金秋九月，新能源汽车市场迎来了一场别开生面的"双子星"对决，比亚迪海豹07DM-i和领克07EM-P(图片|配置|询价)相继登场，它们虽然定位相似，但走的却是完全不同的路线：领克07EM-P(逛导购)像是个科技达人，把辅助驾驶和智能座舱玩出了新高度；海豹07DM-i更像是个务实派，在保证续航和可靠性的前提下把配置拉满。那么这两款新车，谁更能满足当下消费者既要智能又要续航的双重需求？我们来一探究竟。
市场定位
领克07EM-P(用车口碑)已于9月25日正式上市，推出126长续航Max、126长续航Ultra、126长续航UltraH7三款配置版本，限时售价13.98万元起。作为一款面向都市年轻群体的科技智混轿车，新车以“入门即高配”的产品理念，在智能座舱、辅助驾驶、舒适配置及动力效能等方面展现出全面实力。
而2026款比亚迪海豹07DM-i于9月15日正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价格区间为14.98万元至18.68万元。新车在智能座舱、辅助驾驶、舒适配置及动力效能等方面实现全面升级。两款车的定位差异明显：领克07EM-P以辅助驾驶与豪华配置主攻科技体验，海豹07DM-i则通过续航升级与云辇技术强化家用属性。
外观
领克07EM-P作为改款车型，在保留原有都市美学设计的基础上，进行了细微调整。车顶新增激光雷达和显示辅助驾驶状态的“小蓝灯”，提升整车的科技属性。前脸部分延续标志性"H"型日行灯设计，同时采用当下流行的贯穿式灯组。三段式进气格栅配合立体导流槽设计，在提升空气动力学性能的同时，增强了视觉层次感。新增极光银和璃光紫两种车身配色，其中璃光紫采用多层喷色漆工艺，呈现出从浅紫到晶钻银的渐变效果，颜值确实在线。
车身侧面采用溜背式造型，悬浮式车顶和黑化的车顶、后视镜形成了撞色效果，并保留了无框车门设计。隐藏式门把手采用弹出式设计，能够起到降低风阻的作用。轮眉和侧裙部分有隆起的筋线，凸显了肌肉感。全新五辐式刀锋轮毂造型，进一步强化运动风格。
车尾部分，后备厢顶部的小鸭尾与贯穿式尾灯相得益彰，搭配竖向晶块造型，夜间点亮后很有辨识度。牌照框区域采用内凹式设计，与下包围的扩散器造型形成鲜明对比，让整车风格更加动感时尚。
相比之下，比亚迪海豹07DM-i采用海洋美学设计语言，前脸取消了现款车型的进气口，采用了封闭式EV风格设计，使整车看起来更加简洁大气。大灯组升级为三合一集成灯带，部分高配车型在车顶配备了激光雷达。车身侧面线条流畅，保留了间断式的车身线条和隐藏式电动门把手。车尾部分配备运动尾翼和熏黑样式的贯穿式尾灯，取消镀铬装饰，体现减法设计理念。
空间
领克07EM-P基于CMAEvo原生新能源架构打造，车身尺寸为4827/1900/1480mm，轴距2843mm。通过优化玻璃曲面，前排头部空间提升至1019mm，后排头部空间也有965mm。我身高177cm坐在后排，膝部能留出两拳多的余量，即便长时间乘坐也不会感到局促。座椅采用Nappa打孔皮包裹，前排座椅为13层复合结构，坐垫快回弹、靠背慢回弹，支持电动调节，还配备加热、通风、按摩功能，后排座椅同样带有加热、通风、按摩配置，实现了“四座同享”的舒适体验。
储物方面，全车设计了29处储物格，中控台下方有大容量置物区，扶手箱配备挂钩，隐藏式门板储物格能容纳折叠伞和保温杯，细节布局实用。后备厢常规容积450升，后排座椅支持4/6比例放倒后，能形成纵深1.8米的扩展空间，可轻松容纳宠物推车或露营装备。
比亚迪海豹07DM-i车身尺寸升级至4995×1900×1495mm，轴距保持2900mm。尽管采用溜背造型，但头部空间得到了合理控制，同行身高180cm的朋友坐在后排，头部约有一拳余量，腿部空间也能达到两拳左右。后排中央地板接近纯平，中间乘客的腿部放置更自然，满载时不会显得拥挤。全车同样有29处储物空间，后备厢标准容积为465升，内部平整度高，日常购物、短途旅游的行李载运需求都能满足。
