你知道吗？曾经的绿皮火车厕所竟然是直接将排泄物排到铁轨上的！这种被称为"直排"的设计，曾是技术受限下的现实选择——列车行驶时，排泄物通过气流打散、轨道震动破碎，在几天到几周内就会被自然分解。但这样的设计真的环保吗？如今的高铁动车已全面升级为真空集便系统，不仅减少了70%以上的直接排放，还能将废弃物转化为有机肥。从直排风干到资源化利用，这段火车厕所的进化史，见证了中国铁路如何用科技力量打造绿色出行，背后藏着哪些不为人知的技术突破与环保智慧？
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位特别嘉宾，陈敏老师来和我们一起聊聊火车厕所的历史。大家好，我是陈明。很高兴能在这里分享这个话题。咱们今天第一个瑶聊的就是火车厕所直排的往事。咱们来聊一聊这个绿皮车时代，火车厕所到底是一个怎么使用的状态它有什么样独特的排泄方式？它为什么在当时是一个最现实的选择。就是以前的那些绿皮车，它没有那种集便器，它就是每节车厢后面都有一个排污管，然后你上厕所的话，它就是直接就排到轨道上面。它是一个开放的系统，就你坐在车里，如果不注意的话，你是可以看到外面的轨道，上面是会有点东西闪着光的，听起来真的是挺特别的，对，因为那个时候列车它是没有储存污物的压力的，然后它只要一行驶，它就可以把污物直接排出去，它也不用额外的加装设备，所以它季节省了成本。也避免了像冬天会冻住或者夏天会发臭这样的一些问题。所以它是一个很实用的设计。那就是说这个火车厕所直排的设计到底会不会对沿线的环境造成污染其实它只有在列车行驶的时候，并且经过一些特定的可以排放的区间的时候，它才会打开排污阀，然后它排出来的液体影为列车速度快，它其实很快就会被气流打散，它也不会说积少成多，那固体固体的话，因为它也是高速的冲击，然后加上轨道的震动，它也会很快的就破碎风劫，再加上日晒风吹雨水的冲刷还有土壤的微生物，它其实大部分的有机物都会在几天到几周之内就逐步的分解，所以其实影响比大家想象的要笑。对，没错，但是在一些特定的区域，比如说某些城市的小巷子里面，或者说一些封闭的空间里面，它是被明文规定禁止排放的，然后一些老旧的线路，它也会因为客运量的下降，它也会减少排放。现在其实很多地方已经升级了，已经换成那种集便器，但是彻底的清除这个影响可能还需要很长一段时间，自然过程。那火车厕所直排这个事情，其实也牵扯到很多人的健康和环镜的问题那当时大家是怎么解决这个事情的？其实铁路部门是有规定，就是列车是不可以在居民区或者说一些敏感区随意的排放的。然后一些老旧的线路它也会限制排放，那现在其实也都在逐步的升级改造。把老的直排厕所都换成那种集便器。那工人他们怎么来应对这个直排的难题？其实工人他们也是知道的，就是哪些地方是容易有残留的，那他们也会特别注意自己的巡查，然后包括他们也会有一些专门的设备去清理这些残留包括他们也会定期的去小度，包括一些环保的措施其实也都是在不断的完善当中的关于火车厕所直排的往事，最关键的就是它曾是技术受限下的现实选择。这块聊停透，咱先暂停，休息一下再继续。咱们来进入第二部分，聊一聊这个即便系统是怎么一步一步的取代直排成为现在的主流的。那这个即便系统到底在技术和经济层面有哪些优势即便系统其实它是一个全封闭的一个设计，它是在列车上有一个专门的污水箱，然后它是靠气压差把排泄物快速的吸进去。它整个过程是没有任何的泄露的，听起来确实比直排瑶卫生很多。对，而且它不光是说方便的清理，它，还可以集中的去处理这些污物。它还可以做一些压缩减量，进一步的去节省空间。然后它的维护，包括更换配件，虽然说一开始是投入比较大，但是它后续的运行是非常省心的，而且它不会说像直排那样会有一些异味，或者说一些健康隐患。