储备有品牌有完整产业链的这些头部公司，他们就可以更容易的去适应这个新的规则，那他们就可以继续的去享受规模效应和这个技术进步带来的红利，那反而是一些三四线的这些笑厂。他们就会越来越难。那政策其实也在逼着他们去创新，去提升自己的核心竞争力，不然的话，就被淘汰说。绿牌的政策调整之后对于咱们普通消费者来讲有哪些实际的影响？首先，第一，就是消费者，现在买新能源车，你其实是被排除在许多城市的这种购车资格之外了，那你可能比如说，像上海你就要去拍牌儿。那你拍牌儿你又拍不到那你可能就只能去买一些非常便宜的，或者是说，你去买一些燃油车，那这个时候你就会有很多的限制，而且你买的车也得是那种低排放的。不然的话，你连上牌都上不了。感觉好像选择变得更少了。对，没错，那就是说，政策的这个调整，其实就是在逼着消费者去真正的关注这个车本身的质量技术，而不是说我以然还可以去靠政策去优惠，那这个时候那些没有技术的靠补贴的这些车企就会越来越难，那消费者反而可以去享受到更多真正好的产品和服务，那这个市场也会变得更理性，你觉得这次这个绿牌的调整对于整个新能源汽车行业来讲最深远的意义在哪里？我觉得，其实就是这一次政策的调整，它其实是在给这个行业正式的签发一张成年礼的门票。以前你是靠政策去保护你成长的，那现在你要自己去面对市场的竞争了，那这个其实就会让那些真正有实力的玩家可一曲脱颖而出。然后，也会让整个行业去掉一些泡沫，去比拼真正的技术品质和服务，那最终受益的还是消费者，因为你会看到更多更好的有竞争力的产品不断的出现，好行业洗牌对车企和消费者的影响。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回来。咱们来聊第三部分，就是购车策略和行业趋势的转变。那我想问一下，就是面对这个插混失去绿牌的特权，还有蓝牌的成本这么高大家会在购车策略上面会有哪些新的变化。现在如果你想要去买插混的话，那你就是必须要考虑到未来换车的时候的保值率，以及这个政策可能的一些变数。那你可能就会说，我干脆就换到纯电，或者说，我就干脆就延迟我的换车计划，那我就可以避开这个蓝牌儿的高成本。那我就可以等技术升级，或者说等这个价格再往下走。所以大家就是在观望的人越来越多，没错，很多人他们都会说，我干脆就暂缓我的换车，或者说，我干脆就换一个城市生活，那我就可以避开上牌的难题。那同时也有一些人，他们就会说，我干脆就彻底的转向混动，那我就可以既可以不拍蓝牌，然后我又可以保有比较好的残值。那只是说，插混合增程的车主，他们就会说，我好像被排除在绿牌儿的福利之外了，那我也要去重新评估我的购车和用车的方式，你觉得未来几年新能源汽车行业会出现哪些新的趋势？或者说哪些深层次的变化。我觉得首先，第一政策驱动会，逐渐的转向技术驱动，就是大家不会再说，有补贴有牌照我就去买你这个新能源车，那现在大家会更关注说你的续航是不是真的够用你的充电是不是真的方便，你的技术是不是领先的。所以大家选车的时候会更理性，没错，然后市场镜争会更激烈，那这个行业洗牌会加快，那最后剩下的都是一些有技术有品牌有完整产业链的这些头部公司，那他们就会继续的去享受规模效应和技术进步带来的红利，那消费者就会享受到更多真正好的产品和服务，那这个行业也会进入一个比拼真本事的一个阶段。插管失去绿牌的这个特权之后，你觉得对于整个新能源汽车行业和消费者来讲，真正考验我们的时候到了现在政策是在逼着大家去适应一个新的常态，那我觉得只有那些真正有技术有实力有前瞻性的这些企业才可以继续的去。市场当中领先。然后消费者也会在这样的竞争当中去获得更多的选择和更好的体验。那我觉得就是行业成熟的标志，也是大家共同努力的一个结果。好吧，ok了，那么今天咱们围绕着绿牌取消这个事情聊了这么多，然后也聊了很多关于行业的变化，包括大家购车的一些策略的转变。其实归根结底，还是新能源行业正式的迈向了一个新的阶段，也是大家的一个新的起点。今天的节目咱们就到这里了感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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