我知道你说的那个思域燃动版其实挺火的，尤其是那款地球梦动力系统。其实我自己也开过几次，也算是对比了一下不同车型的表现。你说的那些问题，说实话，挺现实。有时候我在想，能有多少人会在意一辆车的内装是不是豪华，而更关注它跑的快不快、油耗能不能接受。
我刚才翻了下笔记，去年我朋友买了个国产紧凑，价格跟思域差不多，配置也差不多，但他反映说，车内装的材料更厚实，风噪控制得稍微比思域好点。对比下来，我觉得，思域那种外表看着简洁，实则是用材料节省下来的成本，表面上看起来不是那么‘奢华’，但动力是炸裂的。你说是不是？
车子底盘低这个事儿，我也很烦。高速上那点点悬挂弹跳感让我怀疑是不是设计就没考虑过乡村那种坑坑洼洼的路况。去年我回老家，掉了个老掉牙的桥墩，都差点把油底壳刮裂。这种感觉，真不是开得顺畅。实际上，我猜测，低底盘的设计其实有空气动力上的考虑——降低风阻啊，挡风效果更好——但现实中都知道，那个美丽的牛跑农村路就像个柔弱的女孩子一样，不堪一击。
说到那风噪声，确实吵得要死。高速时，那风呼呼的像个鬼在耳边吼，尤其是主驾驶那边（这倒是我也有感受）。我妹子坐后座都抱怨好像耳机没戴好，我每次跑高速都想不开，偏偏还偏爱一瞬间开到120，毕竟动力输出是真的猛。你问我为什么……其实这就是爱驱使吧。还有我觉得，风噪大，不只是因为车身的设计，也跟那些密封条有关，可能密封条质量不够好，风就会漏进去，像是被漏气的气球。
讲一讲我内心的那点自我审视。我一直以为，买车最值的还是那心跳加速的感觉。回头想想，真的是心跳推动我买的。可能是，年轻时那股叛逆还在作祟。其实考虑到油耗的话，估算一下，像我开着思域，百公里油耗体感在7-8L，到底算省不省？没算过确切数，但我觉得还算可以，因为有段时间我散步时都能观察到，大部分油费一个月也就1500-2000，实际上这个水平，也就是说，百公里油钱2块左右。这和+油耗的关系也不大，反正无论省油还是不省油，车子就成了生活的一部分。
你说到那个车漆的问题，我觉得，确实有点薄。我洗车的时候也注意到，车身划痕、那些小坑、甚至那些勤快的鸟屎都得及时清理，否则一不注意就会留痕。像我这种懒人一舔，就发现噢，又得再去补漆。可能为了节省成本，本田用的油漆没多厚，低价策略在这里体现得一清二楚。我觉得，虽然如此，这车的动力够用，心里就有点偿到。你是不是也觉得，性价比就藏在这打破平衡的弹丸中？
说到设计，我其实不是很喜欢那个塑料感特别强的中控区域。那块塑料，手感是真的差，又硬又亮。刚买车那会儿，我还特别用心擦拭，可是时间一久，还是变得廉价。其实我也在想，为什么会有这么多缝隙，让灰尘和虫子都能钻进去？是不是设计师故意让我们花钱维护？
（这段先按下不表）要说买车的动力源泉，其实那台地球梦发动机，就是这车的金刚石。是不是很多车型都希望能像它一样，不仅干劲十足，又静谧无比？开过别的车后，我就发现，虽然发动机动力强，但很多车在长时间高速行驶会变震耳欲聋。而这台思域在这方面，真是出乎意料——声很小，动力爆棚，尤其是在超车时，那些虎劲让我想起大学时的直升机飞行员，好像飞过头了。不过我得承认，这动力背后其实隐藏着一段咬牙切齿的供应链故事——用地球梦发动机，可能是本田打群架的一招，但不然，谁愿意花大价钱买个负担重的发动机来玩快？（这段先不深入，留点悬念哈）
再说那车内塑料件的设计，可能是为了轻量化，但我一直在想，其实用料本可以更厚实一点。那些地方，装个挡板不就行了么，非得荷包硬点，直接大小电线都跑出来，安全感顿时下降。这也让我想起，周围开车的老修理工常说：轻量化固然好，可车还是要经得起磨难的。这让我觉得，工厂的理念和消费者的实际体验，经常是风中之烛。
你有没有发现，买车越到后面会越懂?刚开始我只盯着外形和动力，后来逐渐开始关注用料、密封、底盘。我没想过，原来车子里面的每个线，都可能关系到安全和耐用。（这是我猜测！没细想过，可能有点臆断。）
一个小问题：你觉得，现在的车，未来会不一样吗？还是说，这样廉价但有力量的配方，是永恒的车市密码？
—— 这大概就是我对这台思域实打实的几点小感触，也算是真人秀般的体验吧。
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