一镜到底聊小鹏G9：新款重点看底盘，智驾仍处第一梯队

一镜到底聊小鹏G9：新款重点看底盘，智驾仍处第一梯队

想象一下这样的场景：你驾驶着一辆中大型SUV驶过崎岖的乡间小路，车身却如履平地；面对突然出现的障碍物，车辆比你先一步做出精准避让；充电十分钟，续航补能数百公里——这不是科幻电影，而是2025款小鹏G9带来的真实体验。

智驾标杆的诚意进化

当大多数车企还在为高阶智驾系统设置付费门槛时，小鹏G9全系标配图灵AI智驾系统展现出惊人魄力。这套系统搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达508 Tops，配合26个高精度感知硬件（含11摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达），构筑起全方位环境感知网络。

最令人惊叹的是其"无激光雷达方案"的突破性实践。通过AI算法的深度优化，车辆在取消车顶激光雷达后，依然能流畅实现城市NGP、高速NGP、AI代驾等高阶功能。实际体验中，系统对弯道曲率的预判精度、对加塞车辆的响应速度都达到毫秒级，特别是AI泊车功能在狭小车位的表现，几乎媲美十年驾龄的老司机。

百万豪车级的底盘革命

如果说智驾是大脑，那么底盘就是车辆的筋骨。新款G9的底盘配置堪称越级存在：

- 双腔空悬魔法：全系标配德国威巴克双腔空气弹簧，支持5档高度调节（最高抬升50mm），配合倍适登DampTronic智能阻尼减振器的3级软硬调节。实测从运动模式切换到舒适模式时，底盘瞬间从路感清晰转换为"魔毯"质感

- 赛道级制动：博世IPB线控制动系统+四活塞固定卡钳的组合，使这台2.3吨的大家伙百公里制动距离控制在35米内

- 悬架黑科技：前双球节双横臂+后五连杆的悬架结构，辅以液压衬套设计。高速过弯时侧倾控制堪比保时捷卡宴，过减速带却又能将震动过滤得如同踩在厚地毯上

性能与补能的双重突破

动力系统同样展现工程师的巧思：

- 效能艺术：后驱版搭载258kW永磁同步电机，四驱版采用前165kW+后258kW双电机组合，峰值扭矩达695N·m。更难得的是，性能提升并未牺牲续航，725km的CLTC续航足够支撑跨省旅行

- 超充革命：530kW峰值充电功率搭配小鹏S5液冷超充桩，实测12分钟补充450km续航。当电量数字以每分钟30km+的速度跳动时，"充电焦虑"真正成为历史词汇

- 放电彩蛋：6kW对外放电功能解锁野外新玩法，电磁炉、咖啡机、投影仪同时运转也游刃有余

座舱里的AI管家

坐进驾驶舱，高通8295P芯片驱动的AI天玑座舱让人耳目一新。三块大屏（10.25英寸仪表+双14.96英寸中控屏）不只是尺寸震撼，更在X-GPT大模型赋能下实现"类人对话"：

- 连续指令响应："打开天窗，空调调到23度，播放周杰伦的歌"一气呵成

- 跨设备投屏：手机导航路线秒甩中控屏

- 全车语音控：后排乘客说"有点冷"，空调会自动调节对应区域温度

写在最后

试驾结束后，我站在充电站观察：短短十分钟，电量从30%跃升至80%，旁边燃油车主投来惊讶目光。此刻突然理解小鹏工程师的野心——他们不是在简单升级配置，而是用AI重构汽车的价值逻辑。

当传统豪车还在以真皮缝线论豪华时，G9用预瞄底盘和成长型智驾重新定义豪华新标准。这种将百万级技术普惠化的勇气，或许正是中国新能源汽车撬动全球市场的关键支点。建议消费者亲自体验其底盘魔毯效果，那种颠覆认知的驾乘质感，远比参数表更令人心动。