一提到宿营车，咱们大多数人脑海里浮现的，肯定都是那种高大威猛，能跑长途的大家伙。
在咱们的固有印象里，这车怎么也得是个烧油的，最起码也得是油电混动的，不然心里不踏实。
为啥呢？
因为玩宿营，图的就是一个无拘无束，想到哪儿就到哪儿。
这就要求车子的续航能力必须特别强，开出去几百上千公里不用愁加油的事儿，这样到了目的地，才能安心地享受生活，不用老惦记着下一站去哪儿充电。
可要是有人跟你说，现在有种宿营车，是纯电动的，完全靠电池跑，你是不是第一反应就是“这能行吗？”“开出去不得天天焦虑续航啊？”今天咱们要聊的，就是这么一个可能会让很多人打个问号的新鲜事物，一台纯电动的宿营车，看看它到底是不是一个不切实际的幻想。
这台车，从外观上看，其实挺低调的，跟我们印象中那些造型夸张的宿营车不太一样。
它没有那种高高在上的“大额头”，整体造型更像是一台我们平时在路上能见到的厢式货车或者大一点的MPV。
实际上，它的确是在一个成熟的纯电动轻型商用车平台上改造而来的，这种做法很聪明，因为平台技术成熟，成本也控制得好。
车身的改装思路也很清晰，就是一切从简，没有加装太多花里胡哨的东西，主要的改造都集中在车厢内部和车身两侧，比如可以选装一个侧面的遮阳棚。
咱们来看看它的尺寸，这是个关键信息。
这台车的长宽高分别是4.8米、2.04米和2.08米。
这组数据可能听着有点抽象，我给你翻译一下。
4.8米的车长，跟一台中型的SUV差不多，这意味着它在城市里开起来并不会显得特别笨重，掉头、拐弯都相对灵活。
而2.08米的高度，是它最大的亮点之一。
这意味着什么呢？
意味着它能下绝大多数城市里的地下车库！
这一点对于生活在城市里的人来说，简直是太重要了。
传统的宿营车，高度动不动就接近3米，在城里找个合适的停车位都费劲，更别提停回自己家小区的地库了。
而这台车，完全可以作为日常通勤的代步工具，周末开出去玩，周一开去上班，一车多用，实用性大大增强。
它的轴距有3.1米，保证了车内有足够宽敞的空间去布置床铺、小桌板和储物柜，麻雀虽小五脏俱全。
再来看看动力和电池，这是一台电动车的核心。
它用的电机是德国博世的，额定功率50千瓦，最大功率能到90千瓦。
这个动力水平，拉动它2.1吨的车身，在城市道路和高速上跑是完全没问题的。
最高车速有两个版本，一个是100公里每小时，一个是130公里每小时，在国内的道路上行驶，这个速度也足够了。
电池用的是咱们国家合肥国轩高科生产的磷酸铁锂电池。
这里得特别说一下，选用磷酸铁锂电池，可以说是非常懂行的选择。
相比现在很多轿车用的三元锂电池，磷酸铁锂电池最大的优点就是安全，它更稳定，不容易着火，对于一台承载着一个“家”的宿营车来说，安全永远是第一位的。
而且它的使用寿命更长，能反复充放电更多次，成本也相对低一些。
国轩高科作为国内领先的电池企业，技术和品质都有保障，这也是咱们中国制造硬实力的一个体现。
好了，现在到了大家最关心的问题：续航。
虽然原文没给出一个确切的数字，但根据目前市面上同类型电动平台的表现来看，这台车的综合续航里程，估计也就在300到400公里之间。
一听到这个数字，可能很多人又要摇头了，觉得这点续航能干啥？
跑趟远门，半路上就得趴窝。
没错，如果你想开着它去西藏，去新疆，那确实会非常焦虑，它也确实不适合干这个活儿。
但是，我们得换个思路，这台车的定位，从一开始就不是为了让你去征服远方，它的主战场，被精准地锁定在了“城市周边”。
我们来设想一个场景。
你是在大城市上班的普通人，平时工作很忙，压力也大，就盼着周末能找个地方放松一下，呼吸点新鲜空气。
周五下班后，你开上这台已经充满电的“移动小家”，带上家人或者约上三五好友，往城外开。
你的目的地可能是一个距离市区一两个小时车程的水库边，或者一个风景不错的郊野公园，路程也就一百多公里。
这点距离，对于它三四百公里的续航来说，简直是绰绰有余，你根本不需要有任何里程焦虑。
到达目的地停下来之后，纯电动宿营车的巨大优势就彻底展现出来了。
它本身就是一个超大容量的移动“充电宝”，而且是完全静音、零排放的。
你可以拉出遮阳棚，摆上折叠桌椅，然后从车里接出电源，用电磁炉煮一顿火锅，或者用电烤盘来个户外烧烤，再也不用手忙脚乱地摆弄危险又不方便的煤气罐。
吃完饭，天黑了，你可以在车里接上投影仪，找个白墙或者挂块幕布，看一场露天电影。
车里的照明、手机、电脑、无人机，所有电子设备都可以随时充电，完全没有用电的后顾之忧。
整个晚上，你听到的只有风声、虫鸣和朋友的欢声笑语，再也没有传统燃油车为了取电而必须怠速运转时那恼人的发动机噪音和难闻的尾气。
这种体验，是传统宿营车给不了的。
玩上一个周末，周日下午慢悠悠地开车回家，回到城里，可能还剩下一半左右的电量，找个充电桩或者直接开回家里的停车位插上充电枪，它又开始为你的下一次“出逃”储备能量了。
这种“5天城市通勤+2天郊外露营”的生活方式，正成为越来越多城市年轻人的新选择。
他们需要的不是一次耗时耗力的长途旅行，而是一种可以随时出发、轻松便捷的短期放松。
这台纯电宿营车，可以说就是为这种需求量身打造的。
它巧妙地避开了自己续航里程不长的短板，而在短途驻扎用电这个环节，把自己的优势发挥到了极致。
而且，随着现在城市周边的充电网络越来越完善，就算真的需要在返程途中补个电，也远比在荒郊野外找充电桩要容易得多。
再加上它还可以选装太阳能充电板，白天停车的时候也能给生活用电的电池补补电，进一步提升了自给自足的能力。
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