国庆高速归来才彻悟：燃油车除了烧油贵点，真没毛病！

每年一到节假日，朋友圈里总能看到各种“人在囧途”的直播：堵在高速上动弹不得，服务区排队一小时，电量焦虑瞬间拉满……今年国庆，我也加入了这场“全国大迁徙”，开着自家的燃油车，从早堵到晚，却意外地对油车产生了前所未有的敬意。

堵车堵到怀疑人生，电车车主心态崩了

早上六点出发，原本三小时的路程，硬是走了十个小时。导航上那条熟悉的红色长龙，仿佛成了现代版的“万里长城”。更让人揪心的是，旁边车道一辆新能源车的车主正疯狂翻找手机，嘴里念叨着：“下一个服务区还有80公里，电只剩30%了，这可怎么办？”

这一幕看得我心头一紧。再看自己油箱里还剩大半箱油，心里竟莫名踏实。续航焦虑？不存在的。 只要油箱有油，哪怕堵到天荒地老，我也能稳坐钓鱼台。反观那些电车车主，一边盯着电量，一边算着充电桩距离，生怕半路趴窝，那焦虑感，隔着车窗都能感受到。

加油五分钟，满血一整天

中午好不容易捱到服务区，我下车伸个懒腰，顺便去加油。前后不过五分钟，油枪一拔，满箱出发。而旁边充电桩前，已经排起了长队。有人为了抢一个快充桩，差点吵起来。有人干脆在车里铺上毯子，准备过夜。

加个油的时间，够你充一半电了。 更别提节假日充电桩故障、限流、排队两小时充电一小时的“经典剧情”。燃油车的优势在这一刻体现得淋漓尽致——效率就是硬道理。你不需要规划路线时反复确认充电桩位置，也不用担心低温导致续航缩水，更不用在服务区干等两小时。

极端天气下，油车才是“定海神针”

今年国庆天气多变，暴雨、大雾轮番上阵。山区高速能见度极低，不少电车因电池低温性能下降，续航直接打七折。更有甚者，因路面湿滑触发ESP频繁介入，电量消耗加剧，车主不得不提前下高速寻找充电站。

而我的燃油车，哪怕在零下几度的清晨，一拧钥匙就着，动力稳定输出。雨刮器开到最大、暖风全开、座椅加热全上，油耗几乎没变。极端环境下的稳定性，是油车多年沉淀下来的基本功。

空间、保值、维修，油车全是“隐形优势”

再往细了说，油车的空间利用率普遍更高。没有电池组侵占底盘，后排地台平整，后备箱深且规整。一家人出游，行李、婴儿车、露营装备一股脑塞进去，毫无压力。

保值率更是油车的一大杀器。三年车龄的燃油车，还能卖个好价钱；而同年的电车，可能已经折损过半。二手车市场里，油车永远是流通性最强的硬通货。

至于维修，路边随便一个汽修店都能搞定发动机小毛病，而电车一旦出问题，往往得回品牌专修店，等配件、排工期，耗时又耗钱。

不是不看好电车，而是油车太“耐造”

我并不否认新能源是未来趋势，智能化、低使用成本、环保理念都值得点赞。但在当下这个阶段，尤其是面对节假日这种极端出行场景，燃油车的可靠性、补能效率和适应性，依然有着不可替代的优势。

它不炫技，但足够靠谱；它不便宜，但足够耐用。 没有复杂的软件系统，没有里程焦虑，没有充电排队，更没有“智能”带来的各种未知故障。

这次国庆堵车，让我重新认识了那辆被我嫌弃“油老虎”的老伙计。它可能不够“科技”，不够“环保”，但在你需要它的时候，它从不掉链子。

所以，别再说油车要被淘汰了。至少在长途出行这件事上，它依然是那个最让人安心的“老战士”。下次出行，你还会毫不犹豫地选择电车吗？或许，你会重新考虑一下。