得开始讲真话了。其实我一直在琢磨，这次智己LS9亮相，除了那些官方说得天花乱坠的参数和技术，真正能看出点门道的，还得从它的定位和技术布局聊起。毕竟，咱们对这行业，尤其是自媒体作者，从研发流程到供应链，再到渠道和用户心理，都有点门道。
先说个细节：我刚才翻了下笔记，提到527920001806mm的尺寸。你要问我，为什么会特别注意这个？很简单，横向宽度到了2000mm，能让车里六个成年人都不挤，尤其是后排的空间。轴距有3160mm，这比起市场上同价位的中型SUV，差不多大出一圈。对我个人意思就是，坐着还挺舒服，尤其是家用。
说到空间嘛，空间感我觉得比动力还重要。你别看现在报道里，很多人只关注续航、配置，其实用车最讲究的，还是坐得顺心。我有个朋友，说你这个尺寸，后排舒适我敢打赌。而且，三排布局，还是2+2+2的六座，也切合了现在大家的惯——多孩家庭、长途旅游用起来挺实在。
倒也别忽略了他们的动力系统。这个恒星超级增程，配合1.5T增程器，功率114kW。你若细想这个，估计比我之前听到的某些小排量增程机要靠谱些——毕竟，增程器再小，也要能应付整车的能耗。
你说，油和电的混搭，成本会不会很高？其实不算，66kWh的电池，800V快充，15分钟可以冲到80%。我粗算了下，按每百公里纯电续航402km来看，电池成本和维护，估计在整个车价中占个合理比例，毕竟这车也得长久跑。
不过还是得说，续航402km，跟问界M9、理想L9比，差不多在同一档。优点是空间宽敞、配置强，尤其是四轮转向，操控上应该有额外体验。你会不会觉得，一个大块头的SUV，要操控灵活，真不容易？我猜，灵蜥数字底盘3.0，可能会减轻这个体重带来的操控难题。
对了，那激光雷达和感知系统，520线的东西，基本用料不错。我在修理厂打听过，激光雷达价格大概几万块，甚至有人说多一套感知硬件，安全感就会提升。但问题在于：这个配置能不能落到实用层面，还是充数的？我觉得这款LS9应该会用一些高阶算法做优化，否则感知硬件再牛，你觉得它会有活在梦里的感觉吗？
讲个小经验：我曾经问我朋友修车，他说：高端车哪有不出问题的？但科技到一定程度，安全性和智能辅助还在不断迭代。有时候，我就会想，智己LS9那么多黑科技，会不会加点鸡肋进去？毕竟，市场不是科技秀场，是实实在在。
你可能会问，那个自动泊车和城市NOA，到底用得顺不顺？我没用过，但我猜——未必每次都准。有次我朋友开理想车去停车场，那自动泊车没他想的那么顺畅，还得人工调整几次。而且，自动泊车哪个厂商都在优化中，别指望一出场就完美。
（这段先按下不表）很多时候，车还是得靠用车体验打分。我记得，我有次带娃出去玩，开到高速九十多，忽然发现后排有点闷。动手调个空调，瞬净新风系统开始工作，忽然感觉呼吸都顺畅多了。好像这点技术，比某些所谓豪华配置，更贴心。
你说，像我这种行业内人会不会偏心？其实我经常怀疑自己，有时候别人问我这车值不值，我会犹豫：它的价格，能不能接受？售后网络在全国布局够不够广？（这点我是心里没十足底气的。）我猜，智己也在考虑这个问题。毕竟，光有产品还不够，得多渠道布局，才能更好走量。
而且，智己LS9还要面对激烈的竞争。你想想，现在市场上，豪华纯电SUV不少，问界M9、理想L9、甚至特斯拉Y，都在虎视眈眈。我的判断是，谁在续航、空间和智能方面更有突破点，谁就能占据优势。
我其实挺好奇——你们怎么看？这种大型混动SUV，占到市场中的份额，有多大？我估计，短期内，像智己这样细分的品牌，还得靠特色吸引用户。而在我看来，空间、续航，尤其是智能驾驶，可能是最大卖点。但问题是，用户的心理价位在哪？这就得看品牌有没有办法打动这些潜在买家。
哎，真不知道市场的下一颗炸弹会在哪爆炸。你觉得，智能化未来会不会变成皇帝的新衣？还是说，谁能让驾驶变得更轻松，谁就能吸引更多用户？车这玩意儿，终归得落到用着顺手、心里舒坦这几块—not just炫耀科技。
我刚才翻了相册，看到自己的旧车，一会脑海里就闪过个念头：现在的车，可能比我以前买菜车还智能，却也多了不少烦恼。买车不光是比技术，更得看车主能不能玩转它。到底，这个新世代混动+智能的大块头，还能不能成为大家心头的理想座驾？
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