所以它是更适合现在的高铁，包括一些对环境，瑶丘比较，高的这些场合的。那这个即便系统是什么时候开始在中国的铁路线上大规模的应用的。其实最早的时候，我们国内的客车是用不了这个即便系统的，那时候我们只能靠排污管直接排到轨道，那后来随着技术的引进和自主研发，从98年开始，我们新的空调客车，就开始试点这个集变装置了。那看来这个升级还是蛮快的。对没错，然后到8年的时候，因为奥运的原因，我们就开始大力的推广这个集变系统到17年的时候，我们即便是的厕所就已经成为了主流，现在连我们的高铁和动车组都是全系列的配备的这种集便系统。所以我们的乘车环境，包括我们的环保标准都比以前提高了很多。那这个，即便系统换上去之后，给我们的铁路的运影和给环境带来的具体的改变有哪些？就是现在我们的列车到了终点站之后，会有专门的吸污车过来把污水箱里面的废物抽走，然后进行集中的处理，所以它就不会说像以前那样，在沿途的轨道上面，随便的排放造成一些卫生，包括一些污染的问题。对，那这样的话，是不是对沿线的生态是比较友好的对，然后，现在我们的这个集便系统，不光是说减少了70%以上的污水和粪便的直接排放，而且它海可以进行一些资源的换利用。把它转换成一些有机肥，或者是说经过处理之后达标排放。所以我们的铁路沿线的一个环境，包括我们的水资源都得到了很大的保护，即便系统取代直排这部分内容信息量不小，咱歇口气待会见然后，咱们来聊第三部分，现在的环保的举措。对，那现在的高铁和动车的如厕的排放到底是怎么做到不污染环境的现在的这些东车，包括高铁它用的是真空集便器。然后它是在列车到达终点站之后，会有专门的吸油车上澜把它抽走。所以它整个的过程是完全密闭的，不会有任何的泄漏。原来是这样。那看来这个处理是很细致的。对没错，然后这些污物辉辉会被运到专门的污水处理厂，它会经过很多的工序，沉淀发酵杀菌处理完之后，一部分可以转换成有机肥，一部分可以达标排放，所以整个这个流程是非常环保的也非常的高笑。现在咱们铁路沿线除了处理污水的设施，还有哪些专门的环保的措施？其实现在我们的铁路沿线无论是高铁还是普铁，其实所有的污水都是经过了三级以上的沉淀，然后经过了很多的杀菌，很多的净化处理完之后，才会排放。那有一些地方甚至可以达到这个城市杂用水标准，听起来处理标准已经很高了。对，没错，然后粪便会被运到这个农田，或者是说一些需要这些资源的地方进行这种资源化的利用。那另外，我们的轨道的结构也会帮助它自结它，钢轨下面都是这种碎石道石，它是有很多的气孔的，然后它排水也很好，所以它不容易积污。那偶尔有一些排泄物流入，也会随着雨水就渗到地下去了，所以就是整个环境的影响。司机笑的。你觉得现在这种火车的如厕的排放的环保的升级给我们的生活和自然带来的最明显的改变有哪些？最直接的就是，我们现在铁路沿线的空气，包括我们的水源，阿豆没有被排泄物所污染。然后绿色的植物，包括我们的土壤也都少了很多异味，很多细菌，也没有，就算是附近的居民，也没有在反映说有这种环境的问题，听起来确实是干净了很多。对，没错，然后现在我们的动车高铁它的这个集变系统不光是说收集它还可以压缩减量就是进一步去节省存储的空间。包括我们的污物经过处理之后还可以变成有机肥或者是说经过处理之后达标排放。所以整个这个流程是非常环保的也非常的高笑对，今天我们聊了火车厕所的发展，从直排到即便然后到现在的这个环保的处理系统。其实我们是在用科技的力量，不断去减少我们对环境的影响，去打造更绿色的出行的方式。对，这期节目咱们就录到这里了，感谢大家，大家的收听咱们下次再见。白白
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