内饰
领克07EM-P的内饰注重舒适性与科技感的平衡。车内提供暗影红和日光米两种内饰配色，既满足了视觉美感，也提升了座舱的豪华气氛。三辐式多功能方向盘握感扎实，怀挡设计让中控区域更显简洁。12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕的组合，不仅显示效果细腻，操作逻辑也相当人性化。而在细节方面，副仪表台区域新增了双手机位置物槽，左侧还带有无线充电功能，既解决了手机放置问题，又避免了充电线缠绕的烦恼。
1.9㎡四层隔热防晒的全景天幕，配合双层夹胶玻璃和后排隐私玻璃，在保证通透视野的同时，有效隔绝了外界噪音和紫外线。23个扬声器的哈曼卡顿音响系统经过专业调校，无论是人声还是乐器都能精准还原，配合整车出色的NVH表现，带来沉浸式的听觉享受。
比亚迪海豹07DM-i的内饰以“海晖新奢座舱”为主题，提供美态香红、流光灰两种配色，搭配“2+1”式仪表组合：12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮Pad、四轮辐电容式方向盘（支持加热功能），营造出简洁而富有层次感的视觉效果。同时，新车在细节上进行了多项实用升级：全系标配的电子怀挡不仅操作更便捷，还让中控区域更加简洁；新增的车载冰箱在炎炎夏日，能为驾乘者提供清凉饮品；副仪表台区域经过重新设计，配备了50W手机无线快充、实用物理按键和双杯架，大幅提升了日常用车的便利性。
智能座舱
作为Z世代的数字原住民，我们对智能座舱的要求早已超越了简单的功能堆砌。领克07EM-P搭载的LYNKFlymeAuto2系统，就像一位懂你的数字伙伴，用科技的温度重新定义人车交互。基于高通骁龙8295芯片的强大算力，这套系统不仅运行丝滑，更通过灵动桌面卡片和双小窗模式，让习惯处理多任务的年轻人能一眼获取关键信息。
更值得一提的是它的个性化玩法：不仅能DIY专属场景，还能生成分享码和车友互相"抄作业"。依托吉利星睿智算中心2.0的AI加持，系统就像会读心术一样，能感知我们的情绪变化，聊天时秒变"开心果"或"知心姐姐"。一句"周末去哪玩"，它就能给你整出一套完整的出行攻略，简直太贴心！而且支持主流安卓手机互联，CarPlay也即将OTA升级。更酷的是，它还能接入PS5、Switch等外部设备，停车等人的时候来把《原神》，将座舱变为随行的娱乐空间。
辅助驾驶
现代人的出行焦虑越来越多：长途驾驶的疲惫、早晚高峰的拥堵、找不到车位的烦躁……领克07EM-P用一套覆盖全场景的辅助驾驶方案，来应对这些问题。全系标配激光雷达和Orin-Y芯片，匹配千里浩瀚辅助驾驶H5方案，无图城市NOA功能适用全国所有城市道路，包括乡道、村道等复杂路况；全场景泊车辅助能处理断头路车位、无划线车位、机械车位等30+复杂停车场景，用手机就能完成泊车操作。
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同时，对于追求极致科技体验的用户，126长续航UltraH7版本还搭载了算力高达700T.OPS的Thor-U芯片，配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，未来可以实现"满血版车位到车位"功能，从城市道路到泊车场景无缝衔接。
相比之下，比亚迪海豹07DM-i在辅助驾驶方面，同样带来突破性解决方案。新车提供天神之眼B和C两套辅助驾驶方案：激光雷达版本搭载天神之眼B系统，支持高速/城市NOA领航辅助和智能泊车等进阶功能；而即便是入门车型，也标配天神之眼C级辅助驾驶，确保基础智能体验不打折。这种差异化配置策略，既满足了高阶用户对辅助驾驶的需求，也践行了比亚迪"技术平权"的理念，让更多消费者能够享受到智能科技带来的便利。
安全
