嗯，这篇文章嘛，反正就是说凯美瑞最近火得一塌糊涂，销量飙到17700多台，甩开了那些曾经以德系旗舰自居的爷们们。哈哈，听着就觉得挺有意思的，不是吗？
其实你说到这新一代第九代凯美瑞，外形真是让人眼前一亮。那个车身尺寸，4米九一五，哎哟，挺宽的。宽一点好嘛，市区停车你不用那么灵巧，但空间嘛，也是真的有点用。轴距2米八二五，别看是B级车，坐着还算宽敞。关键是，放在人流车海里，亮眼点是真的足。
发动机配置，我觉得很耐人寻味。三种：2.0L自然吸气，混动版2.0L和2.5L。听着就像拼盘，但我问一句——这省油省心是不是太泛泛了？百公里最低油耗4.5L，够用吗？反正我觉得，跟省油这个标签绑得紧一点，主要还是看驾驶惯。混动版本是不是每次加油都自带膜拜光环？我觉得倒是省油，但也别忽略了混动的维护成本还得考虑，哪天油电都出问题，岂不是心塞？
轮圈规格呀，也挺普通的。入门17寸，顶配18寸，别以为大轮圈代表炫耀，就是个好看一点的卖点。实际上，配置上的升级空间不是挺大的嘛。你要是追求天马行空的个性？不知道丰田怎么想的。
驾驶辅助部分，倒是真香点。全系标配全速自适应巡航，L2级辅助，TSS辅助，顶配还多了并线辅助，车道保持，真是照顾得挺到位。可是我心里偷偷笑：这帮车企加辅助，那是把未来感硬塞进了销量密码，安全不安全？没说不安全，但我觉得还得看驾驶员自己水平，别出了点幺蛾子说买了辅助，安全搞定。
内饰嘛，还算花哨。7英寸、10.25英寸大屏，12.3英寸双屏组合，声音华丽，视觉感受挺好的。可惜，价格炒得高高的，不然这些配置的真性价比能拉满。价格方面，起价17.18万，经过大幅降价后，落地15万左右。这个价格区间，逻辑很简单——比起大众的迈腾、帕萨特，甚至一汽丰田的亚洲龙，凯美瑞的甜头挺明显，尤其是省油、品控、配置那些小细节，吸引了不少工薪阶层。
我想提一句：是不是太温和了？无论是国产车还是合资，真正爆款的秘诀，难道不是能搞点惊喜？难得，丰田这次降价花大手笔，可别让人觉得特随意。毕竟，这个几乎和德系入门款差不多的价格，真让人怀疑：是不是价格策略发福了？
总之呢，这车在市场的成功，也不是凭空来的。符合够用、省心、划算的需求，工薪一族的首选也无可厚非。可是我吗，总觉得，汽车除了基本刚需之外，能不能再添点个性或趣味，让人不只在买菜时想起它？
哎呀，说多了，我自己都觉得啰嗦，反正就是这么个情况。你要是真考虑要入手，也许真得多琢磨琢磨—买车嘛，还是要跟自己心意和预算，两个平均值为最高！
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