4万预算在4S店转了一圈，3.98万的价格牌让我和老同学对视——220公里续航配真四座，这组合多少有点门道

4万预算在4S店转了一圈，3.98万的价格牌让我和老同学对视——220公里续航配真四座，这组合多少有点门道

老同学一米七五的个子钻进后排那会儿，我正蹲在车外看轮胎。听见他在里面喊了句“诶”，我探头一看，他腿伸得挺自然，膝盖离前排椅背居然还空着一拳多。这个发现来得有点突然——毕竟刚才我俩在门口看到3.98万的价格牌时，心里多少都有点打鼓，琢磨着这价位的后排大概率就是个摆设。

事情得从上周末说起。老同学要买车，需求简单得很：接送孩子上下学，偶尔去趟超市，预算卡死在4万以内。

空间这事儿，数字会说话

轴距接近两米，销售顾问报这个数的时候，我脸上表情大概挺微妙。但人家接着说前后悬做得短，空间都给了乘坐区，后排坐垫长度四百多毫米。我当时就明白了——这是把尺寸用在刀刃上的路子。

老同学媳妇跟着坐了一圈，琢磨了半天说：接孩子放学再捎上个同学，应该能凑合。后备厢我们也试了，婴儿车加几袋超市购物袋，塞进去还有余地。这种设计思路，大概就是算准了家庭用户那点需求，不多给也不少给。

续航够不够，得看怎么用

220公里CLTC续航，这数字放现在确实不算拔尖。但老同学家到学校单程5公里，一周下来也就五十公里出头。周末带孩子去商场，找个充电桩，快充半小时补到八成电，差不多喝杯奶茶的工夫。

销售那边倒是说得直接：冬天开暖风，续航可能打七折，一百五六十公里的样子。但想想城市代步这个场景，这个数字其实还扛得住。反正也没人指望开这车上高速跑长途，对吧。

磷酸铁锂电池这块，两千次充放电循环，按老同学这用法，开七八年问题应该不大。北方的朋友可能要多操心下低温表现，这个得自己掂量。

配置给得不算抠门

车里那块10.25英寸的屏幕，支持手机互联。老同学媳妇试了试语音控空调和导航，反应挺利索。还有个远程开空调的功能，夏天提前降温，冬天提前升温，对带娃家庭来说算个实用点。

安全这块，双气囊、全景影像该有的都有。倒车影像清晰度过得去，窄路会车心里能有点谱。底盘据说拿过奖，具体什么奖我没细问，但过减速带那个感觉，比我想的要稳当些。

这价位买到的东西

内饰嘛，中控台硬塑料，门板也是，但接缝处理得还算工整，看着不毛糙。七种车身颜色，什么“紫定行”“很辉黄”这种命名，一看就是冲着年轻人去的。

35千瓦电机，最高时速一百出头，城里够使。红绿灯起步那股劲儿，超电瓶车、自行车不成问题。地库爬坡有上坡辅助和AutoHold，不用担心溜车。

首任车主三电终身质保，这条让人心里踏实点。二手保值率现在说还早，但至少买的时候少了层顾虑。

从店里出来的路上

老同学问我值不值，我琢磨了会儿跟他说：你要是就在市区转悠，一年跑不到一万公里，这价位可能很难找到更对路的了。但要是经常跑长途，或者对品质有别的想法，那得另说。

车这东西到底是工具。有人开它走南闯北，有人就指望它接送孩子。三万多买台能遮风挡雨、有空调有音响、能合法上路的电动车，对某些家庭来说，或许这就是最实在的选择。

够不够好，每个人标准不一样。去店里坐坐，感受下那个“够用”的界限在哪儿，心里大概就有数了。试驾那天，老同学在副驾上点了根烟，半天憋出一句：这车，好像也不是不行。