宝马基于X5平台打造的硬派越野SUVG74或将于2029年底投产，预计配备610马力纯电混动版本，突破传统越野极限，挑战奔驰G级市场格局

说实话，这次宝马玩大了，敢在2029年推出一款硬派越野车，还是用个X5平台，把G74推上场。这布局，挺有胆识也挺有野心的，毕竟咱们都知道，宝马向来是公路豪华的代表，把越野这锅端上桌，感觉像是要打破自己的一贯风格。

然后，610马力、700公里续航听起来真是炫酷得不要不要的，我估计主要虐宝马的充电桩布局，还得看这到底能不能实现。你说，真正开着它去越野？话说回来，要在泥地、碎石中跑速度，纯粹电池能撑多久？除了技术秀秀，也得考虑实际体验。

市场方面，15万美刀起价，真是硬碰奔驰G级、路虎卫士，这个价位在豪华越野圈里，那就是真正的高端小众市场。我心里在想：这样的小众市场，利润是不是够撑得起宝马的折腾？毕竟G级、卫士人家早就深耕多年，宝马再折腾出来，也得花时间让人们信服。

最搞笑的，还是品牌基因的小蛋糕。宝马造越野？这感觉像是你让哈弗去跑拉力，虽然可以理解想跨界，但这不免让人怀疑：宝马的DNA到底是终极驾驶机器还是越野应酬？我觉得，品牌转型就像是要不要换衣服穿，要花时间磨合。毕竟汽车这个东西，底层逻辑还是用户体验。

再说这折腾时间点——2029年，要等那会儿，整个新能源布局早就铺开了吧？硬派越野用户，可能是最后一批接受电动的群体。这种风险冲突，其实挺微妙。宝马一方面想碾压传统，另一方面还要迎合变革，还得给老牌越野粉一个交代。就像穿越迷彩去参加平衡木比赛，确实有点勇气可嘉。

这个市场空间，虽然说不大，但是利润利器——北京市场的豪华硬派越野，单车售价几乎可以用天价来形容。是不是在赌高端爱好者不怕钱的市场？我倒觉得，这个策略，要么成功要么折戟，看宝马怎么拿捏。

总结一句话：宝马这次跑偏了吗？可能，也许是敢打破常规的尝试，但不免会让人日常思考：这是真爱还是试水？反正我看，能不能火，还得看它能不能在豪华硬派这个蛋糕里吃到一块。唉，汽车圈，哪能不折腾？你说，未来硬派越野成不成功，关键还是能不能把品牌DNA泼得恰到好处吧。