最近车圈最典中典的一幕，就是大家都在喊着六大门派围攻光明顶，结果张无忌（也就是特斯拉）自己一个人在后山闭关，出来一看，嚯，怎么你们自己先打起来了？三季度销量一出，特斯拉在国内交付了16.92万辆，又创了个新高。这就很尴尬了，真的，非常尴尬。像极了一场盛大的行为艺术，主角没来，配角们自己先演上了，还演得特别投入，每个人都觉得自己是武林盟主。
讲真，天天分析特斯拉为什么卖得好，就跟分析为什么有人愿意花钱上班一样，你试图用理性去解释一种玄学。因为我真的拥有过特斯拉，所以我特别懂。买特斯拉的人，跟买其他车的人，内置的香火系统根本不兼容。你跟他说国产车配置高，他说你那是汽配城风，是移动的压缩毛巾，打开全是惊喜；你跟他说国产车内饰豪华，他说你那是KTV包厢，就差个果盘了；你跟他说国产车智能座舱牛X，他直接给你来一句：“哦，那你开车的时候是在车里唱K吗？”。
你看，逻辑已经崩了。我昨天晚上就因为一碗泡面加不加蛋跟自己纠结了半小时，所以对这种非理性决策我特别理解。你跟信徒聊性价比，这本身就是最大的不敬。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，跟车没关系，你把四个轮子一个沙发安上特斯拉的标，他们照样买单。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它所有的缺点，在你眼里都是“哎呀，我家哥哥就是这么不拘小节，好萌”。奔驰最值钱的是那个三叉星，同理，特斯拉最值钱的，就是那个被无数人吐槽的“毛坯房”本身。这是一种赛博朋克式的图腾，一种信仰的具象化。
所以国产车们学到了吗？学到了，但没完全学到。他们学到的是，掀桌子是最好用的招。但问题是，特斯拉的桌子是金刚石做的，你掀不动，人家自己掀桌子，能把整个餐厅都给你炸了。马斯克老师的精神状态，一直很值得我们关心，他就像个雷电法王，高兴了给你充充电，不高兴了直接一个闪电五连鞭，大家一起成盒。特斯拉的每一次降价，那不叫降价，那叫“天劫”，渡劫失败的友商直接就“道消身殒”了。写到这里我突然觉得，我这个修仙的比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺贴切的。你以为大家在同一个擂台公平竞技，实际上人家开的是“无限火力”模式，技能冷却时间为零，上来就是一套“加大加大加大”。同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。
还有人说特斯拉三电牛逼，FSD无敌。是是是，都牛逼。但在中国的路面上，决定自动驾驶上限的，不是你的激光雷达有多少颗，而是今天路上有多少辆不讲道理的老头乐。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你车上装的是哈勃望远镜都没用，责任直接就定给对方了。这就是现实，一种充满了道诡异仙气息的魔幻现实。三体人看了都气活了，再强的AI，也算不出一个大妈会在马路中间突然开始跳广场舞。所以别天天吹技术了，技术解决不了玄学。
国产车天天喊对标，其实本质是在给自己壮胆。就像考试前拜考神，拜了不一定过，但不拜心里慌。天天对标对标，对个屁啊！这种对标，是一种心理按摩，不是一种市场策略。说白了，特斯拉卖的不是车，是一个能移动的、证明自己是“自己人”的苹果手机壳。它用最简单粗暴的方式，筛选出了自己的用户，然后用品牌光环把他们牢牢圈住，形成一个坚不可摧的“结界”。但讲真，这套东西能玩多久，我也不知道，可能明天就崩了。
那么，国产车们真正的出路在哪？不是去对标一个神，而是自己也变成一种“神”，一种新的“玄学”。你得有自己的信徒，自己的黑话，自己的“不买就亏了一个亿”的氛围组。当你的用户也开始像特斯拉用户一样，对外来的一切批评都回答“你不懂”的时候，你就成了。
所以，最后的结论是什么？国产车们想干翻特斯拉，最好的手段不是在配置和价格上搞闪电战，而是直接把特斯拉的“信仰服务器”给黑了。因为在一个掀桌子的游戏里，你永远打不过那个造桌子的人。唯一的胜算，就是等他自己疯了，把桌子连同自己一起炸了。你问我这个概率有多大？我不知道，但这绝对比你苦哈哈地造个更好的桌子要大得多。就问你怕不怕？
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