安全方面，领克07EM-P延续品牌一贯的硬核标准。车身采用“4横4纵”框架梁结构，配合"三叶草"传力路径和"六矩形"吸能盒结构，整车高强度钢应用比例达82%，关键部位的A柱、B柱采用2000MPa热成型钢，为乘员构筑起坚固的防护屏障。
座舱健康同样不容忽视，严格遵循"三0"健康标准：零有害溶剂、零沥青阻尼片、零杂棉填充物，确保老人、儿童等敏感人群也能安心乘坐。主动安全方面，不仅配备360°全景影像、自动驻车等实用功能，更有能在130km/h时速下生效的紧急避让辅助和AEB自动紧急制动系统，能提前识别风险并做出比人工更快速的反应。三电系统经过严苛测试，从碰撞防护到高温/低温适应性都有保障，为用户的每一次出行兜底。
相比之下，比亚迪海豹07DM-i全车标配盲区监测、开门预警、驾驶员疲劳监测，还新增TSC高速爆胎稳定控制系统，能在140km/h时速下稳定车身，同时配备前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警等基础功能，360度高清全景影像可帮助驾驶员清晰掌握周围环境。
动力悬挂
动力性能方面，领克07EM-P搭载1.5TEvo电混引擎+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最.大功率达到163马力，系统综合功率高达381马力，匹配技术成熟的3挡DHT变速箱，确保动力输出的平顺性和高效性。电池方面采用宁德时代18.4kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为126km，覆盖大多数城市通勤场景，配合日益普及的充电基础设施，实现低成本的城市纯电出行；CLTC综合续航达1450km，彻底解决了里程焦虑问题。亏电状态下的百公里油耗仅为3.72L，让用户无需在动力性能和燃油经济性之间做出妥协。支持18分钟快充（30%-80%），并具备-20℃高能量保持率。
底盘调校方面，领克07EM-P通过麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架组合，配合液压可变阻尼悬架系统（与保时捷PASM技术同源），兼顾运动性能与乘坐舒适性。能够实时感知路况变化并调节阻尼硬度：面对颠簸路面时，能有效过滤震动，保持车身平稳；在激烈驾驶时，又能提供强有力的支撑，显著减少过弯侧倾，配合精准的转向反馈，带来令人愉悦的驾驶乐趣。同时，CST无感舒适制动技术让刹车过程格外线性，就算紧急制动也不会出现明显点头现象。全车160余项优化措施和90%区域的声学材料覆盖，使得车辆在纯电模式下几乎听不到噪音，混动模式下发动机介入时的震动和噪音，也被抑制得很好，高速巡航时只能感到轻微的胎噪，营造出豪车般的静谧空间。
比亚迪海豹07DM-i搭载第五代DM技术，提供1.5L和1.5T两种发动机选项。其中1.5T发动机最.大功率115kW，配上200kW的强力电机，无论是城市拥堵路况下的频繁启停，还是高速巡航时的再加速，都能提供充沛的动力储备。提供135公里和230公里两种CLTC纯电续航版本，满油满电综合续航可达1585公里。底盘方面，同样采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，高配车型还加装了比亚迪看家的云辇-C智能阻尼系统，能根据路况实时调整软硬，让舒适和操控这对"冤家"和平共处。
结论
综合来看，领克07EM-P和比亚迪海豹07DM-i这两款车型，可以说是"各有所长"的典型代表。一个是追求智能化体验，一个是专注实用性能。不过有意思的是，这两款车在各自发力的同时，也都在补齐自己的短板，比如领克提升了续航表现，比亚迪强化了智能配置。那么，你觉得未来插混车型更应该往哪个方向发展？评论区聊聊你的看法吧！
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