比亚迪日本第46店即将开业迎客，计划到2025年在全国布局百家门店，进一步扩展市场规模

比亚迪日本第46店即将开业迎客，计划到2025年在全国布局百家门店，进一步扩展市场规模

其实说白了，这次比亚迪在日本的动作，不只是单纯开门店那么简单。其实他们瞄准的，是个更宏大的布局，虽然现在看可能离最终目标还远一点。咱们也知道，日本市场一直很挑剔，有些车企试图攻入，却往往遇到瓶颈，原因说白了还是心理高墙太厚。

我记得去年去东京时，朋友说：日本人对中国车没有信任感，觉得没质量保证。这话确实挺扎心，但又不能不承认，挑战就在那摆着。比亚迪在国内跑了几年，市场份额蹭蹭涨，小到家用车，大到新能源公交车，都挺迎合国情。换到日本，操作难度一下子变大。因为日本不仅是汽车工业的发源地，还自成体系，顾客心里清楚自己想要什么。

这次开新店，地点还算不错，米子市的那个店离米子站走个十几分钟——其实挺方便的。周围商圈繁忙，吃的、逛的都多，符合日常生活需要。新展厅里，放了七款车，像ATTO 3、海豚、海豹…这些车名字一听就很潮，也挺贴合年轻人的新鲜感。关键是，光车都有也不一定就能卖出去。

我翻了下前几次的销售数据，去年一年在日本卖了不到5200台车。这还算挺客气的说法，实际上就是平均一两个月卖个几百台。对比同类品牌丰田、本田的销量，这数据悬殊得了。虽然比亚迪在国内能搞出十几万的月销，但在日本，要想突破心理障碍，还得花不少功夫。

这就让我想起自己两台比亚迪19、21款的车内外设计，坦白讲，跟国产车里的网红时尚比，还没到那种秒杀外国品牌的程度。有时候自己都嫌弃：这 interior的细节怎么还那么平庸啊？外观也有点套路，缺少那点独特的高端感。我刚才翻了下笔记，发觉比亚迪的车在环形LED灯、内饰用料上都在追求科技感，但总感觉不够国际化——是不是我们对年轻化理解得还不够深？不知道你们有没有这个感觉。

话说回来，日本消费者对外观的挑剔不是没理由的——他们的美学标准比我们更讲究，也更挑剔。比亚迪的车型设计，虽然在国内是迎合用户偏好，但在国际市场上，可能还是略显平庸，没有那种一眼就能心动的冲击力。（这段先按下不表）这也是个机会。想想丰田、日系车，为什么可以稳占市场？因为他们把设计、科技融入得很自然，没有刻意装饰。比亚迪未来如果能在此方面加把劲，谁知道呢？也许就能逐渐打破国产车外观劣质的偏见。

但你们知道么？我还在想，一个品牌的影响力除了外观，关键在于认同感和信任感。别人不相信你，买车还得靠礼仪、服务，像我看过一家日本门店，员工都特别热情，还会讲一些日本文化，试图拉近距离。这个细节很关键。

另一方面，日本市场那么小，一年也就2000多台车的销量，要想大规模突破，得搞什么？有人开玩笑说：比亚迪如果把日本市场搞崩了，那基本就可以去美国‘卖芯片’了。当然怼得有点重，但实际上，日本车的品牌壁垒真的高得吓人。去年我还和一个销售聊天，他说：其实大部分日本人信丰田，不信别的品牌，除非你便宜、耐用、用得安心。——这无形中又加了个门槛。

而且我一直在琢磨，为什么日本人买车，除了品牌惯，还在乎维修、保养的便利性。 Toyota、Honda的4S店遍布每个角落，修理工也很专业。而比亚迪刚进入，服务网点还在建设，员工技术水平也在赶进度，这中间还有很多盲点。就是说，靠广告宣传或开店不一定能赢，毕竟用户还会看服务态度和售后保障。

实际上，有次在名古屋塔下看到比亚迪做宣传，我心里就在想：他们在日本推广，还得讲究点本地化。怎么让日本人觉得买完车，就是一家人。搞不好比亚迪可以考虑一些日本本土的元素，比如在车内加入一些日式设计的小细节，或者用日本的广告语激起共鸣。人家买家，除了车本身，还在意的是情感认同。

想想也不容易。因为，无论怎么努力，日本市场那么成熟，渠道多、竞争激烈、消费者的钱都是有限的。去年卖掉的5200台车，和丰田的百万、百万+的销量比起来，真是差得远。你们觉得，比亚迪未来几年，靠啥能逆转这个局面？是靠车的性价比？还是靠更独特的设计？还是要在售后服务上做文章？

我自己还在想，这些问题或许还有点猜测成分，没完全弄明白。毕竟，市场从来不是单一考量，多方面叠加起来，才成了一把难啃的硬骨头。每次看到日本的店子，都会想，从他们那边学点什么，才能真正进去。你们觉得，未来比亚迪还能找到突破口么？还是说，日本市场就是盒子里那盘菜，注定难吃？话又说回来，这个盒子没那么坚硬，谁知道下一碗汤会不会真香呢？

（这段随便打个话题转折吧）——说到店铺，不得不提一件趣事。上次去横滨看店，一边逛一边观察试驾的人群。有个年轻人，听我讲车，立马插嘴：兄弟，你觉得比亚迪能在这市场站稳脚？我一愣，笑了：这还用问？至少要努力呀，也别光盯着价格，设计和服务得同步上。这个时候，店员还跑过来说：其实我们也在试图学日系的顾客互动。……就这么，也算摸索，但是，路还长，不是么？

或许，未来能不能真正进入日本市场，关键还是在于：你要让人觉得买你的车，不只是买车，而是一份信任，一份尊重。就像我那朋友说的：比亚迪，要让日本人觉得，这个是值得信赖的中国品牌。哎，真不简单。

聊到这里，也不禁要问：你们怎么看？是不是我们对日本市场的想象还太理想？还是只要那些设计上更本土化的元素到位，就能打破那些偏见？也许下一次我还会去试驾那新车，看看是否真能撬开日本人的心门。

最多的感触，就是——市场，永远是最现实也是最残酷的战场。

你会不会好奇，比亚迪以后会不会在日本搞个黑科技潮牌，或者推出特别为日系设计的车型？我也不好说，只能期待再下一次的试探。

看着这些新店和未来的路径，心里其实挺佩服他们的勇气。毕竟，谁都知道新版的铁门在哪里，只是有没有那个胆子去敲了。买车，不就是敢不敢买和敢不敢用的问题。

——你觉得，比亚迪的日本梦，还有多大可能？

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